一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀技术方案

本发明专利技术公开了涉及汽车刹车技术领域的一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀。技术问题：现有增压阀一体安装不利于维修。包括有第一气管，所述第一气管连通有对称分布的第一套筒，所述第一套筒远离所述第一气管的一侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套转动连接有第二套筒，所述第二套筒与相邻的所述第一套筒密封配合，对称分布的所述第二套筒远离所述第一气管的一侧共同连通有第二气管，所述第一气管设置有进气口和排气口，所述第二气管设置有对称分布的进气口，所述第一气管的进气口设置有变径孔，所述变径孔的内径先逐渐变小再逐渐增大。本发明专利技术采用分离组装的方式，提高了操作人员维修时的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车刹车，尤其涉及一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀。

技术介绍

1、汽车在刹车时，仅靠驾驶员脚部的力量无法让汽车及时停止，因此，现有汽车刹车系统都配备辅助驾驶员刹车的刹车助力结构，而文氏增压阀利用文丘里原理来实现高效刹车效果，从而使驾驶员更易控制刹车力度和制动距离，目前文氏增压阀多采用一体安装式，由增压阀主体、进出气管、文丘里管结构和多个单向阀构成，但是一体式安装的方式并不利于对增压阀进行维修，导致维修困难，维修时间长。

技术实现思路

1、为了解决现有增压阀维修困难的技术问题，本专利技术提供了一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀。

2、本专利技术的技术方案是：一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀，包括有第一气管，所述第一气管连通有对称分布的第一套筒，所述第一套筒远离所述第一气管的一侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套转动连接有第二套筒，所述第二套筒与相邻的所述第一套筒密封配合，对称分布的所述第二套筒远离所述第一气管的一侧共同连通有第二气管，所述第一气管设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀，包括有第一气管（1），所述第一气管（1）连通有对称分布的第一套筒（2），所述第一套筒（2）远离所述第一气管（1）的一侧螺纹连接有螺纹套（3），所述螺纹套（3）转动连接有第二套筒（4），所述第二套筒（4）与相邻的所述第一套筒（2）密封配合，对称分布的所述第二套筒（4）远离所述第一气管（1）的一侧共同连通有第二气管（5），所述第一气管（1）设置有进气口和排气口，所述第二气管（5）设置有对称分布的进气口，所述第一气管（1）的进气口设置有变径孔（101），所述变径孔（101）的内径先逐渐变小再逐渐增大，靠近所述第一气管（1）进气口的所述第一套筒...

【技术特征摘要】

1.一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀，包括有第一气管（1），所述第一气管（1）连通有对称分布的第一套筒（2），所述第一套筒（2）远离所述第一气管（1）的一侧螺纹连接有螺纹套（3），所述螺纹套（3）转动连接有第二套筒（4），所述第二套筒（4）与相邻的所述第一套筒（2）密封配合，对称分布的所述第二套筒（4）远离所述第一气管（1）的一侧共同连通有第二气管（5），所述第一气管（1）设置有进气口和排气口，所述第二气管（5）设置有对称分布的进气口，所述第一气管（1）的进气口设置有变径孔（101），所述变径孔（101）的内径先逐渐变小再逐渐增大，靠近所述第一气管（1）进气口的所述第一套筒（2）与所述变径孔（101）的中部连通，远离所述变径孔（101）的所述第一套筒（2）内设置有单向阀，其特征是，还包括有固定套筒（6），所述固定套筒（6）通过支撑板固接于靠近变径孔（101）的所述第一套筒（2）内，所述固定套筒（6）内滑动连接有推盘（7），所述推盘（7）固接有与所述固定套筒（6）滑动连接的连接柱（8），所述连接柱（8）与所述固定套筒（6）的滑动连接处未密封，所述连接柱（8）远离所述推盘（7）的一端滑动连接有压力盘（9），所述压力盘（9）与所述连接柱（8）之间固接有第一弹簧（10），靠近所述固定套筒（6）的所述第一套筒（2）固接有与所述压力盘（9）密封配合的圆环（11）。

2.根据权利要求1所述的一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀，其特征是，所述压力盘（9）远离所述连接柱（8）的一侧设置有弧形面，所述圆环（11）内环面设置有与所述压力盘（9）弧形配合的环形弧面，用于增加所述圆环（11）内环面与所述压力盘（9）的接触面积。

3.根据权利要求1所述的一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀，其特征是，还包括有泄压机构，所述泄压机构设置于所述固定套筒（6）远离所述压力盘（9）的一侧，所述泄压部件用于排出所述固定套筒（6）内的气体，所述泄压机构包括有转盘（12），所述转盘（12）转动连接于所述固定套筒（6）远离所述压力盘（9）的一侧，所述固定套筒（6）靠近所述转盘（12）的一侧设置有第一通孔（601），所述转盘（12）设置有与所述第一通孔（601）连通配合的第二通孔（1201），所述第一气管（1）靠近所述变径孔（101）的一侧设置有用于检测所述第一气管（1）进气口内压力的检测部件。

4.根据权利要求3所述的一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀，其特征是，所述检测部件包括有u形管（13），所述u形管（13）固接于所述第一气管（1），所述u形管（13）与所述变径孔（101）连通，所述u形管（13）内滑动连接有密封塞（14），所述密封塞（14）与所述u形管（13）之间固接有第一拉簧（15），所述第一气管（1）设置有用于驱动所述转盘（12）转动的驱动部件。

5.根据权利要求4所述的一种具有快速连接功能的汽车刹车系统用文氏增压阀，其特征是，所述变径孔（101）与所述u形管（13）两侧连通处的连通面积均相等。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，冯玉，杨玉然，冯玉柱，
申请(专利权)人：河北博可耐特汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：