【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅管，具体为一种带有卡箍拆装结构的汽车座椅管。
技术介绍
1、汽车座椅管通常用作功能件的安装，而并非起到承重的作用。一般情况下，座椅头颈位置的靠垫通过管件进行安装，为了更好的对汽车座椅管进行拆装时，因此需要利用到卡箍进行安装与拆卸，操作更加便捷。
2、但是，上述技术方案为行业中常用的技术方案，这类方案存在一定的缺陷，由于在对卡箍进行使用的过程中，大多数利用螺栓对卡箍进行锁紧，由于卡箍与螺栓长时间的使用下，卡箍可能会带动螺栓出现位移的状况，导致锁紧后的卡箍撑大，螺栓便会影响卡箍的锁紧度，导致卡箍与汽车座椅管发生松动，无法利用螺栓锁紧卡箍，导致卡箍当中缺少对螺栓锁紧的装置。
3、鉴于此，我们推出一种带有卡箍拆装结构的汽车座椅管。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种带有卡箍拆装结构的汽车座椅管，插接块的一端插入至固定螺栓表面插槽的内部，从而对固定螺栓进行固定，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：...
【技术保护点】
1.一种带有卡箍拆装结构的汽车座椅管，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种带有卡箍拆装结构的汽车座椅管，其特征在于，所述固定机构包括第一前把手(3)内部开设的固定腔(18)，所述弹簧(16)连接在固定腔(18)的内部，所述弹簧(16)的一端连接有移动块(15)，所述插接块(17)连接在移动块(15)的表面，所述移动块(15)的一侧连接有拉板(14)，且拉板(14)的一端延伸至第一前把手(3)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种带有卡箍拆装结构的汽车座椅管，其特征在于，所述第一后把手(13)和第二后把手(12)的内部开设有弧形槽(9...
【技术特征摘要】
1.一种带有卡箍拆装结构的汽车座椅管，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种带有卡箍拆装结构的汽车座椅管，其特征在于，所述固定机构包括第一前把手(3)内部开设的固定腔(18)，所述弹簧(16)连接在固定腔(18)的内部，所述弹簧(16)的一端连接有移动块(15)，所述插接块(17)连接在移动块(15)的表面，所述移动块(15)的一侧连接有拉板(14)，且拉板(14)的一端延伸至第一前把手(3)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种带有卡箍拆装结构的汽车座椅管，其特征在于，所述第一后把手(13)和第二后把手(12)的内部开设有弧形槽(9)，所述弧形槽(9)的内部连接有连接轴(10)，所述第一后把手(13)和第二后把手(12)的顶部连接有定位螺纹套管(8)，且定位螺纹套管(8)延伸至连接轴(10)的内部，所述第一后把手(13)和第二后把手(12)的底部连接有定位螺栓(11)，所述定位螺栓(11)延伸至定...
【专利技术属性】
技术研发人员：费旸央，费玉明，
申请(专利权)人：无锡旺顺金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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