【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于路桥施工，具体涉及一种上跨高架桥钢箱梁顶推机构及方法。
技术介绍
1、高架桥钢箱梁是指采用钢结构制作的箱形梁，用于建造高架桥的一种建筑结构，该结构具有承载能力强、耐久性好、施工简便快捷、经济性高等优点，在现代城市快速路、高速公路、铁路及桥梁工程中，高架桥钢箱梁已经成为非常常见的一种结构形式，高架桥钢箱梁的制作需要采用高强钢材，通过切割、折弯、焊接等加工工艺进行制作，由于钢结构重量轻、强度高，因此相比传统的混凝土桥梁，高架桥钢箱梁可以在同样的跨度和荷载条件下，减少自重，降低造价，同时施工速度也更快，更加适合用于城市建设和交通运输领域。
2、申请号为202220997084.0的一种用于钢箱梁的液压顶推装置，包括液压顶升台以及设置在所述液压顶升台上的推移机构，所述推移机构包括滑块、驱动机构以及导向机构，所述驱动机构的输出端与所述滑块铰接，所述导向机构包括对称设置的两个导向组，所述导向组包括安装架、安装板、设置在所述安装板上的多个导向杆以及与所述安装架连接的液压缸一，多个所述导向杆的长度不一，且多个所述导向杆的端部所...
【技术保护点】
1.一种上跨高架桥钢箱梁顶推机构,其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上侧设置有顶推组件（2），顶推组件（2）的两侧设置有以其为中心对称分布的两个第一轮支撑组件（4），每个第一轮支撑组件（4）上设置有第二轮支撑组件（5），第一轮支撑组件（4）和第二轮支撑组件（5）的支撑轮向彼此水平垂直；
2.根据权利要求1所述一种上跨高架桥钢箱梁顶推机构，其特征在于：所述顶推组件（2）包括从下至上依次设置的一级座台（201）、二级座台（202）和三级座台（204），所述一级座台（201）的外形呈长方体形状，所述一级座台（201）的下侧四角处设置有第二油缸（205）
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【技术特征摘要】
1.一种上跨高架桥钢箱梁顶推机构,其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上侧设置有顶推组件（2），顶推组件（2）的两侧设置有以其为中心对称分布的两个第一轮支撑组件（4），每个第一轮支撑组件（4）上设置有第二轮支撑组件（5），第一轮支撑组件（4）和第二轮支撑组件（5）的支撑轮向彼此水平垂直；
2.根据权利要求1所述一种上跨高架桥钢箱梁顶推机构，其特征在于：所述顶推组件（2）包括从下至上依次设置的一级座台（201）、二级座台（202）和三级座台（204），所述一级座台（201）的外形呈长方体形状，所述一级座台（201）的下侧四角处设置有第二油缸（205）。
3.根据权利要求2所述一种上跨高架桥钢箱梁顶推机构，其特征在于：所述一级座台（201）的上侧固定设置有第一油缸（203），二级座台（202）的一端下侧固定设置有第二支耳（208），第一油缸（203）的推杆头端与第二支耳（208）彼此固定连接，二级座台（202）的另一端固定连接有若干个导向杆（207）的一端，导向杆（207）的另一端滑动连接至第一支耳（206）对应位置开设有的导向滑孔内。
4.根据权利要求2所述一种上跨高架桥钢箱梁顶推机构，其特征在于：所述二级座台（202）的上侧表面开设有第一伸缩孔道（209），第一伸缩孔道（209）内一端固定设置有第三油缸（210），第一伸缩孔道（209）内滑动设置有滑块（211），滑块（211）的上侧固定连接至三级座台（204）下侧。
5.根据权利要求1所述一种上跨高架桥钢箱梁顶推机构，其特征在于：所述卡定组件包括卡齿组件（3）和限位卡定组件（7），其中卡齿组件（3）包括第一齿条（301）和第二齿条（302），所述第一齿条（301）固定设置在钢箱梁主体（6）的下侧，所述第二齿条（302）固定设置在三级座台（204）的上侧，在第二油缸（205）的推杆达到一定行程时，第一齿条（301）和第二齿条（302）处于彼此啮合...
【专利技术属性】
技术研发人员：党虎平，李冰，段小林，刘岩，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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