【技术实现步骤摘要】
本技术涉及卡箍与弹片焊接，具体为一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装。
技术介绍
1、在汽车零部件的制造工艺中，需要将不锈钢卡箍与弹片进行焊接，现有的焊接工艺为将产品固定在铜制芯轴上，人工用手及大力钳完成弹片与卡箍的装配，后将工装架于焊机完成焊接任务，单件工时80s左右，该方式产品装夹困难，制作效率低。因此，本领域技术人员提供了一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，包括下电极、上电极和底板，所述底板上开设有安装槽，所述安装槽上侧安装有弹片定位块，所述底板底部安装有头部定位块，所述弹片定位块与头部定位块之间设置有滑轨，所述滑轨周侧安装有定位栓，所述滑轨上卡接有铝合金芯轴，所述铝合金芯轴前侧连接有连接件，所述连接件的前端转动卡接有握杆。
5、优选的，所述铝合金芯轴后侧开设有滑槽，所述铝合金芯轴通过滑槽与滑轨滑动卡接。
6、优选的，所述连接件后端与铝合金芯轴转动连接，所述握杆前侧安装有手柄，通过手柄拉出握杆带动连接件进行夹持收缩动作，进而带动滑轨上的铝合金芯轴向内收缩，从而方便将卡箍本体放置进铝合金芯轴周侧，随即将弹片本体插入弹片定位块的下方使其与卡箍本体的顶部进行定位接触
7、优选的，所述铝合金芯轴周侧设置有卡箍本体，所述卡箍本体上部设置有弹片本体。
8、优选的，所述头部定位块对卡箍本体的底部夹持定位，所述弹片定位块对弹片本体的上侧进行挤压定位。
9、优选的，所述下电极的电极端位于安装槽内，所述上电极的电极端位于下电极的上侧，抵压铝合金芯轴使其扩张对卡箍本体以及弹片本体进行固定，最后由上电极与下电极对其拼接的工装进行焊接。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比，本技术提供了一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，具备以下有益效果：
12、通过设计，该焊接方式取消了人工使用大力钳的应用，铝合金芯轴改为铝合金材质，拥有快速装夹弹片本体和卡箍本体的功能，且实现了卡箍本体与弹片本体的定位功能，提升了产品的质量及稳定性，有效解决了产品装夹困难，制作效率和良率得到提升。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，包括下电极(1)、上电极(2)和底板(3)，其特征在于：所述底板(3)上开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)上侧安装有弹片定位块(5)，所述底板(3)底部安装有头部定位块(7)，所述弹片定位块(5)与头部定位块(7)之间设置有滑轨(6)，所述滑轨(6)周侧安装有定位栓，所述滑轨(6)上卡接有铝合金芯轴(8)，所述铝合金芯轴(8)前侧连接有连接件(9)，所述连接件(9)的前端转动卡接有握杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，其特征在于：所述铝合金芯轴(8)后侧开设有滑槽(801)，所述铝合金芯轴(8)通过滑槽(801)与滑轨(6)滑动卡接。
3.根据权利要求1所述的一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，其特征在于：所述连接件(9)后端与铝合金芯轴(8)转动连接，所述握杆(10)前侧安装有手柄。
4.根据权利要求1所述的一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，其特征在于：所述铝合金芯轴(8)周侧设置有卡箍本体(11)，所述卡箍本体(11)上部设置有弹片本体(12)。
5.根据权利要求
6.根据权利要求1所述的一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，其特征在于：所述下电极(1)的电极端位于安装槽(4)内，所述上电极(2)的电极端位于下电极(1)的上侧。
...【技术特征摘要】
1.一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，包括下电极(1)、上电极(2)和底板(3)，其特征在于：所述底板(3)上开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)上侧安装有弹片定位块(5)，所述底板(3)底部安装有头部定位块(7)，所述弹片定位块(5)与头部定位块(7)之间设置有滑轨(6)，所述滑轨(6)周侧安装有定位栓，所述滑轨(6)上卡接有铝合金芯轴(8)，所述铝合金芯轴(8)前侧连接有连接件(9)，所述连接件(9)的前端转动卡接有握杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种不锈钢卡箍与弹片的焊接工装，其特征在于：所述铝合金芯轴(8)后侧开设有滑槽(801)，所述铝合金芯轴(8)通过滑槽(801)与滑轨(6)滑动卡接。
3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈建鹏，
申请(专利权)人：江苏广策精密汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。