一种电动车用防撞的充电桩制造技术

本技术公开了一种电动车用防撞的充电桩，包括底座，所述底座的上端面设置有环形槽，所述环形槽的内侧设置有固定环，所述固定环的外表面套设有移动块，所述环形槽的上端面设置有活动腔，所述活动腔上端面的中间位置设置有方形槽，所述方形槽的上端面安装有电机，所述电机的输出端固定连接有竖轴，所述竖轴的外表面套设有连接件，所述移动块的上端面安装有移动座，所述移动座的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有销轴，所述销轴的外表面套设有齿轮。本技术在充电桩本体受到撞击时，可以对充电桩本体进行旋转，对其位置进行转移，从而削弱、躲避撞击力，提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及充电桩，具体为一种电动车用防撞的充电桩。

技术介绍

1、纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，为了达到电动汽车的持续高效行驶，在电动汽车的进行电能补充时，需要采用充电桩实现电能高效快速的补给，减少电能补充的耗时。

2、现有的充电桩在实际使用时存在着充电桩不能被很好的保护，不具备防撞的功能。

3、现有中国专利cn218228683u一种防撞击的充电桩通过设置有基台、护栏和推送杆之间的多重防护，提升了对充电桩本体的保护作用，降低速度过快的冲撞物撞击充电桩本体的几率，但是，该充电桩不设有躲避结构，当充电桩的边侧受到撞击时，只能对外力进行削弱和缓冲，无法直接避开撞击力，一旦撞击力达到缓冲结构的缓冲上限，不但无法对充电桩进行保护，还会造成缓冲结构损坏，充电桩整体的防撞效果不好，当冲击力过大时，甚至会出现彻底毁坏、失去原有的缓冲效果，并需要浪费人力物力对其进行修理更换，造成不必要的资源浪费；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电动车用防撞的充电桩。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种电动车用防撞的充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的该充电桩不设有躲避结构，当充电桩的边侧受到撞击时，只能对外力进行削弱和缓冲，无法直接避开撞击力，一旦撞击力达到缓冲结构的缓冲上限，不但无法对充电桩进行保护，还会造成缓冲结构损坏，充电桩整体的防撞效果不好，当冲击力过大时，甚至会出现彻底毁坏、失去原有的缓冲效果，并需要浪费人力物力对其进行修理更换，造成不必要的资源浪费等问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车用防撞的充电桩，包括底座，所述底座的上端面设置有环形槽，所述环形槽的内侧设置有固定环，所述固定环的外表面套设有移动块，所述环形槽的上端面设置有活动腔，所述活动腔上端面的中间位置设置有方形槽，所述方形槽的上端面安装有电机，所述电机的输出端固定连接有竖轴，所述竖轴的外表面套设有连接件，所述移动块的上端面安装有移动座，所述移动座的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有销轴，所述销轴的外表面套设有齿轮，所述空腔内壁的一侧设置有凹槽，所述凹槽的内壁安装有电动推杆，所述电动推杆的另一端设置有卡块，所述销轴的上端面固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体外表面的两侧均匀安装有多个可伸缩套杆，所述可伸缩套杆的外表面套设有弹簧，所述可伸缩套杆的另一端固定连接有防护板，所述防护板的内部安装有压力传感器。

3、优选的，所述充电桩本体外表面的两侧设置有充电枪头，所述充电枪头与所述充电桩本体通过连接线连接，所述防护板外表面中间的上方设置有通槽，所述通槽的下方设置有竖槽。

4、优选的，所述电动推杆与所述卡块通过安装板固定连接，所述卡块与所述齿轮相配适。

5、优选的，所述可伸缩套杆包括粗套管和细套杆，且所述细套杆卡入所述粗套管的内侧，所述弹簧的一端与所述充电桩本体的外表面固定连接，所述弹簧的另一端与所述防护板的外表面固定连接。

6、优选的，所述移动块的下端面与所述连接件的上端面固定连接，所述销轴的下端面与所述空腔的底面通过轴承转动连接。

7、优选的，所述移动座的内部设置有plc控制器，所述plc控制器与所述压力传感器、电机和电动推杆电性连接。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、1、本技术通过设置有电机、竖轴、电动推杆、卡块、压力传感器，当充电桩本体受到外力撞击时，压力传感器测得压力，plc控制器可以控制电动推杆和电机工作，电动推杆工作带动卡块离开齿轮的外表面，解除对齿轮的限位，充电桩本体可以发生旋转，对撞击力进行削弱和避让，电机工作带动竖轴转动，从而带动连接件以竖轴为圆心发生转动，进而带动移动块在环形槽的内侧进行转动，对充电桩本体进行转移，从而对撞击力进行躲避，该技术在充电桩本体受到撞击时，可以对充电桩本体进行旋转，对其位置进行转移，从而削弱、躲避撞击力，提高使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种电动车用防撞的充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面设置有环形槽(2)，所述环形槽(2)的内侧设置有固定环(3)，所述固定环(3)的外表面套设有移动块(6)，所述环形槽(2)的上端面设置有活动腔(15)，所述活动腔(15)上端面的中间位置设置有方形槽(12)，所述方形槽(12)的上端面安装有电机(13)，所述电机(13)的输出端固定连接有竖轴(14)，所述竖轴(14)的外表面套设有连接件(11)，所述移动块(6)的上端面安装有移动座(7)，所述移动座(7)的内部设置有空腔(8)，所述空腔(8)的内部设置有销轴(9)，所述销轴(9)的外表面套设有齿轮(10)，所述空腔(8)内壁的一侧设置有凹槽(16)，所述凹槽(16)的内壁安装有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的另一端设置有卡块(18)，所述销轴(9)的上端面固定连接有充电桩本体(5)，所述充电桩本体(5)外表面的两侧均匀安装有多个可伸缩套杆(21)，所述可伸缩套杆(21)的外表面套设有弹簧(19)，所述可伸缩套杆(21)的另一端固定连接有防护板(4)，所述防护板(4)的内部安装有压力传感器(20)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用防撞的充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(5)外表面的两侧设置有充电枪头，所述充电枪头与所述充电桩本体(5)通过连接线连接，所述防护板(4)外表面中间的上方设置有通槽，所述通槽的下方设置有竖槽。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用防撞的充电桩，其特征在于：所述电动推杆(17)与所述卡块(18)通过安装板固定连接，所述卡块(18)与所述齿轮(10)相配适。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用防撞的充电桩，其特征在于：所述可伸缩套杆(21)包括粗套管和细套杆，且所述细套杆卡入所述粗套管的内侧，所述弹簧(19)的一端与所述充电桩本体(5)的外表面固定连接，所述弹簧(19)的另一端与所述防护板(4)的外表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用防撞的充电桩，其特征在于：所述移动块(6)的下端面与所述连接件(11)的上端面固定连接，所述销轴(9)的下端面与所述空腔(8)的底面通过轴承转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车用防撞的充电桩，其特征在于：所述移动座(7)的内部设置有PLC控制器，所述PLC控制器与所述压力传感器(20)、电机(13)和电动推杆(17)电性连接。

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【技术特征摘要】

1.一种电动车用防撞的充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面设置有环形槽(2)，所述环形槽(2)的内侧设置有固定环(3)，所述固定环(3)的外表面套设有移动块(6)，所述环形槽(2)的上端面设置有活动腔(15)，所述活动腔(15)上端面的中间位置设置有方形槽(12)，所述方形槽(12)的上端面安装有电机(13)，所述电机(13)的输出端固定连接有竖轴(14)，所述竖轴(14)的外表面套设有连接件(11)，所述移动块(6)的上端面安装有移动座(7)，所述移动座(7)的内部设置有空腔(8)，所述空腔(8)的内部设置有销轴(9)，所述销轴(9)的外表面套设有齿轮(10)，所述空腔(8)内壁的一侧设置有凹槽(16)，所述凹槽(16)的内壁安装有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的另一端设置有卡块(18)，所述销轴(9)的上端面固定连接有充电桩本体(5)，所述充电桩本体(5)外表面的两侧均匀安装有多个可伸缩套杆(21)，所述可伸缩套杆(21)的外表面套设有弹簧(19)，所述可伸缩套杆(21)的另一端固定连接有防护板(4)，所述防护板(4)的内部安装有压力传感器(20)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：归杰，
申请(专利权)人：昆山豪杰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：