一种8段式双态逻辑-功率分流组合式变速器制造技术

本发明专利技术公开一种8段式双态逻辑‑功率分流组合式变速器，涉及重型车辆变速器领域，包括：单排式汇流行星排，输入轴，第一行星排，第二行星排，四个离合器，两个制动器。利用模块化的双态逻辑变速单元以及串联组合式的结构高效实现挡位模式的增减，以实现传动比大范围的变化；选用单排汇流机构以减少变速系统结构的复杂度，并通过换挡元件以及变量泵排量比的调控解决单排汇流机构难以实现多段无级变速的问题；通过优选变量泵排量的正负变化以及变化范围即通过限定液压传动部分对应输入的转速以及转向，避免汇流机构循环功率现象，提高汇流机构输出功率以及变速系统整体效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及重型车辆变速器领域，特别是涉及一种8段式双态逻辑-功率分流组合式变速器。

技术介绍

1、随着我国经济发展水平的不断提高以及关键产业的机械化和智能化，工程、农业以及军用等领域的重型车辆种类愈加丰富、运用愈加广泛、技术需求愈加先进。

2、不同种类的重型车辆对于变速系统的要求不尽相同。为了满足重型车辆的动力性、经济性以及驾驶员的操作便利性，目前应用于重型车辆的先进变速器主要有：电控机械式自动变速器(amt，有级式)、动力换挡变速器(pst，有级式)、双态逻辑变速器(blt，有级式)、静液压传动变速器(hst，无级式)以及液压机械无级分流式变速器(hmcvt，无级式)。其余类型变速器例如全自动液力变速器(at)、双离合自动变速器(dct)以及金属带式无级自动变速器(cvt)等，由于自身的传动特性、负载、成本、可靠性、尺寸以及结构复杂度等原因无法满足各种类重型车辆的使用需求。

3、在目前重型车辆使用的变速器中，amt段位数较少且无法实现无级变速及动力换挡；pst段位数多且可以实现动力换挡但同样无法实现无级变速；blt挡位数多且在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种8段式双态逻辑-功率分流组合式变速器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种8段式双态逻辑-功率分流组合式变速器，其特征在于，所述第一行星排包括由内至外依次啮合连接第一行星排中心轮(22)，第一行星排行星架(9)和第一行星排齿圈(23)；

3.根据权利要求2所述的一种8段式双态逻辑-功率分流组合式变速器，其特征在于，所述第二行星排包括：由内至外依次啮合连接第二行星排中心轮(13)，第二行星排行星架(12)和第二行星排齿圈(20)；

4.根据权利要求3所述的一种8段式双态逻辑-功率分流组合式变速器，其特征在于，还包括：

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【技术特征摘要】

1.一种8段式双态逻辑-功率分流组合式变速器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种8段式双态逻辑-功率分流组合式变速器，其特征在于，所述第一行星排包括由内至外依次啮合连接第一行星排中心轮(22)，第一行星排行星架(9)和第一行星排齿圈(23)；

3.根据权利要求2所述的一种8段式双态逻辑-功率分流组合式变速器，其特征在于，所述第二行星排包括：由内至外依次啮合连接第二行星排中心轮(13)，第二行星排行星架(12)和第二行星排齿圈(20)；

4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：程准，李文杰，杨梦晨，邢杰，塔米拉，刘伟强，叶帅，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：发明
国别省市：