【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车制造，具体涉及一种汽车喷淋试验装置及其控制方法。
技术介绍
1、淋雨试验是民用车辆性能检测中的一项重要环节，其目的是通过模仿车辆在雨天环境下的性能表现，以评估车辆的防水性能、提高车辆的安全性、负荷法规要求、预测维护成本及评估产品质量等方面的重要性。民用车身防水密封是指车辆在雨天行驶关闭全部门窗和孔盖时，防止雨水进入车厢的能力。车身防雨密封性的检测是按照国家汽车行业标准规定，把车身停放在淋雨场地内的指定位置，在规定的人工淋雨试验条件下，当门，窗，孔口盖关闭时，检查车内渗漏水情况来评价车身的防雨密封性，良好的车身防水密封性是驾驶员正常工作的条件下，是乘客舒适性的一项基本要求。但因为不同尺寸的车辆具有不同的车身高度、宽度和长度，因此需要调整喷淋试验装置的参数，以确保试验结果的准确性和可靠性，但现有的喷淋试验装置往往缺乏对不同尺寸车辆的适应性调整，导致无法对不同尺寸的车辆进行有效的精准试验。因此是否可以提供一种可以根据不同尺寸车辆的参数进行调节，以适应不同车辆的尺寸和形状的汽车喷淋试验装置是本专利技术亟待解决的技术问题。
2、如授权公告号为cn218628809u的技术公开了一种汽车喷淋试验装置，包括淋雨舱和分别位于所述淋雨舱内两侧的工况调节机构，所述工况调节机构均包括升降台、安装于所述升降台上的支撑座、与所述支撑座转动连接的承托架和驱动所述承托架摆动的角度调节组件。角度调节机构可调节汽车模拟更多的实际工况，如汽车向一侧倾斜甚至倾斜一定的角度，能够更自由调节汽车的不同工况状态，让防水密封性测试更加全面。但当
3、又如授权公告号为cn 109238569 b的专利技术公开了一种汽车配件耐力实验检测的模拟淋雨试验设备，包括试验架杆，平衡底座，试验斜架，支撑吊架，吊环，吊带，吊带扣，吊带孔，吊带扣螺孔，吊带出口，活动卡扣，喷淋板，喷淋接头，喷淋板仓，喷淋头，喷淋导管，转盘固定块，伸缩杆，零件固定板，滑动槽，外夹持块，夹持块螺孔，夹持块通孔，内夹持块和夹持块螺孔；所述试验架杆底部均通过粘接固定设置有平衡底座，且试验架杆顶部均通过焊接固定设置有试验斜架；所述喷淋板顶部四周一体式设置有四组扣型结构，且喷淋板通过吊带穿过吊带与吊环之间的扣型结构固定于支撑吊架底部；通过设置吊带可以进行高度的调节和拉伸，调整喷淋板的喷淋角度。但该申请文件所述的淋雨实验装置只能从上方降雨以实现淋雨试验，不能从其侧面和底部进行淋雨观察，因此该装置不能对车辆进行全面检测和准确评估。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种汽车喷淋试验装置及其控制方法，可以适用于各类有密封要求的大中型客车、厢式运输车等专用车辆等产品的密封性能淋雨测试。
2、本专利技术公开了一种汽车喷淋试验装置，包括如下结构：
3、蓄水池，安装于泵房内；
4、喷淋系统，包括顺次连接的主管路系统、分管路系统、机构支管路系统，所述主管路系统将所述蓄水池内的水引出，并依次经所述分管路系统、机构支管路系统，最终经六个面分布喷口引出至淋雨间框架处，以进行汽车淋雨试验；
5、淋雨间框架，所述淋雨间框架的底部两侧通过多个支撑脚固定在地面上，所述淋雨间框架的顶端设置有支撑框架，用于支撑淋雨间调整机构系统，所述淋雨间框架的上部和侧面分别可移动安装有顶部喷淋支架、侧面喷淋支架；
6、淋雨间调整机构系统，包括安装于所述淋雨间框架上的顶部调整机构、侧面调整机构，所述顶部调整机构、侧面调整机构分别控制所述顶部喷淋支架、侧面喷淋支架的升降和横向移动，还包括前后喷淋支架，所述前后喷淋支架用于手动实现对汽车的喷淋角度调整；
7、钢格板，设置于所述淋雨间框架下方对应的地面上，所述钢格板上设置有底部喷管、及安装在底部喷管上的多个喷嘴，所述钢格板下方设置有废水槽；
8、废水循环回收系统，包括一端连接到所述废水槽内的循环水管，所述循环水管依次经回水筛网、多层过滤网将回收到所述废水槽的水过滤传输到所述蓄水池内再利用；
9、全自动软化水设备连接到所述蓄水池，向所述蓄水池内补充水量；
10、电控系统，包括上位机、plc控制器，所述上位机发出信号给所述plc控制器后，所述plc控制器分别与所述喷淋系统、所述淋雨间调整机构系统、废水循环回收系统、全自动软化水设备连接并发出控制指令，以进行淋雨间喷淋试验、及废水循环回收利用。
11、具体的，所述主管路系统包括变频器、电机、离心水泵、注引水电磁阀、液位开关、补水电磁阀、潜水泵、安全阀、压力传感器；所述离心水泵通过总进水管连接到所述蓄水池内，引出所述蓄水池内的水到主管路上，所述离心水泵另一端与所述电机连接，所述电机另一端连接到所述变频器上，所述变频器与所述plc控制器相连接；所述注引水电磁阀安装于引水管上，所述引水管连接到所述总进水管上靠近所述离心水泵位置处；所述安全阀、压力表、压力传感器均安装于所述主管路上；所述液位开关、所述补水电磁阀安装于所述蓄水池上方，所述潜水泵安装于所述蓄水池内，且所述潜水泵顶端通过抽水管连接到所述蓄水池外部。
12、进一步具体的，所述分管路系统包括六个手动截止阀、六个流量计、六个流量调节阀、六个分管路，六个所述分管路分别连接到所述主管路上，六个所述分管路上分别安装有一个所述手动截止阀、流量计、流量调节阀，六个所述分管路的出水口处分别连接到六个面分布喷口上。
13、进一步具体的，所述机构支管路系统包括水电磁阀、六个面分布喷口；六个所述面分布喷口，分别是前部喷组、侧面喷组、顶部喷组、后部喷组、底部喷组，所述侧面喷组包括左面喷组、右面喷组；每个所述分管路的出水口处分别连接到六个所述面分布喷口对应的多个支管路上；所述水电磁阀安装在每个所述支管路的进水口处。
14、进一步具体的，所述前部喷组、后部喷组为安装在前后喷淋支架上的前部喷管、后部喷管和多个喷嘴；所述侧面喷组为安装在侧面喷淋支架上的侧面喷管和多个喷嘴；所述顶部喷嘴是安装在顶部喷淋支架上的顶部喷管和多个喷嘴；所述底部喷嘴为安装在钢格板上的底部喷管和多个喷嘴。
15、进一步具体的，所述顶部调整机构由第一涡轮减速机、第一丝杆、第二丝杆、第一转向箱、收纳辊轮、钢丝、支撑座组成，所述第一涡轮减速机安装于所述支撑框架的中间横杆上，所述第一涡轮减速机的两端通过两个所述第一丝杆分别连接到两个第一转向箱上，两个所述第一丝杆位于同一直线方向上，每个所述第一转向箱上垂直于所述第一丝杆且位于同一直线方向的两端分别安装有第二丝杆，每个所述第二丝杆上转动安装多个所述支撑座，通过所述支撑座将所述第二丝杆安装于所述支撑框架上；所述第二丝杆上固定有多个收纳辊轮，多个所述收纳辊轮上收纳有钢丝，使用钢丝连接顶部喷淋支架与收纳辊轮，以连接所述顶部喷淋支架到淋雨间框架顶部；所述顶部喷淋支架上设置有第一位移传感器。
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【技术保护点】
1.一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，包括如下结构：
2.按照权利要求1所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述主管路系统包括变频器、电机、离心水泵、注引水电磁阀、液位开关、补水电磁阀、潜水泵、安全阀、压力传感器；所述离心水泵通过总进水管连接到所述蓄水池内，引出所述蓄水池内的水到主管路上，所述离心水泵另一端与所述电机连接，所述电机另一端连接到所述变频器上，所述变频器与所述PLC控制器相连接；所述注引水电磁阀安装于引水管上，所述引水管连接到所述总进水管上靠近所述离心水泵位置处；所述安全阀、压力表、压力传感器均安装于所述主管路上；所述液位开关、所述补水电磁阀安装于所述蓄水池上方，所述潜水泵安装于所述蓄水池内，且所述潜水泵顶端通过抽水管连接到所述蓄水池外部。
3.按照权利要求2所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述分管路系统包括六个手动截止阀、六个流量计、六个流量调节阀、六个分管路，六个所述分管路分别连接到所述主管路上，六个所述分管路上分别安装有一个所述手动截止阀、流量计、流量调节阀，六个所述分管路的出水口处分别连接到六个面分布喷口上。
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5.按照权利要求4所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述前部喷组、后部喷组为安装在前后喷淋支架上的前部喷管、后部喷管和多个喷嘴；所述侧面喷组为安装在侧面喷淋支架上的侧面喷管和多个喷嘴；所述顶部喷嘴是安装在顶部喷淋支架上的顶部喷管和多个喷嘴；所述底部喷嘴为安装在钢格板上的底部喷管和多个喷嘴。
6.按照权利要求5所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述顶部调整机构由第一涡轮减速机、第一丝杆、第二丝杆、第一转向箱、收纳辊轮、钢丝、支撑座组成，所述第一涡轮减速机安装于所述支撑框架的中间横杆上，所述第一涡轮减速机的两端通过两个所述第一丝杆分别连接到两个第一转向箱上，两个所述第一丝杆位于同一直线方向上，每个所述第一转向箱上垂直于所述第一丝杆且位于同一直线方向的两端分别安装有第二丝杆，每个所述第二丝杆上转动安装多个所述支撑座，通过所述支撑座将所述第二丝杆安装于所述支撑框架上；所述第二丝杆上固定有多个收纳辊轮，多个所述收纳辊轮上收纳有钢丝，使用钢丝连接顶部喷淋支架与收纳辊轮，以连接所述顶部喷淋支架到淋雨间框架顶部；所述顶部喷淋支架上设置有第一位移传感器。
7.按照权利要求6所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述侧面调整机构包括第二涡轮减速机、第三丝杆、第四丝杆、第五丝杆、第六丝杆、第七丝杆、第二转向箱、第三转向箱、第四转向箱、滑座、侧面喷淋支架，所述第二涡轮减速机同样安装于所述支撑框架的中间位置处，所述第二涡轮减速机的两端通过两个所述第三丝杆分别连接到两个第二转向箱上，两个所述第三丝杆位于同一直线方向上，每个所述第二转向箱上垂直于所述第三丝杆且位于同一直线方向的两端分别安装有第四丝杆，所述第四丝杆的末端通过第三转向箱分别在其同一条直线方向上、及垂直方向上安装有第五丝杆、第六丝杆，所述第五丝杆的末端通过第四转向箱在其垂直方向上安装有第七丝杆；每个所述第六丝杆、第七丝杆的末端均转动连接于所述滑座上，所述滑座滑动安装于所述淋雨间框架的横杆上；位于同一侧的多个所述滑座的底部与所述侧面喷淋支架的顶端固定连接，以带动所述侧面喷淋支架的滑动，所述侧面喷淋支架上设置有第二位移传感器。
8.按照权利要求7所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述前后喷淋支架包括门底架、下部旋转门、上部旋转门，所述下部旋转门滑动安装于所述上部旋转门上，所述上部旋转门的两侧面转动安装于所述门底架上；所述门底架上与所述上部旋转门连接的一端安装有翻转减速机，所述翻转减速机的底部通过第一传动链条连接到翻转减速机手轮上，通过转动所述翻转减速机手轮，将所述下部旋转门、上部旋转门以上部旋转门的转动轴为轴线进行翻转；所述下部旋转门的两侧通过滑块滑动安装于所述上部旋转门上，所述上部旋转门上设置有第二传动链条，所述第二传动链条的始端、末端均通过链条压板固定于所述上部旋转门的背部，所述第二传动链条从其始端起依次经由安装于所述上部旋转门上的定滑轮、设置于所述下部旋转门上的手柄减速机、设置于所述下部旋转门底部的第二定滑轮，从而连接到所述上部旋转门背部的所述链条压板上，通过转动所述手柄减速机上的手柄，使减速机在链条上相对移动，以实现...
【技术特征摘要】
1.一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，包括如下结构：
2.按照权利要求1所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述主管路系统包括变频器、电机、离心水泵、注引水电磁阀、液位开关、补水电磁阀、潜水泵、安全阀、压力传感器；所述离心水泵通过总进水管连接到所述蓄水池内，引出所述蓄水池内的水到主管路上，所述离心水泵另一端与所述电机连接，所述电机另一端连接到所述变频器上，所述变频器与所述plc控制器相连接；所述注引水电磁阀安装于引水管上，所述引水管连接到所述总进水管上靠近所述离心水泵位置处；所述安全阀、压力表、压力传感器均安装于所述主管路上；所述液位开关、所述补水电磁阀安装于所述蓄水池上方，所述潜水泵安装于所述蓄水池内，且所述潜水泵顶端通过抽水管连接到所述蓄水池外部。
3.按照权利要求2所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述分管路系统包括六个手动截止阀、六个流量计、六个流量调节阀、六个分管路，六个所述分管路分别连接到所述主管路上，六个所述分管路上分别安装有一个所述手动截止阀、流量计、流量调节阀，六个所述分管路的出水口处分别连接到六个面分布喷口上。
4.按照权利要求3所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述机构支管路系统包括水电磁阀、六个面分布喷口；六个所述面分布喷口，分别是前部喷组、侧面喷组、顶部喷组、后部喷组、底部喷组，所述侧面喷组包括左面喷组、右面喷组；每个所述分管路的出水口处分别连接到六个所述面分布喷口对应的多个支管路上；所述水电磁阀安装在每个所述支管路的进水口处。
5.按照权利要求4所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述前部喷组、后部喷组为安装在前后喷淋支架上的前部喷管、后部喷管和多个喷嘴；所述侧面喷组为安装在侧面喷淋支架上的侧面喷管和多个喷嘴；所述顶部喷嘴是安装在顶部喷淋支架上的顶部喷管和多个喷嘴；所述底部喷嘴为安装在钢格板上的底部喷管和多个喷嘴。
6.按照权利要求5所述的一种汽车喷淋试验装置，其特征在于，所述顶部调整机构由第一涡轮减速机、第一丝杆、第二丝杆、第一转向箱、收纳辊轮、钢丝、支撑座组成，所述第一涡轮减速机安装于所述支撑框架的中间横杆上，所述第一涡轮减速机的两端通过两个所述第一丝杆分别连接到两个第一转向箱上，两个所述第一丝杆位于同一直线方向上，每个所述第一转向箱上垂直于所述第一丝杆且位于同一直线方向的两端分别安装有第二丝杆，每个所述第二丝杆上转动安装多...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘涯，王崇阳，黄雪松，靳凯，文品，刘旭，张天权，王金胜，司佳，许松，张浩然，
申请(专利权)人：南阳防爆电气研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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