【技术实现步骤摘要】
本申请涉及全地形车配件，更具体地涉及一种全地形车用后轮轴。
技术介绍
1、全地形车是指能够适应大部分地形，不受地形条件限制而行驶的车辆。专利文件（cn202122810422.3）就公开了一种全地形车，所述全地形车包括一后摇架框、一发动机、一第一链轮、一刹车泵、一后轮轴，所述后轮轴上设有一第二链轮和一刹车盘，所述后轮轴的两端分别设有一后轮，所述发动机固定安装在所述后摇架框上，所述第一链轮与所述发动机的转轴连接，且所述第一链轮通过链条与所述后轮轴上的所述第二链轮连接，当所述电动机的转轴转动时，所述后轮轴跟随转动，并带动两后轮转动，实现全地形车的后轮驱动，通过所述刹车泵选择性与所述刹车盘接触，实现对所述后轮轴的制动。
2、我司现有一种全地形车用后轮轴，如图1所示，包括一轴体90、一链轮91和一刹车盘92，所述链轮91和所述刹车盘92分别位于所述轴体90的两端，所述链轮91和所述刹车盘92通过焊接的方式与所述轴体90一体式连接。但是：由于所述链轮91和所述刹车盘92均与所述轴体90焊接，当所述轴体90的两端端部磨损或所述刹车盘92...
【技术保护点】
1.一种全地形车用后轮轴，转动安装在全地形车上，其特征在于：所述全地形车用后轮轴包括
2.根据权利要求1所述的全地形车用后轮轴，其特征在于：相邻两所述第一连接孔之间具有一所述第二连接孔，相邻两所述第二连接孔之间具有一所述第一连接孔。
3.根据权利要求2所述的全地形车用后轮轴，其特征在于：所述轴体具有二间隔布置的轴肩，所述第一装配件与一所述轴肩抵靠，所述第二装配件与另一所述轴肩抵靠，且两所述轴肩均位于所述第一装配件和所述第二装配件之间。
4.根据权利要求2所述的全地形车用后轮轴，其特征在于：所述轴体具有二朝向相反的第一凹槽，所述第一装...
【技术特征摘要】
1.一种全地形车用后轮轴，转动安装在全地形车上，其特征在于：所述全地形车用后轮轴包括
2.根据权利要求1所述的全地形车用后轮轴，其特征在于：相邻两所述第一连接孔之间具有一所述第二连接孔，相邻两所述第二连接孔之间具有一所述第一连接孔。
3.根据权利要求2所述的全地形车用后轮轴，其特征在于：所述轴体具有二间隔布置的轴肩，所述第一装配件与一所述轴肩抵靠，所述第二装配件与另一所述轴肩抵靠，且两所述轴肩均位于所述第一装配件和所述第二装配件之间。
4.根据权利要求2所述的全地形车用后轮轴，其特征在于：所述轴体具有二朝向相反的第一凹槽，所述第一装配件和所述第二装配件均具有一凸起，当所述第一装配件或所述第二装配件套设在所述轴体上时，所述凸起置于所述第一凹槽内，当所述第一装配...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建国，王瑜辉，周锦云，
申请(专利权)人：宁波曙兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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