【技术实现步骤摘要】
本申请属于轨道交通，具体涉及一种道岔系统及轨道交通系统。
技术介绍
1、在轨道交通技术中，道岔系统用于实现不同行车通道的切换，有着较为重要的作用。
2、道岔系统通常包括驱动器、固定梁和滑动梁，滑动梁设置于两个固定梁之间，驱动器可以驱动滑动梁在两个固定梁之间的轨道进行移动，并啮合于其中一个固定梁，以实现不同行车通道的切换，也即转辙。在雨雪环境下，道岔系统上会堆积冰雪，现有技术中，通常采用铲车等进行机械式除冰雪。
3、然而，专利技术人在研究现有技术的过程中发现，滑动梁与固定梁的啮合部，以及两个固定梁之间的轨道会暴露在外界，形成积雪或者结冰，难以被铲车清除干净。上述啮合部和轨道上的冰雪，导致转辙过程中滑动梁的移动受到影响，以及滑动梁与固定梁的啮合部产生干涉，使得驱动器过载，无法正常实现滑动梁与固定梁的啮合。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种道岔系统及轨道交通系统。
2、为了解决上述技术问题，本...
【技术保护点】
1.一种道岔系统，其特征在于，所述道岔系统包括：第一固定梁、第二固定梁、滑动梁以及多个加热件，所述第一固定梁和所述第二固定梁间隔设置，所述滑动梁设置于所述第一固定梁和所述第二固定梁之间；
2.根据权利要求1所述的道岔系统，其特征在于，所述道岔系统还包括多个安装槽；
3.根据权利要求2所述的道岔系统，其特征在于，所述道岔系统还包括多个隔热件，一个所述隔热件连接于一个所述加热件和一个所述安装槽的槽底之间，所述安装槽的槽口朝向所述第一固定梁、所述第二固定梁、所述滑动梁以及所述走行轨道的顶面。
4.根据权利要求1所述的道岔系统，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种道岔系统，其特征在于，所述道岔系统包括：第一固定梁、第二固定梁、滑动梁以及多个加热件，所述第一固定梁和所述第二固定梁间隔设置，所述滑动梁设置于所述第一固定梁和所述第二固定梁之间；
2.根据权利要求1所述的道岔系统，其特征在于，所述道岔系统还包括多个安装槽；
3.根据权利要求2所述的道岔系统，其特征在于，所述道岔系统还包括多个隔热件，一个所述隔热件连接于一个所述加热件和一个所述安装槽的槽底之间，所述安装槽的槽口朝向所述第一固定梁、所述第二固定梁、所述滑动梁以及所述走行轨道的顶面。
4.根据权利要求1所述的道岔系统，其特征在于，所述滑动梁包括本体、连接板以及走形板，所述连接板连接于所述本体，所述走形板连接于所述连接板远离所述本体的一侧；
5.根据权利要求4所述的道岔系统，其特征在于，所述滑动梁还包括顶板和第一垫板，所述顶板连接于所述本体，所述第一垫板连接于所述顶板和所述连接板之间。
6.根据权利要求5所述的道岔系统，其特征在于，所述滑动梁还包括拖链，所述拖链罩设于所述第一加热件或者所述第二加热件的一端，以对所述第一加热件或者所述第二加热件的一端进行束缚及牵引。
7.根据权利要求1所述的道岔系统，其特征在于，所述第一固定梁设置的所述加热件为第三加热件，所述第一固定梁靠近所述滑动梁的一侧设有第一啮合部，所述第三加热件连接于所述第一固定梁靠近所述第一啮合部的位置。
8.根据权利要求1所述的道岔系统，其特征在于，所述第二固定梁设置的所述加热件为第四加热件，所述第二固定梁靠近所述滑动梁的一侧设有第二啮合部，所述第四加热件连接于所述第二固定梁靠近所述第二啮合部的位置。
9.根据权利要求1所述的道岔系统，其特征在于，所述走行轨道设置的所述加热件为第五加热件，所述第五加热件包括多个加热分部，所述多个加热分部间隔设置于所述走行轨道。
10.根据权利要求9所述的道岔系统，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏文艳，唐景华，陶李，胡颖，张娜，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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