【技术实现步骤摘要】
本申请涉及码头管理，具体涉及一种码头车辆管理方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、在生产制造过程中，通常伴随有物料的运入，以及成品的运出等大量的运输工作，与传统的运输方式不同，为了提高货物搬运效率，以及确保货物的安全性，当前通常采用装卸货平台进行相关物料运输，并基于装卸货平台形成码头形式的搬卸货场地。其装卸货平台基于传统的手动装卸方式具有更快捷、更高效，大幅缩短了货物的装卸时间，提高了工作效率，减少了装卸过程中的等待时间，节约了时间成本，且能够适应各种类型的车辆，可以自动升降，可适应不同高度的卡车和列车，等显著优势。
2、然而，考虑到场地和人力的投入成本，如何对卸货码头进行管理也是十分重要的。当前常见的管理方式通常都只是在对装卸货车辆进行登记管理，或纯线下的人工管理，其管理方式相对落后，导致车辆在码头的管理秩序混乱，进而导致部分车辆可能在停靠时间过长，从而使得码头的利用率降低，极大程度地增加了生产制造成本。
技术实现思路
1、鉴于以上所述技术的缺点，本专利技术提供一种码头车辆管理方法、装置、设备及存储介质，以解决上述码头利用率降低的技术问题。
2、本专利技术提供的一种码头车辆管理方法，所述方法包括：获取货运车辆的货运信息、码头的码头管理规则、所述货运车辆的进入码头的驶入时刻、所述货运车辆离开码头的驶出时刻，以及当前时刻；基于所述码头管理规则和所述货运信息计算得到所述货运车辆的预计停靠时长；计算所述驶入时刻和所述当前时刻得到所述货运车辆的当前停靠时长，并
3、于本申请的一个实施例中，基于所述码头管理规则和所述货运信息计算得到所述货运车辆的预计停靠时长，包括：基于所述货运信息确定所述货运车辆所装载货品的货品清单、货品数量、提货状态，以及辅助工具需求状态；基于所述码头管理规则确定货品搬运时长计算规则、提货时长计算规则、工具搬运时长计算规则，以及基础停靠时长计算规则；基于所述货品数量和所述货品搬运时长计算规则计算得到搬货时长，基于所述提货状态和所述提货时长计算规则计算得到提货时长，基于所述辅助工具需求状态和所述工具搬运时长计算规则计算得到工具搬运时长，并基于所述货品清单和所述基础停靠时长计算规则计算得到基础停靠时长；计算所述搬货时长、所述提货时长、所述工具搬运时长，以及所述基础停靠时长得到所述货运车辆的预计停留时长。
4、于本申请的一个实施例中，计算所述驶入时刻和所述驶出时刻得到所述货运车辆的实际停靠时长，还包括：将连续进入码头的两辆货运车辆的前车确定为目标车辆、后车确定为后置位车辆，并获取所述目标车辆的目标驶出时刻、所述后置位车辆的后置驶入时刻，以及任意两辆货运车辆之间的标准交接时长；当所述目标驶出时刻晚于所述后置驶入时刻，则判定所述目标车辆驶出判定异常；当所述目标驶出时刻早于所述后置驶入时刻，则计算所述目标驶出时刻和所述后置驶入时刻之间的时间差，若所述时间差小于所述标准交接时长，则判定所述目标车辆驶出判定异常。
5、于本申请的一个实施例中，判定所述目标车辆驶出判定异常之后，还包括：获取所述后置位车辆的后置驶入时刻；基于所述后置驶入时刻和所述标准交接时长得到假定驶出时刻，并将所述假定驶出时刻确定为所述目标车辆的目标驶出时刻，所述假定驶出时刻早于所述后置驶入时刻。
6、于本申请的一个实施例中，向所述货运车辆发出超时提醒，包括：基于所述预计停靠时长确定所述货运车辆的提示时长，所述提示时长包括第一提示时长和第二提示时长；若所述当前停靠时长大于或等于所述第一提示时长，则向所述货运车辆发出一级预警，以提示所述货运车辆即将超时；若所述当前停靠时长大于或等于所述第二提示时长，则向所述货运车辆发出二级预警，以提示所述货运车辆已经超时。
7、于本申请的一个实施例中，向所述货运车辆发出超时提醒，还包括：获取所述货运车辆进入码头的驶入时刻、到达指令卸货位的停车时刻、开始卸货的卸货开始时刻、完成卸货的卸货结束时刻，以及驶离码头的驶出时刻；计算所述驶入时刻和所述停车时刻得到所述货运车辆的停车时长，计算所述停车时刻和所述卸货开始时刻得到所述货运车辆的等待时长，计算所述卸货开始时刻和所述卸货结束时刻得到所述货运车辆的卸货时长，计算所述卸货结束时刻和所述驶出时刻得到所述货运车辆的离岛时长；当所述停车时长大于所述预设停车超时提醒时长，则判定所述货运车辆停车时长，并对所述货运车辆发出停车超时提醒；当所述等待时长大于预设等待超时提醒时长，则判定所述货运车辆等待超时，并向码头管理方发出车辆等待超时提醒；当所述卸货时长大于预设卸货超时提醒时长，则判定所述货运车辆卸货超时，并向所述货运车辆和所述码头管理方分别发出卸货超时提醒；当所述离岛时长大于预设离岛超时提醒时长，则判定所述货运车辆离岛超时，并向所述货运车辆发出离岛超时提醒。
8、于本申请的一个实施例中，判定所述货运车辆停靠超时，并生成超时记录，包括：获取所述货运车辆的车辆信息，以及所述货运车辆的超时提醒记录；基于所述货运车辆信息得到与所述货运车辆所对应的供应商信息和驾驶员信息，并基于所述超提醒记录确定所述货运车辆的超时节点；记录所述货运车辆的供应商信息、驾驶员信息、驶入时刻、驶出时刻，以及所述超时节点，生成所述货运车辆的超时记录。
9、本申请提供一种码头车辆管理装置，其特征在于，所述装置包括：信息获取模块，用于获取货运车辆的货运信息、码头的码头管理规则、所述货运车辆的进入码头的驶入时刻、所述货运车辆离开码头的驶出时刻，以及当前时刻；停靠时长预计模块，用于基于所述码头管理规则和所述货运信息计算得到所述货运车辆的预计停靠时长；停靠时长监控模块，用于计算所述驶入时刻和所述当前时刻得到所述货运车辆的当前停靠时长，并计算所述驶入时刻和所述驶出时刻得到所述货运车辆的实际停靠时长；停靠超时管理模块，用于当所述当前停靠时长大于预设提醒时长，则判定所述货运车辆即将超时，向所述货运车辆发出超时提醒，当所述实际停靠时长大于所述预计停靠时长，则判定所述货运车辆停靠超时，并生成超时记录，以基于所述超时记录对进入码头的货运车辆进行管理。
10、本申请提出一种电子设备，所述电子设备包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如上所述的码头车辆管理方法。
11、本申请提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如上所述的码头车辆管理方法。
12、本专利技术的有益效果：本专利技术中提供一种码头车辆管理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括获取货运车辆的货运信息、码头管理规则、驶入时刻、驶本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种码头车辆管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的码头车辆管理方法，其特征在于，基于所述码头管理规则和所述货运信息计算得到所述货运车辆的预计停靠时长，包括：
3.根据权利要求1所述的码头车辆管理方法，其特征在于，计算所述驶入时刻和所述驶出时刻得到所述货运车辆的实际停靠时长，还包括：
4.根据权利要求3所述的码头车辆管理方法，其特征在于，判定所述目标车辆驶出判定异常之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的码头车辆管理方法，其特征在于，向所述货运车辆发出超时提醒，包括：
6.根据权利要求1所述的码头车辆管理方法，其特征在于，向所述货运车辆发出超时提醒，还包括：
7.根据权利要求6所述的码头车辆管理方法，其特征在于，判定所述货运车辆停靠超时，并生成超时记录，包括：
8.一种码头车辆管理装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算
...【技术特征摘要】
1.一种码头车辆管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的码头车辆管理方法，其特征在于，基于所述码头管理规则和所述货运信息计算得到所述货运车辆的预计停靠时长，包括：
3.根据权利要求1所述的码头车辆管理方法，其特征在于，计算所述驶入时刻和所述驶出时刻得到所述货运车辆的实际停靠时长，还包括：
4.根据权利要求3所述的码头车辆管理方法，其特征在于，判定所述目标车辆驶出判定异常之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的码头车辆管理方法，其特征在于，向所述货运车辆发出超时提...
【专利技术属性】
技术研发人员：李先鸿，陶鹏，石际，陈新川，何懿，
申请(专利权)人：英业达重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。