【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工设备，尤其涉及一种隧道施工用管片加固结构。
技术介绍
1、在地铁等隧道建设施工时，随着隧道工程建设规模的发展，对施工技术的要求也越来越高，地铁隧道一般使用盾构伐进行施工，盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。
2、地铁隧道盾构施工时，需要由预制的混凝土管片靠连接螺栓拼装成环作为支护结构，为了保证管片的稳定性，需要对管片进行加固，现有的管片加固一般使用钢架等进行加固，组装较为不便，也不便于调节以保证与管片内侧的适应性，不能保证与管片的贴合效果，影响对管片的加固效果。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中一般使用钢架等进行加固，组装较为不便，也不便于调节，不能保证与管片的贴合效果，影响对管片加固效果的缺点，而提出的一种隧道施工用管片加固结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种隧道施工用管片加固结构，包括管片，所述管片内均匀设有多个相匹配的支撑环，多个支撑环之间连接有多个纵筋；
4、所述支撑环设有下环段和上环段，下环段与上环段两侧连接有中环段，且下环段与上环段内均设有加强筋，所述上环段与两个中环段之间均通过螺栓固定连接；
5、上下两侧的所述加强筋之间连接有多个固定柱，所述下环段与两个中环段之间均设有涨紧组件。
6、优选的，所述下环段、中环段、上环段、加强筋、固定柱及纵筋均由工字钢制成。
7、更优选的，所述下环段、中环段及上环段的两侧翼缘之间还
8、优选的，所述涨紧组件包括下环段与中环段连接处设有的卡接块，卡接块之间卡接有拉紧块，且下环段两端均对应拉紧块固定设有楔形固定块，楔形固定块与卡接块之间连接有涨紧螺栓，涨紧螺栓上对应楔形固定块设有拉紧螺母。
9、更优选的，所述涨紧螺栓及对应的拉紧螺母均设有多个。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、本技术中，通过组装式的支撑环设计，方便了支撑环的转运和组装，并通过加强筋等钢架结构有效的保证了支撑环的强度，保证了对管片的加固效果；
12、2、本技术中，通过涨紧组件对中环段和上环段的高度进行调节，保证支撑环与管片的贴紧效果，保证对管片的加固效果，有效的提高了对管片的加固能力。
13、本技术设计合理，结构新颖，支撑环的转运和组装较为方便，并通过加强筋等结构保证了支撑环的强度，提高了支撑环对管片的加固效果，同时配合涨紧组件能方便的对上环段的高度进行调节，保证了对管片的加固能力。
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1.一种隧道施工用管片加固结构，包括管片(1)，其特征在于，所述管片(1)内均匀设有多个相匹配的支撑环(2)，多个支撑环(2)之间连接有多个纵筋(4)；
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用管片加固结构，其特征在于，所述下环段(21)、中环段(22)、上环段(23)、加强筋(24)、固定柱(25)及纵筋(4)均由工字钢制成。
3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用管片加固结构，其特征在于，所述下环段(21)、中环段(22)及上环段(23)的两侧翼缘之间还设有多个加强肋板。
4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用管片加固结构，其特征在于，所述涨紧组件(3)包括下环段(21)与中环段(22)连接处设有的卡接块(31)，卡接块(31)之间卡接有拉紧块(32)，且下环段(21)两端均对应拉紧块(32)固定设有楔形固定块(33)，楔形固定块(33)与卡接块(31)之间连接有涨紧螺栓(34)，涨紧螺栓(34)上对应楔形固定块(33)设有拉紧螺母(35)。
5.根据权利要求4所述的一种隧道施工用管片加固结构，其特征在于，所述涨紧螺栓(34)及对
...【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用管片加固结构，包括管片(1)，其特征在于，所述管片(1)内均匀设有多个相匹配的支撑环(2)，多个支撑环(2)之间连接有多个纵筋(4)；
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用管片加固结构，其特征在于，所述下环段(21)、中环段(22)、上环段(23)、加强筋(24)、固定柱(25)及纵筋(4)均由工字钢制成。
3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用管片加固结构，其特征在于，所述下环段(21)、中环段(22)及上环段(23)的两侧翼缘之间还设有多个加强肋板。
【专利技术属性】
技术研发人员：胡孝军，鲍庆，车永生，宋路生，
申请(专利权)人：安徽菱力设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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