功率元件用冷却器制造技术

本发明专利技术提供一种功率元件用冷却器，可实现构成部件的削减、构成部件的加工及组装效率的提高，且具有高的热交换性能。本发明专利技术包含板状的第一壳体10、厚壁框状的第二壳体20、以及具有与发热体接合的受热面31a的受热板一体型散热片30，由铝制部件形成。在所述第一壳体中的相向部位设置冷却液流入口11及冷却液流出口12，所述第二壳体具有抑制发热体接合时因热引起的变形的壁厚，在相向部位形成与所述冷却液流入口连通的冷却液流入引导部21及与所述冷却液流出口连通的冷却液流出引导部22，所述受热板一体型散热片是在所述受热板的内表面中的与冷却液流通空间23对应的区域，一体地形成多个凸条34，在多个所述凸条34的邻接部之间分别形成冷却液流通路33，且将所述第一壳体、第二壳体及受热板一体型散热片的受热板与凸条接合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种功率元件用冷却器，更详细而言，例如涉及一种功率元件用冷却器，与组入有如功率半导体那样的功率元件的发热体接合，来对自功率元件发出的热进行冷却。

技术介绍

1、近年来，在混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动汽车及高速铁路车辆等中，为了提高马达的开关性能，使用发热量大的功率半导体(功率元件)。因此，为了使发热量大的功率半导体(功率元件)稳定地运作，需要热交换性能及可靠性高的冷却装置。

2、之前，为了对发热体进行冷却，一直使用空气冷却扇方式的散热器(heat sink)，但由于发热量的增大，在空气冷却扇方式中冷却性能的极限成为问题，因此，使用水冷式的冷却器或液冷套(例如，参照日本专利特开2017-98439号公报、日本专利第6698111号公报、日本专利第6508398号公报、日本专利第6314802号公报)。

3、日本专利特开2017-98439号公报中公开了如下结构：冷却器的壳体包含构成具有发热体安装面的顶壁的上构成部件、以及构成底壁及周壁的下构成部件，将一体地设置于上构成部件上的内侧突出部、引导冷却液的入口侧引导部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种功率元件用冷却器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的功率元件用冷却器，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的功率元件用冷却器，其特征在于，

4.根据权利要求2或3所述的功率元件用冷却器，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的功率元件用冷却器，其特征在于，

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种功率元件用冷却器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的功率元件用冷却器，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的功率元件用...

【专利技术属性】
技术研发人员：関和仁，平野裕，平山智将，冈岛司也，铃木健太，
申请(专利权)人：日轻金ALMO株式会社，
类型：发明
国别省市：