一种悬浮减震轿顶框架制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯技术领域，公开了一种悬浮减震轿顶框架包括：轿顶框架本体；轿顶轮组件，其包括转轴以及转动连接于所述转轴两侧的导向轮，所述转轴的两端延伸凸出于所述导向轮的边缘，所述转轴凸出于所述导向轮的边缘的部分连接有减震组件，所述减震组件连接所述轿顶框架本体

【技术实现步骤摘要】
一种悬浮减震轿顶框架


[0001]本技术涉及电梯
，尤其涉及一种悬浮减震轿顶框架
。

技术介绍

[0002]对于钢带曳引结构的电梯来说，通常其轿顶轮未做轿顶减震结构，而是轿顶轮通过钢板或者其他刚性材料直接和轿箱的轿顶连接，由于钢带传动时的震动抖动会直接通过轿顶轮传递到轿厢，轿厢在上下行时仍然会有抖动感以及噪音，舒适度会受到影响
。

技术实现思路

[0003]基于以上所述，本技术的目的在于提供一种悬浮减震轿顶框架，能够减小抖动及噪音，提升轿厢的舒适度
。
[0004]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供一种悬浮减震轿顶框架，包括：
[0006]轿顶框架本体；
[0007]轿顶轮组件，其包括转轴以及转动连接于所述转轴两侧的导向轮，所述转轴的两端延伸凸出于所述导向轮的边缘，所述转轴凸出于所述导向轮的边缘的部分连接有减震组件，所述减震组件连接所述轿顶框架本体
。
[0008]优选地，所述减震组件包括：
[0009]环形减震胶，其中心设置有连接孔，所述转轴套入所述连接孔内；
[0010]固定支架，固定连接所述环形减震胶
、
所述转轴和所述轿顶框架本体
。
[0011]优选地，所述环形减震胶的外周还套设有环形钢套，所述环形钢套还连接有
U
形焊接板，所述
U
形焊接板连接所述固定支架
。
[0012]优选地，所述转轴凸出于所述导向轮的边缘的部分设置有螺纹孔，所述环形减震胶和所述环形钢套设置有与所述螺纹孔对应的圆孔，所述圆孔内套设有隔离胶套，通过限位螺栓穿过所述固定支架和所述隔离胶套与所述转轴螺纹连接，使得所述固定支架
、
所述环形钢套
、
所述环形减震胶和所述转轴相连接
。
[0013]优选地，所述
U
形焊接板包括
U
形竖板和焊接横板，所述焊接横板与所述固定支架通过固定螺栓相连接
。
[0014]优选地，所述环形钢套和所述
U
形焊接板一体成型
。
[0015]优选地，所述固定支架包括有上固定连接板
、
侧固定连接板和下固定连接板，所述上固定连接板通过所述限位螺栓连接所述环形钢套
、
所述环形减震胶和所述转轴，所述下固定连接板连接所述轿顶框架本体
。
[0016]优选地，所述导向轮包括轮体以及设置于所述轮体两侧的限位板
。
[0017]本技术的有益效果为：
[0018]本技术提供一种悬浮减震轿顶框架，通过设置减震组件，使得导向轮与轿顶框架本体之间的连接为软性连接，当轿厢运行时，震动会被减震组件吸收，减小轿厢震动和
噪音，提升轿厢的舒适度
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图
。
[0020]图1为本技术实施例提供一种悬浮减震轿顶框架的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例提供的轿顶轮组件的结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例提供的轿顶轮组件的另一视觉的结构示意图；
[0023]图4为图3沿
A
‑
A1
方向的剖面结构示意图
。
[0024]图中：
[0025]1、
轿顶框架本体；
2、
轿顶轮组件；
21、
转轴；
211、
螺纹孔；
22、
导向轮；
221、
轮体；
222、
限位板；
23、
环形减震胶；
24、
固定支架；
241、
上固定连接板；
242、
侧固定连接板；
243、
下固定连接板；
25、
环形钢套；
26、U
形焊接板；
261、U
形竖板；
262、
焊接横板；
27、
隔离胶套；
28、
限位螺栓；
29、
固定螺栓
。
具体实施方式
[0026]为使本技术解决的技术问题
、
采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0027]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触
。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征
。
第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
。
[0029]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、
等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义
。
[0030]如图1至4所示，本技术实施例提供一种悬浮减震轿顶框架，包括轿顶框架本
体1；轿顶轮组件2，其包括转轴2以及转动连接于所述转轴2两侧的导向轮
22
，优选地，所述导向轮
22
包括轮体
221
以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种悬浮减震轿顶框架，其特征在于，包括：轿顶框架本体
(1)
；轿顶轮组件
(2)
，其包括转轴
(21)
以及转动连接于所述转轴
(21)
两侧的导向轮
(22)
，所述转轴
(21)
的两端延伸凸出于所述导向轮
(22)
的边缘，所述转轴
(21)
凸出于所述导向轮
(22)
的边缘的部分连接有减震组件，所述减震组件连接所述轿顶框架本体
(1)。2.
根据权利要求1所述的一种悬浮减震轿顶框架，其特征在于，所述减震组件包括：环形减震胶
(23)
，其中心设置有连接孔，所述转轴
(21)
套入所述连接孔内；固定支架
(24)
，固定连接所述环形减震胶
(23)、
所述转轴
(21)
和所述轿顶框架本体
(1)。3.
根据权利要求2所述的一种悬浮减震轿顶框架，其特征在于，所述环形减震胶
(23)
的外周还套设有环形钢套
(25)
，所述环形钢套
(25)
还连接有
U
形焊接板
(26)
，所述
U
形焊接板
(26)
连接所述固定支架
(24)。4.
根据权利要求3所述的一种悬浮减震轿顶框架，其特征在于，所述转轴
(21)
凸出于所述导向轮
(22)
的边缘的部分设置有螺纹孔
(211)
，所述环形减震胶
(23)
和所述环形钢套
(25)
设置有与所述螺纹孔
(211)
对应的圆孔，所述圆孔内套设有隔离胶套
(27)
，通过限位螺栓
(28)
穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕顺龙，范方生，林啟锋，
申请(专利权)人：东莞市尚家电梯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：