【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及市政道路施工设备，尤其涉及一种市政道路施工设备及其施工方法。
技术介绍
1、市政道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。由于城市的发展，人口的集中，各种交通工具大量增加，城市交通日益拥挤，公共汽车行驶速度缓慢，道路堵塞，交通事故频繁，解决日益破损的城市道路问题已成为当前重要课题。已开始实施或正在研究的措施是修缮或改建地面现有道路系统，增辟城市高速干道、干路、环路以疏导、分散过境交通及市内交通，减轻城市中心区交通压力，改善地面交通状况。
2、打夯机是一种用于夯实路面的机械；多用于建设道路施工时对地基进行打平、夯实。利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械，同时也可利用冲击和冲击振动作用分层对路面进行路面破碎，用于开沟、旧路面的重修维护。
3、市政道路在修缮后，极易出现公路不平整的情况发生，导致车辆颠簸、路况较差，严重的则会危害行驶安全，需要打夯机对修补后的公路进行找平，而现有的基本采用压路机或夯实机，但这两种装置都需要较大的施工范围且工期较长，不适用于小范围的市政道路修补，人工进行夯实十分的费时费力且效果差，因此，如何设计一种适用于小范围且夯实速度快的市政道路施工设备显得尤为重要；鉴于此，我们提出一种市政道路施工设备及其施工方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种市政道路施工设备及其施工方法，以解决当前夯实机不
2、为了实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为：设计一种市政道路施工设备及其施工方法，包括打夯机，所述打夯机包括夯机壳体，所述夯机壳体顶端设有握持把手，所述夯机壳体内部设有夯实机构，所述夯机壳体底端相对所述夯实机构的位置设有传导壳体，所述传导壳体内部设有震荡机构；所述夯实机构包括顶盘、导向组件及驱动组件，所述顶盘设于所述夯机壳体顶端，所述导向组件设于所述夯机壳体内部相对所述顶盘底端的位置，所述驱动组件设于所述夯机壳体内部相对所述导向组件的位置，所述传导壳体连接于所述导向组件底端。
3、优选地，所述导向组件包括固定导柱、固定盘座、活动导柱、活动盘座、第一弹簧、第二弹簧、中心柱及底盘，所述固定导柱对称连接于所述顶盘底端，所述固定盘座套设于若干所述固定导柱上，所述活动导柱对称连接于所述固定盘座底端相对所述固定导柱外侧的位置，所述活动盘座活动穿设于所述固定导柱及所述活动导柱上，所述第一弹簧套设于所述固定导柱上相对所述固定盘座与所述活动盘座之间的位置，所述第二弹簧套设于所述活动导柱上相对所述活动盘座底端的位置，所述底盘连接于所述固定导柱底端，所述中心柱一端连接于所述活动盘座底端，所述中心柱另一端连接于所述传导壳体上，所述中心柱穿设于所述底盘上。
4、优选地，所述驱动组件包括安装架、减速电机、旋转把、连接杆、转动轴及连接座，所述安装架连接于顶盘底端相对所述固定导柱一侧的位置，所述减速电机设于所述安装架上，所述旋转把连接于所述减速电机输出端，所述连接座连接于所述固定盘座底端相对中心的位置，所述转动轴连接于所述连接座上，所述连接杆一端连接于所述旋转把远离所述减速电机的一端，所述连接杆另一端连接于所述转动轴上。
5、优选地，所述震荡机构包括支撑组件、变程组件及震荡组件，所述支撑组件设于所述传导壳体内部，所述变程组件设于所述支撑组件上相对所述传导壳体内部的位置，所述震荡组件设于所述传导壳体底端相对所述变程组件底端的位置。
6、优选地，所述支撑组件包括滑柱、顶架、滑块及滑槽，所述滑柱对称设于所述传导壳体内部，所述顶架设于所述传导壳体内部相对若干所述滑柱顶端的位置，所述滑块滑动套设于若干所述滑柱上相对所述顶架底端的位置，所述滑槽开设于所述滑块上，所述变程组件设于所述滑槽上，所述震荡组件设于所述顶架上。
7、优选地，所述变程组件包括连接架、丝杆、伺服电机及移动块，所述连接架连接于所述滑块两端，所述丝杆连接于所述连接架上，所述伺服电机连接于所述连接架上相对所述丝杆一端的位置，所述移动块套设于所述丝杆上相对所述滑槽的位置，所述移动块与所述滑槽尺寸适配，所述震荡组件一端连接于所述移动块上，所述震荡组件另一端连接于所述顶架上。
8、优选地，所述震荡组件包括步进电机、旋转盘、球头座、球头杆、传导杆、弹簧及打夯头，所述步进电机设于所述顶架顶端，所述旋转盘连接于所述步进电机输出端相对所述顶架底端的位置，所述球头座连接于所述移动块顶端，所述球头杆一端球头连接于所述旋转盘上，所述球头杆另一端球头连接于所述球头座上，所述传导杆对称设于所述滑块上相对所述连接架底端的位置，所述弹簧套设于所述传导杆上，所述打夯头连接于所述传导杆底端。
9、与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
10、1.本专利技术通过对现有的市政道路施工设备的结构进行改进，通过在打夯机的夯机壳体内部设置夯实机构，在夯实机构的顶盘上设置导向组件及驱动组件，利用驱动组件的安装架上的减速电机带动旋转把旋转，旋转把带动连接杆，连接杆另一端连接在连接座上，连接座带动活动盘座在固定导柱上滑动，活动盘座带动中心柱及传导壳体在底盘上穿插，对底面进行夯实作业，本专利技术的夯实机构夯实效果好、夯实效率高，适用于市政道路修缮后小区域范围内的夯实作业，节省设备成本及劳动力成本。
11、2.本专利技术通过在顶盘底端设置两个固定导柱，在固定导柱上套设固定盘座，在固定盘座底端相对固定导柱外侧的位置对称设置两个活动导柱，在两个活动导柱及两个固定导柱底端套设活动盘座，还分别在固定导柱及活动导柱分别套设第一弹簧及第二弹簧，驱动组件带动活动盘座在固定导柱上滑动，活动盘座带动底端的中心柱在底盘上滑动，底盘带动传导壳体对修缮后的市政路面进行夯实作业，本专利技术设备体积较小，便于小范围区域作业且便于移动，大幅降低市政道路修缮成本有利于节能。
12、3.本专利技术通过在顶盘底端设置安装架，在安装架上设置减速电机，减速电机驱动旋转把转动，旋转把带动连接杆、转动轴及连接座使得活动盘座在固定导柱上滑动，活动盘座带动底端的中心柱在底盘上滑动，底盘带动传导壳体对修缮后的市政路面进行夯实作业，本专利技术中驱动组件的夯实爆发力强，夯实效果好，有利于提高施工效率提升生产设备价值。
13、4.本专利技术通过在滑块两端设置连接架，在两个之间连接架转动插设丝杆，伺服电机带动丝杆在连接架上转动，由于移动块与丝杆适配，丝杆转动带动移动块在滑槽上滑动，移动块移动到丝杆两端时会使得滑块在滑柱上激烈震荡，当移动块移动到丝杆中心时，滑块停止震荡，变程组件使得震荡机构可以根据需求实时调整震荡的力度大小，控制精准且震荡破碎效果好，有利于提高设备施工效果。
14、5.本专利技术通过在顶架顶端设置步进电机，步进电机驱动旋转盘转动，旋转盘带动球头杆转动，球头杆带动球头座及滑块在滑柱上震动，滑块带动传导杆及打夯头对地面凸起产生震荡破碎的效果，有利于本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市政道路施工设备及其施工方法，包括打夯机（1），其特征在于，所述打夯机（1）包括夯机壳体（2），所述夯机壳体（2）顶端设有握持把手（3），所述夯机壳体（2）内部设有夯实机构（4），所述夯机壳体（2）底端相对所述夯实机构（4）的位置设有传导壳体（5），所述传导壳体（5）内部设有震荡机构（6）；
2.如权利要求1所述的市政道路施工设备及其施工方法，其特征在于，所述导向组件（402）包括固定导柱（4021）、固定盘座（4022）、活动导柱（4023）、活动盘座（4024）、第一弹簧（4025）、第二弹簧（4026）、中心柱（4027）及底盘（4028），所述固定导柱（4021）对称连接于所述顶盘（401）底端，所述固定盘座（4022）套设于若干所述固定导柱（4021）上，所述活动导柱（4023）对称连接于所述固定盘座（4022）底端相对所述固定导柱（4021）外侧的位置，所述活动盘座（4024）活动穿设于所述固定导柱（4021）及所述活动导柱（4023）上，所述第一弹簧（4025）套设于所述固定导柱（4021）上相对所述固定盘座（4022）与所述活动盘座（4024）
3.如权利要求2所述的市政道路施工设备及其施工方法，其特征在于，所述驱动组件（403）包括安装架（4031）、减速电机（4032）、旋转把（4033）、连接杆（4034）、转动轴（4035）及连接座（4036），所述安装架（4031）连接于顶盘（401）底端相对所述固定导柱（4021）一侧的位置，所述减速电机（4032）设于所述安装架（4031）上，所述旋转把（4033）连接于所述减速电机（4032）输出端，所述连接座（4036）连接于所述固定盘座（4022）底端相对中心的位置，所述转动轴（4035）连接于所述连接座（4036）上，所述连接杆（4034）一端连接于所述旋转把（4033）远离所述减速电机（4032）的一端，所述连接杆（4034）另一端连接于所述转动轴（4035）上。
4.如权利要求3所述的市政道路施工设备及其施工方法，其特征在于，所述震荡机构（6）包括支撑组件（601）、变程组件（602）及震荡组件（603），所述支撑组件（601）设于所述传导壳体（5）内部，所述变程组件（602）设于所述支撑组件（601）上相对所述传导壳体（5）内部的位置，所述震荡组件（603）设于所述传导壳体（5）底端相对所述变程组件（602）底端的位置。
5.如权利要求4所述的市政道路施工设备及其施工方法，其特征在于，所述支撑组件（601）包括滑柱（6011）、顶架（6012）、滑块（6013）及滑槽（6014），所述滑柱（6011）对称设于所述传导壳体（5）内部，所述顶架（6012）设于所述传导壳体（5）内部相对若干所述滑柱（6011）顶端的位置，所述滑块（6013）滑动套设于若干所述滑柱（6011）上相对所述顶架（6012）底端的位置，所述滑槽（6014）开设于所述滑块（6013）上，所述变程组件（602）设于所述滑槽（6014）上，所述震荡组件（603）设于所述顶架（6012）上。
6.如权利要求5所述的市政道路施工设备及其施工方法，其特征在于，所述变程组件（602）包括连接架（6021）、丝杆（6022）、伺服电机（6023）及移动块（6024），所述连接架（6021）连接于所述滑块（6013）两端，所述丝杆（6022）连接于所述连接架（6021）上，所述伺服电机（6023）连接于所述连接架（6021）上相对所述丝杆（6022）一端的位置，所述移动块（6024）套设于所述丝杆（6022）上相对所述滑槽（6014）的位置，所述移动块（6024）与所述滑槽（6014）尺寸适配，所述震荡组件（603）一端连接于所述移动块（6024）上，所述震荡组件（603）另一端连接于所述顶架（6012）上。
7.如权利要求6所述的市政道路施工设备及其施工方法，其特征在于，所述震荡组件（603）包括步进电机（6031）、旋转盘（6032）、球头座（6033）、球头杆（6034）、传导杆（6035）、弹簧（6036）及打夯头（6037），所述步进电机（6031）设于所述顶架（6012）顶端，所述旋转盘（6032）连接于所述步进电机（6031）输出端相对所述顶架（6012）底端的位置，所述...
【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工设备及其施工方法，包括打夯机（1），其特征在于，所述打夯机（1）包括夯机壳体（2），所述夯机壳体（2）顶端设有握持把手（3），所述夯机壳体（2）内部设有夯实机构（4），所述夯机壳体（2）底端相对所述夯实机构（4）的位置设有传导壳体（5），所述传导壳体（5）内部设有震荡机构（6）；
2.如权利要求1所述的市政道路施工设备及其施工方法，其特征在于，所述导向组件（402）包括固定导柱（4021）、固定盘座（4022）、活动导柱（4023）、活动盘座（4024）、第一弹簧（4025）、第二弹簧（4026）、中心柱（4027）及底盘（4028），所述固定导柱（4021）对称连接于所述顶盘（401）底端，所述固定盘座（4022）套设于若干所述固定导柱（4021）上，所述活动导柱（4023）对称连接于所述固定盘座（4022）底端相对所述固定导柱（4021）外侧的位置，所述活动盘座（4024）活动穿设于所述固定导柱（4021）及所述活动导柱（4023）上，所述第一弹簧（4025）套设于所述固定导柱（4021）上相对所述固定盘座（4022）与所述活动盘座（4024）之间的位置，所述第二弹簧（4026）套设于所述活动导柱（4023）上相对所述活动盘座（4024）底端的位置，所述底盘（4028）连接于所述固定导柱（4021）底端，所述中心柱（4027）一端连接于所述活动盘座（4024）底端，所述中心柱（4027）另一端连接于所述传导壳体（5）上，所述中心柱（4027）穿设于所述底盘（4028）上。
3.如权利要求2所述的市政道路施工设备及其施工方法，其特征在于，所述驱动组件（403）包括安装架（4031）、减速电机（4032）、旋转把（4033）、连接杆（4034）、转动轴（4035）及连接座（4036），所述安装架（4031）连接于顶盘（401）底端相对所述固定导柱（4021）一侧的位置，所述减速电机（4032）设于所述安装架（4031）上，所述旋转把（4033）连接于所述减速电机（4032）输出端，所述连接座（4036）连接于所述固定盘座（4022）底端相对中心的位置，所述转动轴（4035）连接于所述连接座（4036）上，所述连接杆（4034）一端连接于所述旋转把（4033）远离所述减速电机（4032）的一端，所述连接杆（4034）另一端连接于所述转动轴（4035）上。
4.如权利要求3所述的市政道路施工设备及其施工方法，其特征在于，所述震荡机构（6）包括支撑组件（601）、变程组件（602）及震荡组件（603），所述支撑组件（601）设于所述传导壳体（...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑璇璇，江建武，郑雷，
申请(专利权)人：温州市华宏建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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