【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动，特别是涉及一种制动器连接结构。
技术介绍
1、制动器是具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置，制动器广泛应用于各种领域中，像是汽车、航空和航天器材、电梯和输送带等，其中在汽车中，制动器是保证行车安全的关键系统之一，汽车制动器通常采用摩擦制动原理，通过制动片和制动盘或制动鼓的摩擦来减速和停止车辆的运动，我们生活中常见的汽车制动器有盘式制动器和鼓式制动器，鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移，鼓式制动器需要将制动鼓安装到车轮上，并通过螺栓固定，但是由于车辆在行驶过程中经常出现颠簸和震动，用来固定制动鼓的螺栓经常会出现松动的情况，对行车造成安全隐患，并且需要经常检查与保养来确保行车安全。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是由于车辆在行驶过程中经常出现颠簸和震动，用来固定制动鼓的螺栓经常会出现松动的情况，对行车造成安全隐患，并且需要经常检查与保养来确保行车安全。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种制动器连接结构，包括制动鼓，所述制动鼓内底壁等距设置有五个滑槽，五个所述滑槽中均滑动连接有一个滑动块，五个所述滑动块远离制动鼓内壁的一侧均固定连接有一个插块，五个所述滑动块上方设置有一个环形板，所述环形板上设置有五个弧形孔，五个所述滑动块分别滑动连接在五个弧形孔中。
4、本技术进一步设置为，所述制动鼓的底壁上设置有五个车轮螺栓孔，所述制动鼓底壁位于五个车轮螺栓孔中间的位置设置有一个车轮传动预留孔。
5、本技术进一步设置为，所述环形板的顶面上固定连接有一个固定块，所述固定块上设置有一个第二预留孔，所述制动鼓内壁靠近固定块的位置设置有一个第一预留孔，所述第一预留孔的尺寸大小与第二预留孔的尺寸大小相同。
6、通过上述技术方案，将固定块移动到第一预留孔处，使固定块带动环形板转动，将螺栓固定，并且可以通过使用一个螺栓穿过第一预留孔与第二预留孔，再使用螺母将螺栓固定，使固定块不会移动，同时使环形板被固定，使制动器的连接更加稳定牢固。
7、本技术进一步设置为，五个所述车轮螺栓孔中均设置有一个半螺纹螺栓，五个所述半螺纹螺栓带有螺纹的一端设置在制动鼓内部。
8、本技术进一步设置为，五个所述半螺纹螺栓带有的螺纹的一端上均设置有一个贯穿孔，五个所述贯穿孔的尺寸大小与插块的尺寸大小相同。
9、通过上述技术方案，插块可以穿过贯穿孔，并防止螺栓旋转，减少螺栓松动的概率。
10、本技术进一步设置为，五个所述半螺纹螺栓带有螺纹的一端均螺纹连接有一个六角开槽螺母，五个所述六角开槽螺母的预留槽的尺寸大小与五个贯穿孔的尺寸大小相同。
11、通过所述技术方案，在使用时，插块会穿过六角开槽螺母设置的预留槽与半螺纹螺栓的贯穿孔，将六角开槽螺母与半螺纹螺栓固定在一起，有效防止六角开槽螺母脱离半螺纹螺栓。
12、本技术的有益效果如下：
13、本技术通过在底壁设置滑槽，滑槽中滑动连接滑动块，滑动块上固定连接一个插块，并设置一个环形板，在环形板上设置弧形孔，转动环形板可以使滑动块在弧形孔与滑槽中滑动，使滑动块带动插块移动，并将六角开槽螺母与半螺纹螺栓固定，使连接在车轮上的制动器更加稳固，防止由于车辆在行驶过程中出现颠簸和震动造成的螺栓和螺母的松动，减少了制动器脱落的概率，提高了行车的安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种制动器连接结构，包括制动鼓（1），其特征在于：所述制动鼓（1）内底壁等距设置有五个滑槽（7），五个所述滑槽（7）中均滑动连接有一个滑动块（5），五个所述滑动块（5）远离制动鼓（1）内壁的一侧均固定连接有一个插块（6），五个所述滑动块（5）上方设置有一个环形板（4），所述环形板（4）上设置有五个弧形孔（401），五个所述滑动块（5）分别滑动连接在五个弧形孔（401）中。
2.根据权利要求1所述的一种制动器连接结构，其特征在于：所述制动鼓（1）的底壁上设置有五个车轮螺栓孔（102），所述制动鼓（1）底壁位于五个车轮螺栓孔（102）中间的位置设置有一个车轮传动预留孔（101）。
3.根据权利要求1所述的一种制动器连接结构，其特征在于：所述环形板（4）的顶面上固定连接有一个固定块（8），所述固定块（8）上设置有一个第二预留孔（801），所述制动鼓（1）内壁靠近固定块（8）的位置设置有一个第一预留孔（103），所述第一预留孔（103）的尺寸大小与第二预留孔（801）的尺寸大小相同。
4.根据权利要求2所述的一种制动器连接结构，其特征在于：五个所述
5.根据权利要求4所述的一种制动器连接结构，其特征在于：五个所述半螺纹螺栓（2）带有的螺纹的一端上均设置有一个贯穿孔（201），五个所述贯穿孔（201）的尺寸大小与插块（6）的尺寸大小相同。
6.根据权利要求4所述的一种制动器连接结构，其特征在于：五个所述半螺纹螺栓（2）带有螺纹的一端均螺纹连接有一个六角开槽螺母（3），五个所述六角开槽螺母（3）的预留槽的尺寸大小与五个贯穿孔（201）的尺寸大小相同。
...【技术特征摘要】
1.一种制动器连接结构，包括制动鼓（1），其特征在于：所述制动鼓（1）内底壁等距设置有五个滑槽（7），五个所述滑槽（7）中均滑动连接有一个滑动块（5），五个所述滑动块（5）远离制动鼓（1）内壁的一侧均固定连接有一个插块（6），五个所述滑动块（5）上方设置有一个环形板（4），所述环形板（4）上设置有五个弧形孔（401），五个所述滑动块（5）分别滑动连接在五个弧形孔（401）中。
2.根据权利要求1所述的一种制动器连接结构，其特征在于：所述制动鼓（1）的底壁上设置有五个车轮螺栓孔（102），所述制动鼓（1）底壁位于五个车轮螺栓孔（102）中间的位置设置有一个车轮传动预留孔（101）。
3.根据权利要求1所述的一种制动器连接结构，其特征在于：所述环形板（4）的顶面上固定连接有一个固定块（8），所述固定块（8）上设置有一个第二预留孔（801），...
【专利技术属性】
技术研发人员：周新，谭诗琪，
申请(专利权)人：重庆瑾兰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。