【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车传动轴节叉，尤其涉及一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构。
技术介绍
1、传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
2、但目前使用的汽车传动轴节叉卡接结构，结构复杂，安装时费时费力，在高速旋转时连接处容易出现打滑与脱落，安全隐患较高，此外拆卸维护不便。
3、有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构，具有结构设计合理，集方便拆卸、安装便利、不易脱落于一体，减少了人力物力，大大提高了工作的效率，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构，包括第一杆体，所述第一杆体一侧固定连接有第一对接头，所述第一杆体另一侧固定连接有连接保护板，所述连接保护板顶部设置有第一对接孔，所述第一对接孔内壁活动连接有第二杆体，所述第二杆体一侧固定连接有第二对接头，所述第二对接头外壁固定连接有外螺纹，所述第一对接头外壁活动连接有连接块，所述连接块顶部固定连接有节叉，所述节叉表面设置有节叉孔，所述连接块内部设置有第二对接孔，所述第二对接孔内壁设置有内螺纹，所述第一杆体一侧固定连接有连接头，所述连接保护板外壁固定连接有固定扣，所述固定扣表面设置有固定孔。
3、
4、所述连接头内壁活动连接有第二对接头，所述连接头内径尺寸与第二对接头外径尺寸相匹配。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述第一对接头外壁活动连接有第二对接孔，所述第二对接孔内径尺寸与第一对接头外径尺寸相匹配。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述连接保护板外形特征为半空心圆弧，所述连接保护板数量均为两组，所述连接保护板与固定扣相配合。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述连接块、节叉、节叉孔组成了节叉卡接结构，所述节叉、节叉孔数量均为两组。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述第一杆体、第二杆体均为空心管状结构，所述第一杆体、第二杆体均为碳纤维材料组成。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述连接头内壁固定连接有内螺纹，所述连接头与第二对接头、连接保护板相配合。
15、本技术具有如下有益效果：
16、本技术中，通过将快速对接、方便拆卸、不易脱落等相结合，大大提高了该新能源汽车传动轴节叉卡接结构的卡接效率，达到减少安全隐患的作用，通过对接头与对接孔的相互配合，达到快速卡接，方便拆卸的效果，连接保护板在一定程度上起到了保护连接处的效果，也减少了连接处脱落与打滑的问题，从而减少了故障的发生率。
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1.一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构，包括第一杆体(1)，其特征在于：所述第一杆体(1)一侧固定连接有第一对接头(2)，所述第一杆体(1)另一侧固定连接有连接保护板(3)，所述连接保护板(3)顶部设置有第一对接孔(4)，所述第一对接孔(4)内壁活动连接有第二杆体(5)，所述第二杆体(5)一侧固定连接有第二对接头(6)，所述第二对接头(6)外壁固定连接有外螺纹(7)，所述第一对接头(2)外壁活动连接有连接块(8)，所述连接块(8)顶部固定连接有节叉(9)，所述节叉(9)表面设置有节叉孔(10)，所述连接块(8)内部设置有第二对接孔(11)，所述第二对接孔(11)内壁设置有内螺纹(12)，所述第一杆体(1)一侧固定连接有连接头(13)，所述连接保护板(3)外壁固定连接有固定扣(14)，所述固定扣(14)表面设置有固定孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构，其特征在于：所述连接头(13)内壁活动连接有第二对接头(6)，所述连接头(13)内径尺寸与第二对接头(6)外径尺寸相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴节叉卡接
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构，其特征在于：所述连接保护板(3)外形特征为半空心圆弧，所述连接保护板(3)数量均为两组，所述连接保护板(3)与固定扣(14)相配合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构，其特征在于：所述连接块(8)、节叉(9)、节叉孔(10)组成了节叉卡接结构，所述节叉(9)、节叉孔(10)数量均为两组。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构，其特征在于：所述第一杆体(1)、第二杆体(5)均为空心管状结构，所述第一杆体(1)、第二杆体(5)均为碳纤维材料组成。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构，其特征在于：所述连接头(13)内壁固定连接有内螺纹(12)，所述连接头(13)与第二对接头(6)、连接保护板(3)相配合。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构，包括第一杆体(1)，其特征在于：所述第一杆体(1)一侧固定连接有第一对接头(2)，所述第一杆体(1)另一侧固定连接有连接保护板(3)，所述连接保护板(3)顶部设置有第一对接孔(4)，所述第一对接孔(4)内壁活动连接有第二杆体(5)，所述第二杆体(5)一侧固定连接有第二对接头(6)，所述第二对接头(6)外壁固定连接有外螺纹(7)，所述第一对接头(2)外壁活动连接有连接块(8)，所述连接块(8)顶部固定连接有节叉(9)，所述节叉(9)表面设置有节叉孔(10)，所述连接块(8)内部设置有第二对接孔(11)，所述第二对接孔(11)内壁设置有内螺纹(12)，所述第一杆体(1)一侧固定连接有连接头(13)，所述连接保护板(3)外壁固定连接有固定扣(14)，所述固定扣(14)表面设置有固定孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴节叉卡接结构，其特征在于：所述连接头(13)内壁活动连接有第二对接头(6)，所述连接头(13)内径尺寸与第二对接头(6)外径尺寸相匹配。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱峰，李雄杰，
申请(专利权)人：宁波豪海精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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