一种航空发动机轴承腔通风设计方法技术

本发明专利技术属于航空制造设计技术领域，本发明专利技术提供了一种航空发动机轴承腔通风设计方法，包括：将温度异常采集点和滑油流动异常采集点之间进行就近连接，得到其连接线，结合两个采集点之间的温度异常程度和滑油流动异常程度之间的比值来进行对采集点之间的连接线进行分割，并获取分割点的位置坐标，目的在于根据分割点的位置坐标去进行通风口设计，使其通风口能够同时解决两个位置出现的温度异常或滑油流动异常，并且根据温度异常程度和滑油流动异常程度去权衡通风口所需要设计的位置坐标，将所需要进行通风口设计的位置更靠近于温度异常程度或滑油流动异常程度较大的采集点，使其通风口的设计能够更好解决异常程度较高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空制造设计，具体地说是一种航空发动机轴承腔通风设计方法。

技术介绍

1、航空发动机作为飞机的心脏，其性能直接关系到飞机的飞行安全和可靠性。轴承作为发动机中的重要部件，其工作环境恶劣，常受到高温、滑油积聚等复杂因素的影响。因此，轴承腔的通风设计对于保证轴承的正常运行和延长发动机寿命具有重要意义。

2、公开号为cn103366078a的一项中国专利申请公开了一种航空发动机轴承腔通风设计方法，包括：涉及节流通风航空发动机轴承腔基本假设、节流孔的压力与流量计算方法、腔压计算流程；首先得到轴承腔的边界参数，轴承腔腔压计算是空气系统和附件机匣腔压多次迭代联算得到；其次对其进行如下假设：计算仅针对发动机稳态工况；假设轴承腔稳态时的总压为滞止压力；假设气流由轴承腔通过节流孔的流动过程是绝能等墒过程；轴承腔的回油泵对腔压影响忽略；再次对节流通风航空发动机轴承腔求解。

3、上述现有技术中，通过得到在飞行包线内节流通风发动机润滑系统轴承腔腔压计算数据对通风系统进行设计，只能够解决发动机不润滑的问题，功能单一，且只通过腔压进行分析，缺少对发本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空发动机轴承腔通风设计方法，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机轴承腔通风设计方法，其特征在于：所述轴承平均转速数据包括航空飞机在起飞阶段的轴承平均转速值、飞行阶段的轴承平均转速值以及降落阶段的轴承平均转速值；

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机轴承腔通风设计方法，其特征在于：所述轴承平均转速数据的获取方式为：

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机轴承腔通风设计方法，其特征在于：所述起飞阶段为航空飞机开始在地面滑行，到航空飞机离开地面并达到规定的高度的时间段；

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机轴承...

【技术特征摘要】

1.一种航空发动机轴承腔通风设计方法，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机轴承腔通风设计方法，其特征在于：所述轴承平均转速数据包括航空飞机在起飞阶段的轴承平均转速值、飞行阶段的轴承平均转速值以及降落阶段的轴承平均转速值；

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机轴承腔通风设计方法，其特征在于：所述轴承平均转速数据的获取方式为：

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机轴承腔通风设计方法，其特征在于：所述起飞阶段为航空飞机开始在地面滑行，到航空飞机离开地面并达到规定的高度的时间段；

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机轴承腔通风设计方法，其特征在于：基于所述滑油流动异常参数xh和温度异常参数zw对采集点进行分类标记，分类标记过程包括：

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，江忠峰，王智勇，薛园园，潘信予，赵振兴，
申请(专利权)人：太仓点石航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：