【技术实现步骤摘要】
本申请涉及仓储管理，具体涉及一种来料管理系统。
技术介绍
1、对于一个制造业公司而言，其生产经营过程中往往伴随着超大量的物料需求，且物料供应充足是其开展一切相关业务的基石，因此，保障物料的充足供应对于相关制造业企业来讲就变得尤为重要了。通常情况下，同一个企业在物料采购方面有着不同的供应商，且同一个供应商在发运物料的过程中，因订单生成时间，或物料存储地等相关原因，其用于发料的运输车辆也是不同的。
2、基于此，为了保障制造业企业的物料供给充足，每天都将有大量的车辆进出该企业的卸货地，考虑到其卸货地的吞吐能力，则需要制定相关策略以对运输车辆进行分流，若基于传统“先到先进”“插空进厂”的方式，不能让不同供应商的不同运输车辆分时段分批次地进入厂区，甚至可能会在厂区门口才造成拥堵，严重浪费了卸货码头的吞吐能力，以及重要物料不能及时送达等严重后果。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术提供一种来料管理系统，以解决上述基于传统方法不能让不同供应商的不同运输车辆分时段分批次地进入厂区，甚至可能会在厂区门口才造成拥堵，严重浪费了卸货码头的吞吐能力，以及重要物料不能及时送达等严重后果的技术问题。
2、本专利技术提供的一种来料管理系统，所述系统包括：物料管理模块，用于基于物料采购信息生成物料订单编码，并将所述订单编码共享至供应商端；动态预约模块，用于获取供应商端的进厂申请信息，并基于所述进厂申请信息为所述供应商的运输车辆分配进厂凭证，所述进厂申请信息基于所述订单
3、于本专利技术的一实施例中，所述物料管理模块包括：采购需求采集子模块，用于采集物料存库数据和物料需求数据，基于所述物料库存数据和所述物料需求数据得到物料需求数据，并基于所述物料需求数据生成物料采购清单；采购执行子模块，用于基于所述采购清单向供应商发起物料采购申请，并基于所述物理采购申请生成订单编码；采购信息整合子模块，用于基于所述物料需求数据确定被采购物料的物料编码，并基于所述物料编码、所述采购申请，以及所述订单编码构建物料采购列表。
4、于本专利技术的一实施例中，所述动态预约模块，包括：信息获取子模块，用于获取预约车辆的预约信息；时间估计子模块，用于基于所述预约信息得到目标时间段，所述目标时间段为预计车辆到达下货地的时间段；预约查询子模块，用于查询目标时间段预约剩余量，若所述目标时间段预约剩余量小于预设剩余量阈值，则获取所述预约信息的订单优先级；优先预约子模块，用于当所述订单优先级为第一优先级，新增所述目标时间段预约剩余量，为所述预约车辆分配目标时间段的预约，基于所述目标时间段预约剩余量的新增数量减少下一时间段预约剩余量；普通预约子模块，用于当所述订单优先级为第二优先级，为所述预约车辆分配下一时间段的预约。
5、于本专利技术的一实施例中，所述预约查询子模块，包括：预约信息获取单元，用于获取可用下货地数量和目标时间段已预约信息，所述目标时间段已预约信息包括带托盘货物量和未带托盘货物量；可预约总量计算单元，用于基于所述目标时间段与所述可用下货地数量得到可用预约时间总量；已占用量计算单元，用于基于所述带托盘货物量、所述未带托盘货物量、预设带托盘卸货时间和预设未带托盘卸货时间计算已占用预约时间；余量计算单元，用于根据所述可用预约时间总量和所述已占用预约时间之差和预设停靠时间得到所述目标时间段预约剩余量。
6、于本专利技术的一实施例中，所述码头分配模块，包括：分配信息获取模块，用于获取当前待分配卸货码头数量和编号、初始车辆排队序列中各待分配车辆的货物优先级，以及运输车辆的货物优先级和预约分配时段；分配顺序确定模块，用于若所述运输车辆的预约分配时段在当前分配时段之后，且所述运输车辆的货物优先级为第一优先级，则确定初始车辆排队序列中与运输车辆的货物优先级一致的待分配车辆存在状态；若初始车辆排队序列中存在与运输车辆的货物优先级一致的至少一辆待分配车辆，则确定与运输车辆的货物优先级一致的各待分配车辆的卸货码头分配更新状态；若所述卸货码头分配更新状态均更新为已分配，则将所述运输车辆在所述初始车辆排队序列中的排队位置更新为1，并将初始车辆排队序列中各待分配车辆的排队序列顺次延后一位，得到当前待分配排队序列；卸货码头分配模块，用于若所述当前待分配卸货码头数量大于0，则基于当前待分配排队序列对所述运输车辆进行卸货码头分配，并将分配的卸货码头编号发送至运输车辆。
7、于本专利技术的一实施例中，所述超时管理模块，包括：码头信息获取模块，用于获取运输车辆的货运信息、码头的码头管理规则、所述运输车辆的进入码头的驶入时刻、所述运输车辆离开码头的驶出时刻，以及当前时刻；停靠时长预计模块，用于基于所述码头管理规则和所述货运信息计算得到所述运输车辆的预计停靠时长；停靠时长监控模块，用于计算所述驶入时刻和所述当前时刻得到所述运输车辆的当前停靠时长，并计算所述驶入时刻和所述驶出时刻得到所述运输车辆的实际停靠时长；停靠超时管理模块，用于当所述当前停靠时长大于预设提醒时长，则判定所述运输车辆即将超时，向所述运输车辆发出超时提醒，当所述实际停靠时长大于所述预计停靠时长，则判定所述运输车辆停靠超时，并生成超时记录，以基于所述超时记录对进入码头的运输车辆进行管理。
8、于本专利技术的一实施例中，所述超时管理模块还包括驶出时间修订子模块，所述驶出时间修订子模块，包括：后置车辆确定单元，用于将连续进入码头的两辆运输车辆的前车确定为目标计时车辆、后车确定为后置位车辆；驶出判定状态确定单元，用于判定所述目标计时车辆的驶出判定状态，所述驶出判定状态包括判定正常和判定异常；驶出时刻修正单元，用于获取所述后置位车辆的后置驶入时刻和标准交接时长，基于所述后置驶入时刻和所述标准交接时长得到假定驶出时刻，并将所述假定驶出时刻确定为所述目标管理车辆的目标驶出时刻。
9、于本专利技术的一实施例中，所述来料管理系统还包括目标物料追踪模块，所述目标物料追踪模块，包括：目标物料信息获取子模块，用于获取目标物料的物料编码、目标物料的预计使用时间，并基于所述动态预约模块得到进厂凭证分配列表，所述进厂凭证分配列表包括允许进厂车辆的目标物料车辆的车辆信息和所述允许进厂车辆所运输物料的订单编码信息；订单信息确认子模块，用于基于所述物料编码和物料采购列表得到所述目标物料对应的目标订单编码，所述物料采购列表基于所述料管理系统的物料管理模块的存储数据得到；进厂信息匹配子模块，用于检索所述进厂凭证分配列表，以得到与所述目标订单编码对应的所述订单编码信息，并基于所述订单编码信息确定运输所述目标物料的目标物料车辆，并确定所述目标物料车辆的目标入厂凭证本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种来料管理系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的来料管理系统，其特征在于，所述物料管理模块包括：
3.根据权利要求1所述的来料管理系统，其特征在于，所述动态预约模块，包括：
4.根据权利要求3所述的来料管理系统，其特征在于，所述预约查询子模块，包括：
5.根据权利要求1所述的来料管理系统，其特征在于，所述码头分配模块，包括：
6.根据权利要求1所述的来料管理系统，其特征在于，所述超时管理模块，包括：
7.根据权利要求6所述的来料管理系统，其特征在于，所述超时管理模块还包括驶出时间修订子模块，所述驶出时间修订子模块，包括：
8.根据权利要求1-7任一项所述的来料管理系统，其特征在于，所述来料管理系统还包括目标物料追踪模块，所述目标物料追踪模块，包括：
9.根据权利要求8所述的来料管理系统，其特征在于，所述目标物料追踪模块，还包括物料状态确定子模块，所述物料状态确定子模块，包括：
10.根据权利要求9所述的来料管理系统，其特征在于，所述物料状态确定子模
...【技术特征摘要】
1.一种来料管理系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的来料管理系统，其特征在于，所述物料管理模块包括：
3.根据权利要求1所述的来料管理系统，其特征在于，所述动态预约模块，包括：
4.根据权利要求3所述的来料管理系统，其特征在于，所述预约查询子模块，包括：
5.根据权利要求1所述的来料管理系统，其特征在于，所述码头分配模块，包括：
6.根据权利要求1所述的来料管理系统，其特征在于，所述超时管理模块，包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：李先鸿，陶鹏，石际，向静，何懿，
申请(专利权)人：英业达重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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