【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及沥青融化，具体涉及一种公路工程用沥青融化系统。
技术介绍
1、现有技术中在进行路面修补前，需要对沥青块进行加热融化，加热方式主要分为两种，一种是电加热丝呈盘状放置在加热炉的下方对沥青块进行加热，另一种是将电加热丝螺旋状缠绕在加热炉内壁，使得热量通过内壁向中间传递；
2、而沥青的出料口在下方，电加热丝螺旋缠绕加热炉内壁会使得热量上下均匀，进而使得加热效率降低，而电加热丝盘在底部又会使上方的沥青块受热效果差，影响加热效率。
3、鉴于此，为了改善上述技术问题，本专利技术提供一种公路工程用沥青融化系统，改善了上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题：沥青的出料口在下方，电加热丝螺旋缠绕加热炉内壁会使得热量上下均匀，进而使得加热效率降低，而电加热丝盘在底部又会使上方的沥青块受热效果差，影响加热效率。
2、本专利技术提供一种公路工程用沥青融化系统，包括壳体，所述壳体顶部安装有顶盖，所述壳体底部设有电机，所述电机输出端与绞龙固接，所述壳体内安装有加热层，所述加热层外壁安装有电加热丝，所述电加热丝以回形分布环绕加热层。
3、优选的，所述加热层外包裹有复合硅酸盐板。
4、优选的，所述复合硅酸盐板与电加热丝之间留有真空空腔。
5、优选的，所述电加热丝上下两端设有铜带，所述铜带安装于加热层外壁，铜带与加热层形成用以放置电加热丝上下两端的空腔。
6、优选的，所述铜带为空心结构。
<...【技术保护点】
1.一种公路工程用沥青融化系统，包括壳体(1)，所述壳体(1)顶部安装有顶盖(11)，所述壳体(1)底部设有电机(12)，所述电机(12)输出端与绞龙(13)固接，所述壳体(1)内安装有加热层(2)，其特征在于：还包括：所述加热层(2)外壁安装有电加热丝(21)，所述电加热丝(21)以回形分布环绕加热层(2)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：所述加热层(2)外包裹有复合硅酸盐板(3)。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：所述复合硅酸盐板(3)与电加热丝(21)之间留有真空空腔。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：所述电加热丝(21)上下两端设有铜带(4)，所述铜带(4)安装于加热层(2)外壁，铜带(4)与加热层(2)形成用以放置电加热丝(21)上下两端的空腔。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：所述铜带(4)为空心结构。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：所述顶盖(11
7.根据权利要求6所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：挡板(14)靠近壳体(1)处开设有弧形槽(142)，所述转盘(17)底部对应弧形槽(142)位置固接有刮刀(171)。
8.根据权利要求1所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：所述壳体(1)底部开设有安装槽(18)。
...【技术特征摘要】
1.一种公路工程用沥青融化系统，包括壳体(1)，所述壳体(1)顶部安装有顶盖(11)，所述壳体(1)底部设有电机(12)，所述电机(12)输出端与绞龙(13)固接，所述壳体(1)内安装有加热层(2)，其特征在于：还包括：所述加热层(2)外壁安装有电加热丝(21)，所述电加热丝(21)以回形分布环绕加热层(2)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：所述加热层(2)外包裹有复合硅酸盐板(3)。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：所述复合硅酸盐板(3)与电加热丝(21)之间留有真空空腔。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：所述电加热丝(21)上下两端设有铜带(4)，所述铜带(4)安装于加热层(2)外壁，铜带(4)与加热层(2)形成用以放置电加热丝(21)上下两端的空腔。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程用沥青融化系统，其特征在于：所述铜带(4)为空心结构。
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