【技术实现步骤摘要】
本申请涉及隔离墩的，尤其是涉及一种道路交通隔离墩。
技术介绍
1、道路交通是一种基本的交通方式，指的是在公共道路上行驶的机动车辆和行人流动。道路交通包括各种不同类型的交通参与者，如汽车、摩托车、自行车、步行者以及公共交通工具。它是城市和乡村生活中不可或缺的一部分，对人们的日常生活、商业活动和经济发展都具有重要意义。在部分道路上会布设隔离墩，通过隔离墩能够对道路上的车流进行分隔，从而能够提高交通安全和管理交通流量。
2、现有的道路交通隔离墩在使用时，为了达到较好的车流分隔效果，通常会采用重量较大的隔离墩，在这些隔离墩安装时，因隔离墩的重量较大，通常就需要依赖吊机进行移动，此外，当隔离墩出现偏斜情况时，也需要借助吊机来调整其位置，这在需要人员手动调整隔离墩位置时可能会造成一些不便，不利于实际使用，因此，本领域技术人员提供了一种道路交通隔离墩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述
技术介绍
中提出的隔离墩的重量较大，通常需要依赖吊机进行移动，在需要人员手动调整隔离墩位置时可能会造成一些不便的问题，本申请提供一种道路交通隔离墩。
2、本申请提供的一种道路交通隔离墩采用如下的技术方案：
3、一种道路交通隔离墩，包括隔离墩本体，所述隔离墩本体的上方设置有调节转盘，所述调节转盘的下表面固定连接有调节机构，所述调节机构的外壁与所述隔离墩本体的内壁转动连接，所述调节机构上螺纹连接有移动安装板，所述移动安装板位于所述隔离墩本体的内部，所述移动
4、通过采用上述技术方案，该道路交通隔离墩中设置的隔离墩本体在使用时可布设在道路的中部用来对车流进行分流，使用人员通过转动调节转盘控制调节机构进行转动，在调节机构转动时的同时在隔离墩本体的限位下，控制移动安装板带动数个滚轮向下移动对隔离墩本体进行支撑，即可对隔离墩本体进行移动。
5、优选的，所述隔离墩本体包括水泥墩，所述水泥墩上开设有安装孔，所述水泥墩的下表面开设有安装槽，所述安装孔与所述安装槽相连通，所述调节机构位于所述安装孔和所述安装槽的内部，所述移动安装板和所述滚轮均位于所述安装槽的内部，所述水泥墩的两侧均匀开设有栏杆插槽，所述隔离栏杆的一端位于所述栏杆插槽的内部。
6、通过采用上述技术方案，安装孔通过与安装槽配合能限制调节机构的安装位置，安装槽能限制移动安装板和滚轮的安装位置，栏杆插槽能便于隔离栏杆进行安装。
7、优选的，所述水泥墩的下表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫上开设有将所述防滑垫贯穿的通口，所述通口与所述安装槽相连通。
8、通过采用上述技术方案，防滑垫在水泥墩放置时能增大与地面之间的摩擦力。
9、优选的，所述调节机构包括位于所述安装孔内部的连接杆，所述连接杆的上端面与所述调节转盘之间固定连接，所述连接杆的下端面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁与所述移动安装板之间螺纹连接，所述螺纹杆的下端面固定连接有限位板。
10、通过采用上述技术方案，连接杆在调节转盘转动时能带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆的转动即可控制移动安装板进行移动，限位板能限制移动安装板的移动位置。
11、优选的，所述水泥墩的内部对称开设有置物槽，所述置物槽与所述栏杆插槽相连通，所述置物槽的内部设置有限位机构，所述隔离栏杆上开设有限位槽，所述限位机构与所述限位槽的内部活动插接。
12、通过采用上述技术方案，限位机构在与限位槽插接时，能限制隔离栏杆的安装位置。
13、优选的，所述限位机构包括位于所述置物槽内部的安装杆，所述安装杆的上端面固定连接有拉环，所述拉环位于所述水泥墩的上方，所述安装杆靠近所述隔离栏杆的一侧均匀固定连接有l形限位条，所述l形限位条远离所述安装杆的一端位于所述限位槽的内部。
14、通过采用上述技术方案，通过拉环能将安装杆向上进行拉动，在安装杆上移时，能带动l形限位条上移从限位槽内脱离，从而便于人员对隔离栏杆进行拆卸。
15、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
16、1、该道路交通隔离墩，设置的隔离墩本体在使用时可布设在道路的中部用来对车流进行分流，调节转盘在使用时，使用人员可通过调节转盘控制调节机构进行转动，在调节机构转动时的同时在隔离墩本体的限位下，能控制移动安装板带动数个滚轮向下移动对隔离墩本体进行支撑，即可对隔离墩本体进行移动，从而使本申请的隔离墩本体能够便于人员手动来调整位置；
17、2、该道路交通隔离墩，开设的安装孔通过与安装槽配合能限制调节机构的安装位置，安装槽能限制移动安装板和滚轮的安装位置，栏杆插槽能便于隔离栏杆进行安装，防滑垫在水泥墩放置时能增大与地面之间的摩擦力，连接杆在调节转盘转动时能带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆的转动即可控制移动安装板进行移动；
18、3、该道路交通隔离墩，设置的限位机构在与限位槽插接时，能限制隔离栏杆的安装位置，使用人员通过拉环能将安装杆向上进行拉动，在安装杆上移时，能够带动l形限位条上移从限位槽内脱离，从而便于人员对隔离栏杆进行拆卸。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种道路交通隔离墩，包括隔离墩本体(1)，其特征在于：所述隔离墩本体(1)的上方设置有调节转盘(2)，所述调节转盘(2)的下表面固定连接有调节机构(3)，所述调节机构(3)的外壁与所述隔离墩本体(1)的内壁转动连接，所述调节机构(3)上螺纹连接有移动安装板(4)，所述移动安装板(4)位于所述隔离墩本体(1)的内部，所述移动安装板(4)的下表面均匀固定连接有数个滚轮(5)，所述隔离墩本体(1)的外壁两侧均匀固定连接有反光条(6)，所述隔离墩本体(1)的两侧均匀插接有隔离栏杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通隔离墩，其特征在于：所述隔离墩本体(1)包括水泥墩(101)，所述水泥墩(101)上开设有安装孔(102)，所述水泥墩(101)的下表面开设有安装槽(103)，所述安装孔(102)与所述安装槽(103)相连通，所述调节机构(3)位于所述安装孔(102)和所述安装槽(103)的内部，所述移动安装板(4)和所述滚轮(5)均位于所述安装槽(103)的内部，所述水泥墩(101)的两侧均匀开设有栏杆插槽(104)，所述隔离栏杆(7)的一端位于所述栏杆插槽(104
3.根据权利要求2所述的一种道路交通隔离墩，其特征在于：所述水泥墩(101)的下表面固定连接有防滑垫(11)，所述防滑垫(11)上开设有将所述防滑垫(11)贯穿的通口(12)，所述通口(12)与所述安装槽(103)相连通。
4.根据权利要求2所述的一种道路交通隔离墩，其特征在于：所述调节机构(3)包括位于所述安装孔(102)内部的连接杆(301)，所述连接杆(301)的上端面与所述调节转盘(2)之间固定连接，所述连接杆(301)的下端面固定连接有螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)的外壁与所述移动安装板(4)之间螺纹连接，所述螺纹杆(302)的下端面固定连接有限位板(303)。
5.根据权利要求2所述的一种道路交通隔离墩，其特征在于：所述水泥墩(101)的内部对称开设有置物槽(8)，所述置物槽(8)与所述栏杆插槽(104)相连通，所述置物槽(8)的内部设置有限位机构(9)，所述隔离栏杆(7)上开设有限位槽(10)，所述限位机构(9)与所述限位槽(10)的内部活动插接。
6.根据权利要求5所述的一种道路交通隔离墩，其特征在于：所述限位机构(9)包括位于所述置物槽(8)内部的安装杆(901)，所述安装杆(901)的上端面固定连接有拉环(902)，所述拉环(902)位于所述水泥墩(101)的上方，所述安装杆(901)靠近所述隔离栏杆(7)的一侧均匀固定连接有L形限位条(903)，所述L形限位条(903)远离所述安装杆(901)的一端位于所述限位槽(10)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种道路交通隔离墩，包括隔离墩本体(1)，其特征在于：所述隔离墩本体(1)的上方设置有调节转盘(2)，所述调节转盘(2)的下表面固定连接有调节机构(3)，所述调节机构(3)的外壁与所述隔离墩本体(1)的内壁转动连接，所述调节机构(3)上螺纹连接有移动安装板(4)，所述移动安装板(4)位于所述隔离墩本体(1)的内部，所述移动安装板(4)的下表面均匀固定连接有数个滚轮(5)，所述隔离墩本体(1)的外壁两侧均匀固定连接有反光条(6)，所述隔离墩本体(1)的两侧均匀插接有隔离栏杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通隔离墩，其特征在于：所述隔离墩本体(1)包括水泥墩(101)，所述水泥墩(101)上开设有安装孔(102)，所述水泥墩(101)的下表面开设有安装槽(103)，所述安装孔(102)与所述安装槽(103)相连通，所述调节机构(3)位于所述安装孔(102)和所述安装槽(103)的内部，所述移动安装板(4)和所述滚轮(5)均位于所述安装槽(103)的内部，所述水泥墩(101)的两侧均匀开设有栏杆插槽(104)，所述隔离栏杆(7)的一端位于所述栏杆插槽(104)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通隔离墩，其特征在于：所述水泥墩(101)的下表面固定连接有防滑垫(11)，所述防滑垫(11)上开设有将所述防滑垫...
【专利技术属性】
技术研发人员：林海峰，廖慕捷，
申请(专利权)人：武汉克莱迪路桥设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。