【技术实现步骤摘要】
本技术涉及阻燃电缆领域，具体涉及一种轨道交通用高安全阻燃电缆。
技术介绍
1、轨道交通电缆在工作中，由于使用场景的密闭狭小，人员密集、人流量大，使用的电缆要求具有耐弯曲性能好，易于敷设。阻燃性能优越，产品不易延燃，不向外扩散蔓延火焰，但是现有的无卤阻燃电缆内部阻燃结构层造成自身的耐弯曲性不佳，难以有效提高阻燃电缆的耐弯曲性能的问题。
技术实现思路
1、为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种轨道交通用高安全阻燃电缆，以解决在现有的无卤阻燃电缆内部阻燃结构层造成自身的耐弯曲性不佳，难以有效提高阻燃电缆的耐弯曲性能的问题。
2、为实现上述目的，提供一种轨道交通用高安全阻燃电缆，包括：轨道阻燃电缆，所述轨道阻燃电缆通过外保护层包裹有铜导体，
3、所述外保护层内侧设置有阻燃填充层，所述阻燃填充层外表面绕包有两层阻燃玻纤带层；且两层阻燃玻纤带层呈相互交叉叠加绕包在阻燃填充层表面上，所述阻燃玻纤带层外表面挤包有聚烯烃隔氧层，所述聚烯烃隔氧层外表面挤包有外护套。
4、进一步的，所述外保护层含有外护套、聚烯烃隔氧层和阻燃玻纤带层。
5、进一步的，所述铜导体外侧设置有绝缘层；且绝缘层为0.6mm的xlpe绝缘材料挤包制成。
6、进一步的，所述阻燃填充层采用阻燃填充绳材料填充在外保护层和铜导体之间。
7、进一步的，所述外护套采用0.5-1mm的低烟无卤高阻燃聚烯烃护套材料包裹在聚烯烃隔氧层外侧。
8、进一步的，所述外护套
9、本技术的有益效果在于，本技术的轨道交通用高安全阻燃电缆利用双层高阻燃环保阻燃玻纤带层和柔软高阻燃填充层绕包在铜导体外侧，再通过一层挤包的聚烯烃隔氧层，进一步加强阻燃电缆结构层包裹牢固，便于阻燃电缆具有高阻燃和高耐弯曲性能，方便铺设，不易延燃，不向外扩散蔓延火焰。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轨道交通用高安全阻燃电缆，包括：轨道阻燃电缆（1），所述轨道阻燃电缆（1）通过外保护层（2）包裹有铜导体（3），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高安全阻燃电缆，其特征在于，所述外保护层（2）含有外护套（21）、聚烯烃隔氧层（22）和阻燃玻纤带层（23）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高安全阻燃电缆，其特征在于，所述铜导体（3）外侧设置有绝缘层（4）；且绝缘层（4）为0.6mm的XLPE绝缘材料挤包制成。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高安全阻燃电缆，其特征在于，所述阻燃填充层（5）采用阻燃填充绳材料填充在外保护层（2）和铜导体（3）之间。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高安全阻燃电缆，其特征在于，所述外护套（21）采用0.5-1mm的低烟无卤高阻燃聚烯烃护套材料包裹在聚烯烃隔氧层（22）外侧。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高安全阻燃电缆，其特征在于，所述外护套（21）、聚烯烃隔氧层（22）、阻燃玻纤带层（23）和阻燃填充层（5）构成轨道阻燃电缆（1）的高阻燃
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用高安全阻燃电缆，包括：轨道阻燃电缆（1），所述轨道阻燃电缆（1）通过外保护层（2）包裹有铜导体（3），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高安全阻燃电缆，其特征在于，所述外保护层（2）含有外护套（21）、聚烯烃隔氧层（22）和阻燃玻纤带层（23）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高安全阻燃电缆，其特征在于，所述铜导体（3）外侧设置有绝缘层（4）；且绝缘层（4）为0.6mm的xlpe绝缘材料挤包制成。
4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛瑞亮，耿建新，陈海萍，张旭，房忠军，
申请(专利权)人：江苏江扬电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。