一种汽车用点火线圈制造技术

本技术公开了一种汽车用点火线圈，其插座的插孔内端具有密封圈，密封圈的内环与触针的环氧树脂层相抵接，环氧树脂层上还设有多圈凸环，插头的端部具有对应插孔的弹性绝缘柱，弹性绝缘柱上具有一通孔，弹性绝缘柱的外端具有对应密封圈的凹孔，通孔的外端具有多道环形槽，通孔内端的弹性绝缘柱内还设有一对应触针的触套，弹性绝缘柱插入在通孔内，密封圈与凹孔相匹配，各凸环与对应的环形槽相匹配，触针的外端插入在触套内，触套由弹性绝缘柱上的通孔穿出并与插头相固定，本技术对点火线圈插座和插头连接处设计了多道密封，以提高其耐腐蚀性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用点火线圈。

技术介绍

1、顶置式点火线圈一般安装在发动机的顶部位置，会受到较多的灰尘和水汽侵蚀，因此，现有技术中一般采用环氧树脂封装绕组的方式对点火线圈进行防腐蚀处理；但由于插座和插头的连接处暴露于壳体外侧，其连接处难免有缝隙，灰尘和水汽易从该缝隙处进入并对插座内的触针造成腐蚀，而该腐蚀会沿触针蔓延并导致内部部件也被腐蚀。

技术实现思路

1、本技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种对点火线圈的插座和插头连接处进行进一步密封处理，更耐腐蚀的顶置式点火线圈。

2、本技术的技术方案是：一种汽车用点火线圈，包括设置于主体一端的插座和对应插座的插头，所述插座上具有一插孔，触针由主体内延伸入插孔内，所述触针的内端包覆有环氧树脂层，所述插孔的内端具有密封圈，所述密封圈的内环与环氧树脂层相抵接，所述环氧树脂层上还设有多圈凸环；

3、所述插头的端部具有对应插孔的弹性绝缘柱，所述弹性绝缘柱上具有一通孔，所述弹性绝缘柱的外端具有对应密封圈的凹孔，所述通孔的外端具有多道对应各凸环的环形槽，所述通孔内端的弹性绝缘柱内还设有对应触针的触套，所述弹性绝缘柱插入在通孔内，所述密封圈与凹孔相匹配，各所述凸环与对应的环形槽相匹配，所述触针的外端插入在触套内，所述触套由弹性绝缘柱上的通孔穿出并与插头相固定。

4、具体的，所述触针后端的环氧树脂层与主体内绕组的环氧树脂填充层为一体成型结构。

5、具体的，所述密封圈与插座为橡胶一体成型结构，所述插座与主体的外壳连接为一体。

6、具体的，所述插孔的外端为喇叭孔。

7、进一步的，所述弹性绝缘柱靠近插头的一端还具有一盘体，所述盘体的外径大于弹性绝缘柱外径，所述插头和插座相连接后，所述盘体封闭插孔。

8、进一步的，所述触套的外端具有对应触针的孔，所述触套的内端为实心柱。

9、进一步的，所述插座外周的主体上还具有一圈环体，所述弹性绝缘柱外周的插头上还具有对应环体的连接环，所述插头和插座相连接后，所述连接环插入在环体和插座之间。

10、进一步的，所述连接环外周的插头上还具有一圈盖檐，所述盖檐的外径大于环体的外径。

11、具体的，所述插头、盖檐和连接环为硬质塑料一体成型结构。

12、进一步的，所述环体外周还阵列有多根支撑肋。

13、本技术的有益效果是：本技术的插座和插头相结合后，弹性绝缘柱和插孔相匹配，形成第一密封；密封圈位于环氧树脂层和弹性绝缘柱端部之间，形成第二密封；环氧树脂层上的各凸环与弹性绝缘柱内的环形槽相匹配，且在弹性绝缘柱的挤压作用下，形成多道第三密封；三重密封可确保插座和插头连接处的密封性，避免水汽、灰尘等进入插座和插头的连接处进而导致触针被腐蚀，进而避免腐蚀由触针蔓延至主体内部的绕组；另外，该结构的插座和插头还确保了触针和触套连接处的可靠性，使插头不易从插座上脱落。

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【技术保护点】

1.一种汽车用点火线圈，包括设置于主体一端的插座(1)和对应插座(1)的插头(2)，所述插座(1)上具有一插孔(3)，触针(4)由主体内延伸入插孔(3)内，所述触针(4)的内端包覆有环氧树脂层(5)，其特征是，所述插孔(3)的内端具有密封圈(6)，所述密封圈(6)的内环与环氧树脂层(5)相抵接，所述环氧树脂层(5)上还设有多圈凸环(7)；

2.如权利要求1所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述触针(4)后端的环氧树脂层(5)与主体内绕组的环氧树脂填充层为一体成型结构。

3.如权利要求2所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述密封圈(6)与插座(1)为橡胶一体成型结构，所述插座(1)与主体的外壳连接为一体。

4.如权利要求3所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述插孔(3)的外端为喇叭孔。

5.如权利要求4所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述弹性绝缘柱(8)靠近插头(2)的一端还具有一盘体(11)，所述盘体(11)的外径大于弹性绝缘柱(8)外径，所述插头(2)和插座(1)相连接后，所述盘体(11)封闭插孔(3)。

6.如权利要求5所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述触套(10)的外端具有对应触针(4)的孔，所述触套(10)的内端为实心柱。

7.如权利要求6所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述插座(1)外周的主体上还具有一圈环体(12)，所述弹性绝缘柱(8)外周的插头(2)上还具有对应环体(12)的连接环(13)，所述插头(2)和插座(1)相连接后，所述连接环(13)插入在环体(12)和插座(1)之间。

8.如权利要求7所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述连接环(13)外周的插头(2)上还具有一圈盖檐(14)，所述盖檐(14)的外径大于环体(12)的外径。

9.如权利要求8所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述插头(2)、盖檐(14)和连接环(13)为硬质塑料一体成型结构。

10.如权利要求9所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述环体(12)外周还阵列有多根支撑肋(15)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车用点火线圈，包括设置于主体一端的插座(1)和对应插座(1)的插头(2)，所述插座(1)上具有一插孔(3)，触针(4)由主体内延伸入插孔(3)内，所述触针(4)的内端包覆有环氧树脂层(5)，其特征是，所述插孔(3)的内端具有密封圈(6)，所述密封圈(6)的内环与环氧树脂层(5)相抵接，所述环氧树脂层(5)上还设有多圈凸环(7)；

2.如权利要求1所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述触针(4)后端的环氧树脂层(5)与主体内绕组的环氧树脂填充层为一体成型结构。

3.如权利要求2所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述密封圈(6)与插座(1)为橡胶一体成型结构，所述插座(1)与主体的外壳连接为一体。

4.如权利要求3所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述插孔(3)的外端为喇叭孔。

5.如权利要求4所述的一种汽车用点火线圈，其特征是，所述弹性绝缘柱(8)靠近插头(2)的一端还具有一盘体(11)，所述盘体(11)的外径大于弹性绝缘柱(8)外径，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈芙蓉，
申请(专利权)人：浙江融创视讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：