【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件拆解，具体为一种汽车拆解设备。
技术介绍
1、汽车在经过一定时间的运行之后，其零部件磨损程度很高，废气排放量变大，安全性能变差，就必须作报废处理。汽车回收拆解涉及安全、环保、资源利用，是汽车产业可持续发展的重要环节，在对汽车拆解的过程中，为了提高对汽车最大的利用率，常常需要对汽车的零部件进行分类回收处理，如现有对汽车中的减震器总成进行拆解分类回收。
2、在对减震器总成拆解的过程中，需要专门用来拆装汽车减震弹簧的工具，汽车减震器的检修与拆装具有很高的危险性，由于其安装有弹簧，且弹簧的弹力较大，在拆解过程中极易发生安全事故。
3、如中国专利公开号为cn111496739b一种减震器弹簧快拆工装，本专利技术所示的一种减震器弹簧快拆工装结构简单，操作便捷，能够高效快速的对减震器弹簧进行拆卸操作，提高了工作效率，降低了人工劳动强度。
4、再如网址https://www.yoojia.com/video/4230767414265964595.html中展示拆装减震器弹簧的工具以及操作过程，上述现有两种方式中虽然都能达到拆解减震器弹簧的目的，但是现有拆卸减震器弹簧的过程中，对弹簧的压缩以及通过风炮旋下减震器总成上的螺帽均是分类进行的，一方面增加了操作过程，另一方面也均需要人工近距离手持风炮对螺帽进行操作，在操作的过程中若对弹簧的夹持不够紧固，则存在弹簧蹦出，容易对操作者造成损害。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车拆解
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车拆解设备，包括底板，所述底板上设置有用于对减震器总成进行夹持固定的夹持部，且夹持部的位置可变，所述减震器总成包括液压挺杆，以及套设在液压挺杆上的弹簧，所述液压挺杆的端部套设有用于对弹簧进行限位的顶胶轴承，所述液压挺杆的端部螺纹连接有用于对顶胶轴承进行限位固定的螺帽；
3、所述底板上通过支架固定连接有内螺纹管，所述内螺纹管的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆靠近减震器总成的一端可拆卸安装有与螺帽相适配的套筒，所述螺杆远离减震器总成的一端设置有驱动部，由于内螺纹管与螺杆螺纹连接，在所述内螺纹管的配合下，所述驱动部能够驱动螺杆沿着底板的长度方向进行旋移；
4、所述底板上滑动设置有移动板，且移动板位于螺杆的正下方，所述移动板靠近减震器总成的一端设置有弹簧限位部，所述弹簧限位部用于对弹簧进行锁扣，所述移动板远离减震器总成的一端设置有传动部，所述驱动部在驱动螺杆旋移的同时，在所述传动部的传动作用下，能够带动移动板进行移动，所述移动板移动则会对被弹簧限位部锁扣的弹簧进行压缩。
5、优选的，所述夹持部包括设置在底板上的槽板，所述槽板内转动连接双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹连接有两个螺套，所述螺套上固定连接有用于对减震器总成进行夹持固定的弧形夹板一。
6、优选的，所述底板上固定安装有液压缸一，所述液压缸一用于推动槽板沿着底板长度方向进行移动。
7、优选的，所述螺杆靠近减震器总成的一端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的周向表面等间距开设有多个卡槽，所述套筒靠近螺杆的一端固定连接有多个弧形螺纹块，且弧形螺纹块表面的螺纹与螺纹柱表面的螺纹相同，以用于补充螺纹柱开设卡槽后表面缺失的螺纹，所述螺纹柱上螺纹连接有内螺纹套，且内螺纹套也与弧形螺纹块的表面螺纹连接。
8、优选的，所述螺纹柱上开设有标志槽，所述标志槽开设在任意两个卡槽之间，所述套筒的端部固定连接有与标志槽相适配的标志块。
9、优选的，所述驱动部包括驱动机，所述驱动机固定安装在底板上，所述驱动机的输出端固定连接有转筒，所述螺杆远离减震器总成的一端部插进转筒内，所述螺杆上固定连接有移动块，所述转筒的内壁开设有与移动块相适配的移动槽。
10、优选的，所述传动部包括开设在转筒表面上的螺旋槽，所述移动板上靠近驱动机一端的表面固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有在螺旋槽内滑动的滚珠。
11、优选的，所述弹簧限位部包括开设在移动板上的倒t型槽，且倒t型槽的两侧贯穿移动板的侧面，所述倒t型槽内滑动有多个倒t型块，所述倒t型块的两侧均固定连接有贯穿移动板的螺栓一，所述螺栓一上螺纹连接有与移动板抵接的螺帽一，所述倒t型块上固定连接有角板，且相邻两角板的开口朝向相反，所述角板由横板和竖板构成，所述横板固定连接在倒t型块上，所述竖板上设置有用于对弹簧固定的锁扣部。
12、优选的，所述锁扣部包括开设在竖板上的条形通槽，所述条形通槽内滑动有螺栓二，所述螺栓二上螺纹连接有两个螺帽二，且两个螺帽二位于竖板的两侧，用于将螺栓二固定在竖板上，所述螺栓二的端部固定连接有u型夹，所述u型夹上开设有两个通孔，且通孔内插接有限位销。
13、优选的，所述底板上靠近其中部处固定安装有两个对称的液压缸二，所述液压缸二的输出端固定连接有弧形夹板二，且弧形夹板二的内侧固定连接有橡胶垫。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
15、一、通过螺纹柱、卡槽、弧形螺纹块和内螺纹套的设置，弧形螺纹块插进卡槽内时，由于弧形螺纹块表面的螺纹与螺纹柱表面的螺纹相同，使得在螺纹柱上旋合内螺纹套时，内螺纹套也会与弧形螺纹块表面的螺纹旋合，从而起到了对套筒固定的目的，操作简单方便，便于后续更换不同规格的套筒，对不同规格的螺帽进行拆卸。
16、二、通过驱动机、转筒、移动槽、移动块的设置，由于螺杆与内螺纹管螺纹连接，转动螺杆，螺杆则会旋移，因此，通过驱动机带动套筒转动，在移动块和移动槽的配合下，套筒转动则会带动螺杆转动并移动，螺杆的旋移则会带动套筒转动并移动，从而能够对螺帽进行拆卸。
17、三、通过在转筒上开设螺旋槽，以及设置滚珠和连接柱的设置，转筒转动在螺旋槽的配合下，通过滚珠会推动移动板移动，移动板移动则会对被弹簧限位部锁扣的弹簧进行压缩，避免了在拆卸螺帽后弹簧蹦出存在安全隐患，综上所述，转筒在带动套筒旋移拆卸螺帽时，能够推动移动板移动对弹簧进行压缩，且拆卸螺帽和压缩弹簧是同步进行的，没有提前进行压缩弹簧，使得在弹簧张力的推动下，更加方便的进行拆卸螺帽，拆下螺帽后便于取下顶胶轴承和弹簧，对其进行分类回收处理，且无需人工近距离手持风炮拆卸螺帽。
18、四、通过倒t型槽、倒t型块、螺栓一和螺帽一的设置，使得能够调节角板的位置，且通过相邻两角板的开口朝向相反设置，便于在锁扣部的配合下，对弹簧的两侧进行锁扣固定，而通过在竖板上开设条形通槽、以及设置螺栓二、螺帽二和u型夹的设置，使得能够调节u型夹的高度，便于对弹簧进行夹持固定，方便在移动板移动时进行压缩弹簧。
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1.一种汽车拆解设备，包括底板(1)，所述底板(1)上设置有用于对减震器总成(5)进行夹持固定的夹持部(2)，且夹持部(2)的位置可变，所述减震器总成(5)包括液压挺杆(51)，以及套设在液压挺杆(51)上的弹簧(52)，所述液压挺杆(51)的端部套设有用于对弹簧(52)进行限位的顶胶轴承(53)，所述液压挺杆(51)的端部螺纹连接有用于对顶胶轴承(53)进行限位固定的螺帽(54)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述夹持部(2)包括设置在底板(1)上的槽板(21)，所述槽板(21)内转动连接双向螺杆(22)，所述双向螺杆(22)上螺纹连接有两个螺套(23)，所述螺套(23)上固定连接有用于对减震器总成(5)进行夹持固定的弧形夹板一(24)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述底板(1)上固定安装有液压缸一(10)，所述液压缸一(10)用于推动槽板(21)沿着底板(1)长度方向进行移动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述螺杆(4)靠近减震器总成(5)的一端固定
5.根据权利要求4所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述螺纹柱(11)上开设有标志槽，所述标志槽开设在任意两个卡槽(12)之间，所述套筒(6)的端部固定连接有与标志槽相适配的标志块(15)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述驱动部(9)包括驱动机(91)，所述驱动机(91)固定安装在底板(1)上，所述驱动机(91)的输出端固定连接有转筒(92)，所述螺杆(4)远离减震器总成(5)的一端插进转筒(92)内，所述螺杆(4)上固定连接有移动块(93)，所述转筒(92)的内壁开设有与移动块(93)相适配的移动槽。
7.根据权利要求6所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述传动部(16)包括开设在转筒(92)表面上的螺旋槽(161)，所述移动板(7)上靠近驱动机(91)一端的表面固定连接有连接柱(162)，所述连接柱(162)的顶部固定连接有在螺旋槽(161)内滑动的滚珠(163)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述弹簧限位部(8)包括开设在移动板(7)上的倒T型槽，且倒T型槽的两侧贯穿移动板(7)的侧面，所述倒T型槽内滑动有多个倒T型块(81)，所述倒T型块(81)的两侧均固定连接有贯穿移动板(7)的螺栓一(83)，所述螺栓一(83)上螺纹连接有与移动板(7)抵接的螺帽一，所述倒T型块(81)上固定连接有角板(82)，且相邻两角板(82)的开口朝向相反，所述角板(82)由横板和竖板构成，所述横板固定连接在倒T型块(81)上，所述竖板上设置有用于对弹簧(52)固定的锁扣部(84)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述锁扣部(84)包括开设在竖板上的条形通槽，所述条形通槽内滑动有螺栓二(841)，所述螺栓二(841)上螺纹连接有两个螺帽二(842)，且两个螺帽二(842)位于竖板的两侧，用于将螺栓二(841)固定在竖板上，所述螺栓二(841)的端部固定连接有U型夹(843)，所述U型夹(843)上开设有两个通孔，且通孔内插接有限位销(844)。
10.根据权利要求1所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述底板(1)上靠近其中部处固定安装有两个对称的液压缸二(17)，所述液压缸二(17)的输出端固定连接有弧形夹板二(18)，且弧形夹板二(18)的内侧固定连接有橡胶垫。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车拆解设备，包括底板(1)，所述底板(1)上设置有用于对减震器总成(5)进行夹持固定的夹持部(2)，且夹持部(2)的位置可变，所述减震器总成(5)包括液压挺杆(51)，以及套设在液压挺杆(51)上的弹簧(52)，所述液压挺杆(51)的端部套设有用于对弹簧(52)进行限位的顶胶轴承(53)，所述液压挺杆(51)的端部螺纹连接有用于对顶胶轴承(53)进行限位固定的螺帽(54)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述夹持部(2)包括设置在底板(1)上的槽板(21)，所述槽板(21)内转动连接双向螺杆(22)，所述双向螺杆(22)上螺纹连接有两个螺套(23)，所述螺套(23)上固定连接有用于对减震器总成(5)进行夹持固定的弧形夹板一(24)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述底板(1)上固定安装有液压缸一(10)，所述液压缸一(10)用于推动槽板(21)沿着底板(1)长度方向进行移动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述螺杆(4)靠近减震器总成(5)的一端固定连接有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)的周向表面等间距开设有多个卡槽(12)，所述套筒(6)靠近螺杆(4)的一端固定连接有多个弧形螺纹块(13)，且弧形螺纹块(13)表面的螺纹与螺纹柱(11)表面的螺纹相同，以用于补充螺纹柱(11)开设卡槽(12)后表面缺失的螺纹，所述螺纹柱(11)上螺纹连接有内螺纹套(14)，且内螺纹套(14)也与弧形螺纹块(13)的表面螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述螺纹柱(11)上开设有标志槽，所述标志槽开设在任意两个卡槽(12)之间，所述套筒(6)的端部固定连接有与标志槽相适配的标志块(15)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车拆解设备，其特征在于：所述驱动部(9)包括驱动机(91)，所述驱动机(91)固定安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗靖瀛，李俊峰，聂王辉，
申请(专利权)人：沪慧汽车配件江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：
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