调整汽轮机高调门摆动的方法技术

调整汽轮机高调门摆动的方法，涉及汽轮机高调门控制领域。本发明专利技术是为了解决EDPF‑NT型DEH系统在火电机组实际运行过程中，部分机组会出现高调门小幅摆动的问题。本发明专利技术所述的调整汽轮机高调门摆动的方法，当汽轮机离线停机时，在CCS汽机负荷指令至DEH汽机负荷指令的执行过程中，首先计算当前CCS汽机负荷指令与上一时刻DEH汽机负荷指令差值的绝对值，之后再取该绝对值与CCS汽机负荷指令的最大增量之间的最小值，彻底消除高调门小幅摆动；当汽轮机在线运行时，在CCS汽机负荷指令至DEH汽机负荷指令的执行过程中，减小CCS汽机负荷指令的最大增量，削弱高调门小幅摆动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽轮机高调门控制领域。

技术介绍

1、deh即汽轮机数字电液控制系统(digital electric hydraulic controlsystem)，简称数字电调，是dcs的重要组成部分，包括：汽轮机转速控制、自动同期控制、负荷控制、参与一次调频、机、炉协调控制、快速减负荷、主汽压控制、单阀控制、多阀解耦控制、阀门试验、汽轮机程控启动、opc控制、手动控制、等等，与dcs系统实现数据共享。

2、图1为edpf-nt型deh系统中ccs(协调控制系统，coordinated control system)汽机负荷指令至deh汽机负荷指令的逻辑示意图，其中deh汽机负荷指令是用于控制高调门阀位大小的。deh逻辑的运算逻辑是在每个运算周期按照图2所示的执行顺序依次计算每个功能块，其中，减法运算的当前输出(当前时刻ccs汽机负荷指令与上一时刻deh汽机负荷指令之间的差值)需要滞后两个运算周期才能够进行加法运算。比如在当前k时刻，减法运算功能块的当前输出为δk；取绝对值运算功能块的当前输出为减法运算功能块上一时刻(k-1时刻)输出的绝对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.调整汽轮机高调门摆动的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的调整汽轮机高调门摆动的方法，其特征在于，当汽轮机离线停机时，CCS汽机负荷指令至DEH汽机负荷指令的执行过程为：

3.根据权利要求2所述的调整汽轮机高调门摆动的方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的调整汽轮机高调门摆动的方法，其特征在于，所述减小CCS汽机负荷指令的最大增量，包括：

5.根据权利要求4所述的汽轮机高调门摆动的方法，其特征在于，

6.根据权利要求4或5所述的汽轮机高调门摆动的方法，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.调整汽轮机高调门摆动的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的调整汽轮机高调门摆动的方法，其特征在于，当汽轮机离线停机时，ccs汽机负荷指令至deh汽机负荷指令的执行过程为：

3.根据权利要求2所述的调整汽轮机高调门摆动的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，李淑英，姚坤，程江南，刘东旭，
申请(专利权)人：哈尔滨沃华智能电力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：