【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子支付，具体为一种数字化交费服务系统及其方法。
技术介绍
1、因为业务操作模式涉及到码头临港仓库、进出口货物集散堆场等海关监管区域的特殊性要求，配送司机需要先行垫付货代或工厂在海关监管仓库或堆场作业点所产生的费用，可能因携带不足现金或因仓库与银行网点距离较远，交费操作繁琐且受时间和空间限制，容易造成港区道路交通堵塞，效率低效等。随着信息数字化时代的到来，电子支付成为了一种重要的支付方式，但其仍然面临着安全性、便携性和可靠性的挑战。但是现有码头临港仓库、进出口货物集散堆场等所采用的服务系统，依赖于物流管理平台，其大多数都仅针对配送效率、存放分区合理性和物流信息管理效率等，并未对提送货的风险进行有效评估和规划，容易给物流公司以及客户的货物造成重大损失。因此，有必要开发设计一种先评估风险，后支付提送货的数字化交费服务系统及其方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种数字化交费服务系统及其方法，其目的在于克服现有技术中存在的上述问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种数字化交费服务系统，包括相互通讯连接的物流管理平台和银行支付平台，所述银行支付平台用于根据物流管理平台生成的费用信息，调出银行支付平台的支付接口；还包括导航系统、气象监测系统和风险评估系统；
4、所述物流管理平台用于根据客户输入生成第一预约提送货信息；
5、所述风险评估系统通讯连接于物流管理平台和导航系统，用于根据第一预约提送
6、所述风险评估系统通讯连接于气象监测系统，用于根据第一预约提送货信息、出货时间t1和到货时间t2，从气象监测系统获取出货地气象信息q1和收货地气象信息q2；
7、所述风险评估系统还用于根据第一预约提送货信息、出货地气象信息q1和取收货地气象信息q2评估风险系数r。
8、进一步，在风险系数r等于或高于预设值时，所述物流管理平台还用于生成至少一风险系数r低于预设值的第二预约提送货信息。
9、进一步，所述第一预约提送货信息包括货物种类信息w、货物数量n、提送货时间t0、出货地址d1、收货地址d2。
10、进一步，所述风险评估系统以功能模块的形式嵌入于物流管理平台。
11、一种数字化交费服务方法，包括以下步骤：
12、(1)客户通过智能终端向物流管理平台提交预约提送货请求，由物流管理平台生成第一预约提送货信息；
13、(2)风险评估系统根据第一预约提送货信息、导航系统的导航信息，以及气象监测系统的气象数据，评估第一预约提送货信息的风险系数r；
14、(3)若风险系数r低于预设值，则第一预约提送货信息通过，并生成费用信息；
15、(4)物流管理平台将费用信息传输至银行支付平台；银行支付平台对费用信息进行加密签名，调用银行扫码支付接口；
16、(5)物流管理平台通过扫码设备获取付款码；银行支付平台确认加密签名无误后，将支付结果反馈至物流管理平台和智能终端，并生成收款票据和收款票据；
17、(6)持收款票据，到达指定区域进行提送货操作。
18、进一步，所述步骤(2)具体是：
19、所述第一预约提送货信息包括货车种类c、货物种类信息w、提送货时间t0、出货地址d1、收货地址d2；所述气象数据包括货地气象信息q1和收货地气象信息q2；
20、所述风险评估系统根据提送货时间t0、货物种类信息w和货物数量n，估算出货时间t1，再根据收货地址d2和导航系统的导航信息，估算到货时间t2；
21、所述风险评估系统根据出货地址d1、提送货时间t0和出货时间t1，从气象监测系统获取出货地气象信息q1；根据收货地址d2和到货时间t2，从气象监测系统获取收货地气象信息q2；
22、风险评估系统根据货车种类c、提送货时间t0、出货时间t1、到货时间t2、货物种类信息w、出货地气象信息q1和取收货地气象信息q2评估风险系数r。
23、进一步，所述风险评估系统按如下公式计算风险系数r：
24、
25、进一步，步骤(3)还包括：
26、若风险系数r等于或超过预设值，则由物流管理平台生成至少一个风险系数r低于预设值的第二预约提送货信息；所述物流管理平台向智能终端反馈第一预约提送货信息的风险系数r，以及至少一所述第二预约提送货信息供客户选着；若客户选着继续按第一预约提送货信息执行，则需客户同意签署风险责任协议书后，再生成费用信息；若客户选着其中一个第二预约提送货信息，则直接生成费用信息。
27、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
28、其一、本专利技术以气象信息作为主要的风控因素，以货车种类、货物种类为次要影响因素，对整个提送货过程(包含装货、送货和卸货三个时段)可能存在的风险进行整体评估，可以对提送货的风险进行有效风控，减低物流公司和客户因货物损坏而经济受损的风险。
29、其二、本专利技术在风险系数高于预设值时，由物流管理平台给出至少一个备选的第二预约提送货信息供客户选着，使整个交费服务系统更加智能化，更有弹性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种数字化交费服务系统，包括相互通讯连接的物流管理平台和银行支付平台，所述银行支付平台用于根据物流管理平台生成的费用信息，调出银行支付平台的支付接口；其特征在于：还包括导航系统、气象监测系统和风险评估系统；
2.根据权利要求1所述的一种数字化交费服务系统，其特征在于：在风险系数r等于或高于预设值时，所述物流管理平台还用于生成至少一风险系数r低于预设值的第二预约提送货信息。
3.根据权利要求1或2所述的一种数字化交费服务系统，其特征在于：所述第一预约提送货信息包括货物种类信息W、货物数量N、提送货时间T0、出货地址D1、收货地址D2。
4.根据权利要求1所述的一种数字化交费服务系统，其特征在于：所述风险评估系统以功能模块的形式嵌入于物流管理平台。
5.一种数字化交费服务方法，其特征在于，包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述的一种数字化交费服务方法，其特征在于：所述步骤(2)具体是：
7.根据权利要求6所述的一种数字化交费服务方法，其特征在于：所述风险评估系统按如下公式计算风险系数r：
8.根据
...【技术特征摘要】
1.一种数字化交费服务系统，包括相互通讯连接的物流管理平台和银行支付平台，所述银行支付平台用于根据物流管理平台生成的费用信息，调出银行支付平台的支付接口；其特征在于：还包括导航系统、气象监测系统和风险评估系统；
2.根据权利要求1所述的一种数字化交费服务系统，其特征在于：在风险系数r等于或高于预设值时，所述物流管理平台还用于生成至少一风险系数r低于预设值的第二预约提送货信息。
3.根据权利要求1或2所述的一种数字化交费服务系统，其特征在于：所述第一预约提送货信息包括货物种类信息w、货物数量n、提送货时间t0、...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁水波，李广斌，黄沧平，
申请(专利权)人：厦门港务物流有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。