【技术实现步骤摘要】
本专利技术系有关于一种车用导热材料，且特别有关于可用来制备导热胶、导热膏和导热片的一种车用导热材料。
技术介绍
1、由于电动车的蓬勃发展，散热问题已经成为电动车设计的重要议题。电动车内充斥电池封包、车载智能系统以及各种需要接电的电控组件，再加上有可能在户外高温环境下驾驶，所以极需要各种散热工程。否则一旦温度过高，就会对车用电池模块、电子组件及各类智能系统造成运作及寿命上的影响。
2、目前，在电动车的电子组件和散热组件之间的接合，多仰赖市面上的含硅成分的「导热硅胶片」，主因为厚度可弹性调整、导热性能优异、施工简单方便等原因。然而，含硅的散热垫片在使用过程中必然伴随着高温受热，使得小分子硅油(或称有机硅小分子挥发物)会被释放出来，在使用表面或器材上产生「渗油现象」。小分子硅油渗出会造成连接器接点的电路短路。另外，小分子硅油会污染光学设备，导致光学设备(例如车灯灯罩、玻璃)透光率降低，产生白雾化的问题，进而造成光学感测组件的判断错误。而且，周围的杂质或颗粒可能吸附于小分子硅油中，对仪器设备造成运作及寿命上的影响。
【技术保护点】
1.一种车用导热材料，该车用导热材料的组成不含有任何熔点小于55℃的有机物，该车用导热材料的组成包含：
2.如权利要求1所述的车用导热材料，其特征在于，该非硅弹性体树脂包含热塑性聚氨酯(TPU)、热塑性聚烯烃(TPO)、热塑性苯乙烯嵌段共聚物(TPS)、热塑性聚醚酯(TPEE)或热塑性聚酰胺(TPA)。
3.如权利要求1所述的车用导热材料，其特征在于，该第一导热粉末和该第二导热粉末的材料分别独立包含银、铜、铁、铝、氮化硼、氮化铝、氮化硅、氧化镁、氧化锌、氧化铝、碳化硅、石墨或前述的任意组合。
4.如权利要求3所述的车用导热材料，其特...
【技术特征摘要】
1.一种车用导热材料，该车用导热材料的组成不含有任何熔点小于55℃的有机物，该车用导热材料的组成包含：
2.如权利要求1所述的车用导热材料，其特征在于，该非硅弹性体树脂包含热塑性聚氨酯(tpu)、热塑性聚烯烃(tpo)、热塑性苯乙烯嵌段共聚物(tps)、热塑性聚醚酯(tpee)或热塑性聚酰胺(tpa)。
3.如权利要求1所述的车用导热材料，其特征在于，该第一导热粉末和该第二导热粉末的材料分别独立包含银、铜、铁、铝、氮化硼、氮化铝、氮化硅、氧化镁、氧化锌、氧化铝、碳化硅、石墨或前述的任意组合。
4.如权利要求3所述的车用导热材料，其特征在于，该第一导热粉末包含氮化铝、氧化...
【专利技术属性】
技术研发人员：简忠诚，
申请(专利权)人：旭立科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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