电机转子、电机及车辆制造技术

技术编号:41270386 阅读:3 留言:0更新日期:2024-05-11 09:25
本公开涉及一种电机转子、电机及车辆,电机转子包括转子铁芯和在转子铁芯的周向上排布的多个永磁体组,永磁体组包括第一组永磁体、第二组永磁体和第三组永磁体,第二组永磁体位于第一组永磁体的沿周向的两侧,第三组永磁体位于第一组永磁体的径向内侧,其中,第一组永磁体包括烧结稀土永磁体,第二组永磁体和第三组永磁体中的至少一者包括粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。烧结稀土永磁体,提高扭矩;粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体,使得电机的反电势波形谐波畸变率减少,且永磁体的涡流损耗减少,降低了电机的温升,电机效率提升,改善了电机的NVH性能;此外,可以使得永磁体成本下降,从而使得电机的整体成本下降。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及电机,具体地,涉及一种电机转子、电机及车辆


技术介绍

1、相关技术中,汽车电机中采用的磁钢多为稀土磁钢,如钕铁硼磁钢,而其中最广泛应用的是烧结钕铁硼磁钢。然而,烧结钕铁硼材料在稳定性方面存在不足,永磁电机在工作过程中遇到的反向的磁场、机械的振动以及局部的升温情况都可能会影响到烧结钕铁硼输出的磁场,尤其是一些极端情况下会出现永磁体的完全退磁。


技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种电机转子、电机及车辆,以至少部分地解决相关技术中存在的问题。

2、为了实现上述目的,本公开提供一种电机转子,包括转子铁芯和在所述转子铁芯的周向上排布的多个永磁体组,所述永磁体组包括第一组永磁体、第二组永磁体和第三组永磁体,所述第二组永磁体位于所述第一组永磁体的沿所述周向的两侧,所述第三组永磁体位于所述第一组永磁体的径向内侧,其中,所述第一组永磁体包括烧结稀土永磁体,所述第二组永磁体和所述第三组永磁体中的至少一者包括粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。

3、可选地,所述第一组永磁体和所述第二组永磁体配置为烧结稀土永磁体,所述第三组永磁体配置为粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。

4、可选地,所述第一组永磁体、所述第二组永磁体和所述第三组永磁体分别构造为不等长的两段式结构。

5、可选地,所述两段式结构中的一段配置为烧结稀土永磁体、另一段配置为粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。

6、可选地,所述第一组永磁体的两段式结构和所述第二组永磁体的两段式结构均配置为烧结稀土永磁体,所述第三组永磁体的两段式结构均配置为粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。

7、可选地,所述第一组永磁体与所述第二组永磁体的宽度比值为1:3~1:6。

8、可选地,所述第一组永磁体与所述第三组永磁体的宽度比值为1:5~1:12。

9、可选地,所述第一组永磁体构造为矩形或弧形,所述第二组永磁体构造为矩形,且布置成朝向所述第一组永磁体的v型,所述第三组永磁体构造为矩形。

10、根据本公开实施例的第二方面,提供一种电机,包括本公开提供的电机转子。

11、根据本公开实施例的第三方面,提供一种车辆,包括本公开提供的电机。

12、通过上述技术方案,本公开实施例中的永磁体组中的靠近转子铁芯外侧的第一组永磁体包括烧结稀土永磁体,以提高扭矩;另外,永磁体组的第二组永磁体或第三组永磁体还包括粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体,以使得电机的反电势波形谐波畸变率减少,且永磁体的涡流损耗减少,降低了电机的温升,电机效率提升,改善了电机的nvh性能;此外,可以使得永磁体成本下降,从而使得电机的整体成本下降。

13、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机转子,其特征在于,包括转子铁芯和在所述转子铁芯的周向上排布的多个永磁体组,所述永磁体组包括第一组永磁体、第二组永磁体和第三组永磁体,所述第二组永磁体位于所述第一组永磁体的沿所述周向的两侧,所述第三组永磁体位于所述第一组永磁体的径向内侧,其中,所述第一组永磁体包括烧结稀土永磁体,所述第二组永磁体和所述第三组永磁体中的至少一者包括粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。

2.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第一组永磁体和所述第二组永磁体配置为烧结稀土永磁体,所述第三组永磁体配置为粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。

3.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第一组永磁体、所述第二组永磁体和所述第三组永磁体分别构造为不等长的两段式结构。

4.根据权利要求3所述的电机转子,其特征在于,所述两段式结构中的一段配置为烧结稀土永磁体、另一段配置为粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。

5.根据权利要求3所述的电机转子,其特征在于,所述第一组永磁体的两段式结构和所述第二组永磁体的两段式结构均配置为烧结稀土永磁体,所述第三组永磁体的两段式结构均配置为粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。

6.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第一组永磁体与所述第二组永磁体的宽度比值为1:3~1:6。

7.根据权利要求1或6所述的电机转子,其特征在于,所述第一组永磁体与所述第三组永磁体的宽度比值为1:5~1:12。

8.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第一组永磁体构造为矩形或弧形,所述第二组永磁体构造为矩形,且布置成朝向所述第一组永磁体的V型,所述第三组永磁体构造为矩形。

9.一种电机,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的电机转子。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的电机。

...

【技术特征摘要】

1.一种电机转子,其特征在于,包括转子铁芯和在所述转子铁芯的周向上排布的多个永磁体组,所述永磁体组包括第一组永磁体、第二组永磁体和第三组永磁体,所述第二组永磁体位于所述第一组永磁体的沿所述周向的两侧,所述第三组永磁体位于所述第一组永磁体的径向内侧,其中,所述第一组永磁体包括烧结稀土永磁体,所述第二组永磁体和所述第三组永磁体中的至少一者包括粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。

2.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第一组永磁体和所述第二组永磁体配置为烧结稀土永磁体,所述第三组永磁体配置为粘结稀土永磁体或铁氧体永磁体。

3.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第一组永磁体、所述第二组永磁体和所述第三组永磁体分别构造为不等长的两段式结构。

4.根据权利要求3所述的电机转子,其特征在于,所述两段式结构中的一段配置为烧结稀土永磁体、另一段配置为粘结稀土永磁体或...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘兴佳吴施汛
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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