一种学步车可调式支撑结构制造技术

本技术涉及学步车领域，尤其涉及一种学步车可调式支撑结构。本技术提供一种结构稳定能够方便对学步车的主体支撑框架进行上下调节以及角度调节，以适配不同幼儿学步使用时的情景的学步车可调式支撑结构。一种学步车可调式支撑结构，包括有安装架、固定件、第二按压件和弹性件等，安装架左右两部内侧均连接有固定件，固定件上均滑动式连接有第二按压件，第二按压件底部均与相邻的固定件之间连接有弹性件。本技术通过第二按压件控制滑动卡位件进行滑动，从而控制转动卡位座的转动调节，以及滑动卡销控制第二滑动安装壳体的滑动，能够达到对学步车的主体支撑框架进行上下调节以及角度调节，以适配不同幼儿学步使用时的情景的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及学步车领域，尤其涉及一种学步车可调式支撑结构。

技术介绍

1、学步车是婴儿小时候进行学习走路的工具；学步车一般由底盘框架、上盘座椅、玩具音乐盒三部分组成，归属于玩具童车类。

2、学步车可以适度辅助婴儿学习走路，带玩具的学步车也具有“娱乐”性功能，对于训练婴儿肢体动作的协调有一定的帮助；但是现有学步车的主体支撑框架通常只能进行上下的高度调节，无法对支撑角度进行控制调节，并且上下调节高度的结构采用交叉折叠的结构，整体结构之间的联系较为松散稳定性较差，交叉折叠还容易在调节出现夹伤用户问题。

3、因此，现在研发了一种结构稳定能够方便对学步车的主体支撑框架进行上下调节以及角度调节，以适配不同幼儿学步使用时的情景的学步车可调式支撑结构。

技术实现思路

1、为了克服现有学步车的主体支撑框架采用交叉折叠的结构，只能进行上下的高度调节，无法对支撑角度进行控制调节，还容易在调节出现夹伤用户问题的缺点，本技术提供一种结构稳定能够方便对学步车的主体支撑框架进行上下调节以及角度调节，以适配不同幼儿学步使用时的情景的学步车可调式支撑结构。

2、技术方案为：一种学步车可调式支撑结构，包括有安装架、固定件、第二按压件、弹性件、固定卡位座、滑动卡位件、第三弹簧、转动卡位座、导向座、第一滑动安装壳体、第二滑动安装壳体、连接件、滑动卡销、第一按压件和第一弹簧，安装架左右两部内侧均连接有固定件，固定件上均滑动式连接有第二按压件，第二按压件底部均与相邻的固定件之间连接有弹性件，固定件上均连接有固定卡位座，固定卡位座上均滑动式连接有滑动卡位件，第二按压件均与相邻的滑动卡位件挤压配合，固定卡位座相互远离的一侧上均转动式连接有转动卡位座，滑动卡位件均与相邻的固定卡位座以及转动卡位座卡接配合，滑动卡位件均位于相邻的转动卡位座以及固定卡位座之间，滑动卡位件均与相邻的转动卡位座滑动式连接，滑动卡位件均与相邻转动卡位座之间连接有第三弹簧，转动卡位座上部均连接有导向座，转动卡位座上均滑动式连接有第一滑动安装壳体，第一滑动安装壳体上均卡接有第二滑动安装壳体，转动卡位座相互远离的一侧上均连接有连接件，导向座前后两部均滑动式连接有滑动卡销，滑动卡销均与相邻的第二滑动安装壳体卡接，滑动卡销上均连接有第一按压件，第一按压件均与相邻的连接件滑动式连接，滑动卡销上下两部均与相邻的导向座之间连接有第一弹簧。

3、作为上述方案的改进，安装架前部开有抓握槽。

4、作为上述方案的改进，弹性件为第二弹簧。

5、作为上述方案的改进，滑动卡位件上下两侧均设有卡齿。

6、作为上述方案的改进，滑动卡位件靠近第二按压件的一侧上均设有三角斜面结构。

7、作为上述方案的改进，第二滑动安装壳体前后两部内侧均设有卡位件。

8、本技术的有益效果：本技术通过第二按压件控制滑动卡位件进行滑动，从而控制转动卡位座的转动调节，以及滑动卡销控制第二滑动安装壳体的滑动，能够达到对学步车的主体支撑框架进行上下调节以及角度调节，以适配不同幼儿学步使用时的情景的效果。

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【技术保护点】

1.一种学步车可调式支撑结构，其特征是，包括有安装架(1)、固定件(2)、第二按压件(21)、弹性件、固定卡位座(3)、滑动卡位件(4)、第三弹簧(41)、转动卡位座(5)、导向座(6)、第一滑动安装壳体(7)、第二滑动安装壳体(71)、连接件(8)、滑动卡销(9)、第一按压件(10)和第一弹簧(11)，安装架(1)左右两部内侧均连接有固定件(2)，固定件(2)上均滑动式连接有第二按压件(21)，第二按压件(21)底部均与相邻的固定件(2)之间连接有弹性件，固定件(2)上均连接有固定卡位座(3)，固定卡位座(3)上均滑动式连接有滑动卡位件(4)，第二按压件(21)均与相邻的滑动卡位件(4)挤压配合，固定卡位座(3)相互远离的一侧上均转动式连接有转动卡位座(5)，滑动卡位件(4)均与相邻的固定卡位座(3)以及转动卡位座(5)卡接配合，滑动卡位件(4)均位于相邻的转动卡位座(5)以及固定卡位座(3)之间，滑动卡位件(4)均与相邻的转动卡位座(5)滑动式连接，滑动卡位件(4)均与相邻转动卡位座(5)之间连接有第三弹簧(41)，转动卡位座(5)上部均连接有导向座(6)，转动卡位座(5)上均滑动式连接有第一滑动安装壳体(7)，第一滑动安装壳体(7)上均卡接有第二滑动安装壳体(71)，转动卡位座(5)相互远离的一侧上均连接有连接件(8)，导向座(6)前后两部均滑动式连接有滑动卡销(9)，滑动卡销(9)均与相邻的第二滑动安装壳体(71)卡接，滑动卡销(9)上均连接有第一按压件(10)，第一按压件(10)均与相邻的连接件(8)滑动式连接，滑动卡销(9)上下两部均与相邻的导向座(6)之间连接有第一弹簧(11)。

2.如权利要求1所述的一种学步车可调式支撑结构，其特征是，安装架(1)前部开有抓握槽。

3.如权利要求1所述的一种学步车可调式支撑结构，其特征是，弹性件为第二弹簧(22)。

4.如权利要求1所述的一种学步车可调式支撑结构，其特征是，滑动卡位件(4)上下两侧均设有卡齿。

5.如权利要求1所述的一种学步车可调式支撑结构，其特征是，滑动卡位件(4)靠近第二按压件(21)的一侧上均设有三角斜面结构。

6.如权利要求1所述的一种学步车可调式支撑结构，其特征是，第二滑动安装壳体(71)前后两部内侧均设有卡位件。

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【技术特征摘要】

1.一种学步车可调式支撑结构，其特征是，包括有安装架(1)、固定件(2)、第二按压件(21)、弹性件、固定卡位座(3)、滑动卡位件(4)、第三弹簧(41)、转动卡位座(5)、导向座(6)、第一滑动安装壳体(7)、第二滑动安装壳体(71)、连接件(8)、滑动卡销(9)、第一按压件(10)和第一弹簧(11)，安装架(1)左右两部内侧均连接有固定件(2)，固定件(2)上均滑动式连接有第二按压件(21)，第二按压件(21)底部均与相邻的固定件(2)之间连接有弹性件，固定件(2)上均连接有固定卡位座(3)，固定卡位座(3)上均滑动式连接有滑动卡位件(4)，第二按压件(21)均与相邻的滑动卡位件(4)挤压配合，固定卡位座(3)相互远离的一侧上均转动式连接有转动卡位座(5)，滑动卡位件(4)均与相邻的固定卡位座(3)以及转动卡位座(5)卡接配合，滑动卡位件(4)均位于相邻的转动卡位座(5)以及固定卡位座(3)之间，滑动卡位件(4)均与相邻的转动卡位座(5)滑动式连接，滑动卡位件(4)均与相邻转动卡位座(5)之间连接有第三弹簧(41)，转动卡位座(5)上部均连接有导向座(6)，转动卡位座(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付省涛，
申请(专利权)人：付省涛，
类型：新型
国别省市：