车辆的动力电池的加热控制方法、装置、车辆及电子设备制造方法及图纸

本申请实施例提供一种车辆的动力电池的加热控制方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取所述车辆行驶预设里程所需的电耗数据；获得所述电耗数据对应的使用荷电状态区间数据；根据所述使用荷电状态区间数据获得目标加热温度；根据所述目标加热温度获得预期加热时间；根据所述预期加热时间对所述动力电池进行加热控制，得到加热控制结果。实施本申请实施例，可以提高对动力电池的加热控制的效率，更加合理地控制动力电池的温度，使动力电池的温度能够满足用户的多种用车需求，能够节约对电能的消耗。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及数据分析术领域，具体而言，涉及一种车辆的动力电池的加热控制方法、装置、车辆、电子设备及存储介质。

技术介绍

1、动力电池作为新能源汽车的能源存储装置，其在低温条件下会出现性能下降的情况，为了保证用户在低温下的使用需求，需要采取措施对动力电池进行加热。

2、但是，现有技术方案对动力电池进行加热控制的应用场景有限，大多只针对行车、充电及充电后继续插枪等场景制定加热措施，对于驻车且不插枪的场景，通常只基于当前电池温度及荷电状态(state of charge，soc)判断加热的开启和退出条件，无法满足用户的日常用车需求，并且，现有技术在一些特殊情况下还存在过度加热、损耗电能及驻车后车辆续驶里程，不仅影响用户的使用体验，还会耗费大量的电能，无法合理、有效地实现对电池的温度控制或加热控制。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种车辆的动力电池的加热控制方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，可以提高对动力电池的加热控制的效率，更加合理地控制动力电池的温度，使动力电池的温度能够满足用户的多种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述获取所述车辆行驶预设里程所需的电耗数据的步骤，包括：

3.根据权利要求2所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述获得所述电耗数据对应的使用荷电状态区间数据的步骤，包括：

4.根据权利要求3所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述根据所述使用荷电状态区间数据获得目标加热温度的步骤，包括：

5.根据权利要求4所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述根据所述荷电状态的下限值和所...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述获取所述车辆行驶预设里程所需的电耗数据的步骤，包括：

3.根据权利要求2所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述获得所述电耗数据对应的使用荷电状态区间数据的步骤，包括：

4.根据权利要求3所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述根据所述使用荷电状态区间数据获得目标加热温度的步骤，包括：

5.根据权利要求4所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述根据所述荷电状态的下限值和所述使用荷电状态区间数据获得对所述动力电池加热过程中需要的电量数据的步骤，包括：

6.根据权利要求1所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述根据所述目标加热温度获得预期加热时间的步骤，包括：

7.根据权利要求6所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述根据所述纯加热速率获得所述预期加热时间的步骤，包括：

8.根据权利要求1所述的车辆的动力电池的加热控制方法，其特征在于，所述根据所述预期加热时间对所述动力电池进行加热控制，得到加热控制结果的步骤，包括：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雯婷，王书洋，许立超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：