【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车电池设备，具体为一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池。
技术介绍
1、新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，技术相对简单成熟，是现阶段新能源汽车开发的热点。
2、现有的新能源汽车电池通过接头和线束与电动机电性连接，用于为电动机提供电能以驱动电动机运转，由于现有新能源汽车行驶路况差异较大，在较为颠簸的路段行驶时，极易导致线束接头与电池之间脱落，极大影响了汽车行驶的安全性，因此我们需要提出一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，具备可对电池线束接头进行保护以防止其从电池上脱落的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供...
【技术保护点】
1.一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，包括电池本体(1)和接线插头(2)，所述接线插头(2)的一侧连接有连接线束(3)，所述电池本体(1)的一侧安装有若干组接线端口(4)，所述接线插头(2)的一端插接于所述接线端口(4)的内腔，其特征在于：所述电池本体(1)的一侧且位于接线端口(4)的外部固定安装有安装框(5)，所述安装框(5)的内腔通过卡接组件卡接固定有保护壳(6)，所述保护壳(6)的内腔安装有用于将接线插头(2)抵紧固定在接线端口(4)内部以防止接线插头(2)掉落的抵紧组件。
2.根据权利要求1所述的一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，包括电池本体(1)和接线插头(2)，所述接线插头(2)的一侧连接有连接线束(3)，所述电池本体(1)的一侧安装有若干组接线端口(4)，所述接线插头(2)的一端插接于所述接线端口(4)的内腔，其特征在于：所述电池本体(1)的一侧且位于接线端口(4)的外部固定安装有安装框(5)，所述安装框(5)的内腔通过卡接组件卡接固定有保护壳(6)，所述保护壳(6)的内腔安装有用于将接线插头(2)抵紧固定在接线端口(4)内部以防止接线插头(2)掉落的抵紧组件。
2.根据权利要求1所述的一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，其特征在于：所述抵紧组件包括滑动连接于保护壳(6)内腔的抵紧板(7)，所述抵紧板(7)的一侧固定安装有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)远离抵紧板(7)的一端与保护壳(6)的内壁固定连接，所述抵紧板(7)的表面与保护壳(6)的内壁之间还设置有滑动组件。
3.根据权利要求2所述的一种接口具有绝缘保护的新能源汽车电池，其特征在于：所述滑动组件包括固定安装于保护壳(6)内腔两侧的滑杆(9)，所述抵紧板(7)的表面开设有与滑杆(9)相适配的滑槽(10)，所述滑槽(10)的内壁与滑杆(9)的表面滑动连接。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：马云，齐兵，齐志磊，徐少禹，滕春波，奚永坤，曹宁，孙顺利，王雄博，
申请(专利权)人：北京通敏未来动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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