【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电梯，尤其涉及一种具有单向缓冲管结构的缓冲器及电梯。
技术介绍
1、电梯缓冲器，属于电梯安全防护
，缓冲器作为电梯安全的最后一道安全保障，电梯的安全部件还包括安全钳，即使电梯钢丝绳也断了，电梯下坠超过额定速度后安全钳会动作保护电梯轿厢的安全。
2、当轿厢由于某种原因安全钳也未动作或者未有效动作时，电梯轿厢在导靴的导向作用下沿着导轨往下自由落体运动，当轿厢底部撞击到底坑处设置的缓冲器上，缓冲器吸收了轿厢的瞬时冲击力，降低冲击力对轿厢的破坏。
3、现有技术中缓冲器常见的有聚氨酯缓冲器。聚氨酯缓冲器的缺点为：聚氨酯缓冲器采用的聚氨酯材料所存在的老化问题；聚氨酯缓冲器的质量难以保证；使用聚氨酯缓冲器的过程中不能对其老化问题及时辨识；聚氨酯缓冲器只适用于额定速度小于1.0m/s速度电梯。
4、因此，亟需提供一种具有单向缓冲管结构的缓冲器及电梯，其不易老化，通用性好，能够吸收轿厢坠落落地时的瞬时冲击力，降低冲击力对轿厢的破坏。
技术实现思路
1、基于以上所述，本专利技术的目的在于一种具有单向缓冲管结构的缓冲器及电梯，其不易老化，通用性好，能够吸收轿厢坠落落地时的瞬时冲击力，降低冲击力对轿厢的破坏。
2、为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、本申请的第一方面提供了一种具有单向缓冲管结构的缓冲器，其包括：
4、缓冲油缸，包括设有活塞的缸体和连接于所述活塞的缓冲压杆，所述缸体具有用于容纳液压油的缓冲
5、单向缓冲管，具有缓冲入口和缓冲出口，所述缓冲入口与所述输油孔连通；
6、缓存装置，缓存装置包括缓存腔，所述缓存腔与所述缓冲出口连通，所述缓存腔用于缓存经所述输油孔及所述单向缓冲管流出的液压油。
7、在一些实施方式中，具有单向缓冲管结构的缓冲器还包括：
8、开关撞板；
9、行程开关，所述开关撞板能够相对所述行程开关做开关运动的设置，所述开关撞板被配置为承受撞击推力，以做断开所述行程开关的断开运动；和/或者，
10、所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器还包括控制器、用于检测所述缓冲压杆回缩移动速度的速度传感器、加装于所述缓冲入口的开关控制阀，所述开关控制阀为常开阀，所述开关控制阀和所述速度传感器分别和所述控制器电连接，其中，所述控制器被配置为通过所述速度传感器反馈的所述缓冲压杆的速度大小动态控制所述开关控制阀的开度，当所述缓冲压杆的速度大于第一预设速度时开度全开，当所述缓冲压杆的速度大于第二预设速度时开度半开，所述第一预设速度大于所述第二预设速度；所述控制器与所述行程开关信号连接，正常状态下所述控制器断电不工作，当发生坠落事故时，通过接收所述行程开关的信号来触发所述控制器、所述速度传感器和所述开关控制阀通电工作。
11、在一些实施方式中，所述开关撞板固定于所述缓冲压杆，所述行程开关具有接触压头，所述接触压头被配置为通过抵接所述开关撞板做所述断开运动。
12、在一些实施方式中，所述单向缓冲管包括多个，多个所述单向缓冲管并联于所述缓冲油缸和所述缓存装置之间。
13、在一些实施方式中，所述缓冲油缸还包括：
14、压簧，套设于所述缓冲压杆，所述压簧被配置为推压所述缓冲压杆做拉伸复位运动趋势。
15、在一些实施方式中，沿竖直方向，所述缓冲油缸被配置为位于所述缓存装置的上方，所述具有单向缓冲管结构的缓冲器还包括：
16、导流管，设置于所述缓存装置内，所述导流管的一端连通所述缓冲腔的腔底，另一端连通所述缓冲出口。
17、在一些实施方式中，沿竖直方向，所述缓冲油缸被配置为位于所述缓存装置的下方，以使得所述缓存装置自流进入所述缓冲油缸；和/或者，
18、所述缓存装置为密封的回流缸。
19、在一些实施方式中，所述单向缓冲管包括多个首尾串联连接的瓣膜管段，所述瓣膜管段包括主管路以及与所述主管路并联的瓣膜回流管路；
20、其中，沿所述缓冲入口流向所述缓冲出口的方向，所述主管路的一端为入口，另一端为出口，所述瓣膜回流管路的一端连通所述入口，另一端连通所述出口，且所述瓣膜回流管路连通所述出口的位置的出液方向与所述主管路的所述出口的出液方向不同以形成缓冲湍流。
21、在一些实施方式中，所述主管路包括顺次连通的第一油管段、第二油管段、第三油管段、第五油管段、第六油管段、第七油管段、第九油管段、第十油管段、第十一油管段、第十二油管段、第十三油管段和第十五油管段，所述瓣膜回流管路包括第四油管段、第八油管段和第十四油管段；
22、其中，从所述第一油管段处流入的液压油，经所述第二油管段处分流至所述第三油管段和所述第四油管段，经所述第四油管段绕一定的弧度流到所述第五油管段处时与所述第三油管段的流出液压油对冲，对冲后剩余的液压油流经所述第六油管段后在所述第七油管段处至所述第八油管段和所述第九油管段，所述第八油管段流经弧形通道后与所述第九油管段的液压油在所述第十油管段处汇合并产生相反方向的对冲力，对冲后剩余的液压油流经所述第十一油管段后在所述第十二油管段处分流至所述第十三油管段和所述第十四油管段，所述第十四油管段流经弧形通道后与所述第十三油管段的液压油在第十五油管段处汇合。
23、本申请的第二方面提供了一种电梯，包括：
24、升降设备；
25、传动装置，与所述升降设备连接，用于驱动所述升降设备做升降运动；
26、安全装置，包括如上任一项实施方式提及的具有单向缓冲管结构的缓冲器，所述具有单向缓冲管结构的缓冲器被配置为对所述升降设备进行跌落缓冲。
27、本专利技术的有益效果为：
28、本专利技术的具有单向缓冲管结构的缓冲器及具有该具有单向缓冲管结构的缓冲器的电梯不同于现有的结构，其具有单向缓冲管结构的缓冲器包括缓冲油缸、单向缓冲管和缓存装置。缓冲油缸包括设有活塞的缸体和连接于所述活塞的缓冲压杆，所述缸体具有用于容纳液压油的缓冲腔，所述缓冲压杆能够带动所述活塞相对于所述缸体做往复拉伸回缩运动，其中，所述缸体还开设有连通所述缓冲腔的输油孔；单向缓冲管具有缓冲入口和缓冲出口，所述缓冲入口与所述输油孔连通；缓存装置缓存装置包括缓存腔，所述缓存腔与所述缓冲出口连通，所述缓存腔用于缓存经所述输油孔及所述单向缓冲管流出的液压油。其有效利用了单向缓冲管的单向流通反向限流的特征，实现了缓冲压杆受到高速冲击而做回缩运动时的单向缓冲管缓冲，同时缓存装置能够缓冲被压入的液压油，进而可以实现液压油的反复利用，可以广泛的用于于电梯跌落时的缓冲保护，能够吸收轿厢坠落落地时的瞬时冲击力，降低冲击力对轿厢的破坏，不易老化，可根据不同的缓冲需要，灵活设置单向缓冲管的结构，通用性好。
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1.一种具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，所述开关撞板(4)固定于所述缓冲压杆(13)，所述行程开关(5)具有接触压头(51)，所述接触压头(51)被配置为通过抵接所述开关撞板(4)做所述断开运动；和/或者，
4.根据权利要求1所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，所述单向缓冲管(2)包括多个，多个所述单向缓冲管(2)并联于所述缓冲油缸(1)和所述缓存装置(3)之间。
5.根据权利要求1所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，所述缓冲油缸(1)还包括：
6.根据权利要求5所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，沿竖直方向(X)，所述缓冲油缸(1)被配置为位于所述缓存装置(3)的上方，所述具有单向缓冲管结构的缓冲器还包括：
7.根据权利要求1所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，沿竖直方向(X)，所述缓冲油缸(1)被配置为位于所述缓存
8.根据权利要求1所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，所述单向缓冲管(2)包括多个首尾串联连接的瓣膜管段，所述瓣膜管段包括主管路以及与所述主管路并联的瓣膜回流管路；
9.根据权利要求8所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，所述主管路包括顺次连通的第一油管段(101)、第二油管段(102)、第三油管段(103)、第五油管段(105)、第六油管段(106)、第七油管段(107)、第九油管段(109)、第十油管段(110)、第十一油管段(111)、第十二油管段(112)、第十三油管段(113)和第十五油管段(115)，所述瓣膜回流管路包括第四油管段(104)、第八油管段(108)和第十四油管段(114)；
10.一种电梯，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，所述开关撞板(4)固定于所述缓冲压杆(13)，所述行程开关(5)具有接触压头(51)，所述接触压头(51)被配置为通过抵接所述开关撞板(4)做所述断开运动；和/或者，
4.根据权利要求1所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，所述单向缓冲管(2)包括多个，多个所述单向缓冲管(2)并联于所述缓冲油缸(1)和所述缓存装置(3)之间。
5.根据权利要求1所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，所述缓冲油缸(1)还包括：
6.根据权利要求5所述的具有单向缓冲管结构的缓冲器，其特征在于，沿竖直方向(x)，所述缓冲油缸(1)被配置为位于所述缓存装置(3)的上方，所述具有单向缓冲管结构的缓冲器还包括：
7.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕顺龙，范方生，林啟锋，
申请(专利权)人：东莞市尚家电梯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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