【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种电机和具有其的车辆。
技术介绍
1、相关技术中，电机通常包括机壳、定子和转子，定子和转子设于机壳内，电机的转子一般采用甩油冷却，定子一般采用图10所示的王字型油管冷却，王字型油管设计在电机的顶部位置，喷射冷却面积为整个电机的1/3，电机左右两侧的冷却需要冷却油留下来后才能有效冷却。此种结构的油管虽然能解决大部分工况，但由于其在定子外周面上设置过于集中，导致冷却油液无法均匀喷洒到定子的外周面的多个部位，定子的局部过热部位无法被有效的冷却，冷却效果较差。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电机，该电机能够通过油道分别为多个油管供油，且多个油管在定子的外周面分布更加均匀，能够有效地对定子的周向多个部位进行冷却，冷却效率更高。
2、本技术还提出了一种具有上述电机的车辆。
3、为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出了一种电机，包括：定子；多个油管，多个所述油管位于所述定子的外周侧，每个所述油管设置有朝向所述定子外周面的定子喷油孔，多个所述油管在所述定子的周向上间隔开设置，每个所述油管均与提供油液的油道连通。
4、根据本技术实施例的电机能够通过油道分别为多个油管供油，且多个油管在定子的外周面分布更加均匀，能够有效地对定子的周向多个部位进行冷却，冷却效率更高。
5、根据本技术的一些实施例，每个所述油管的一端形成连接端，每个所述油管的连接端与所述
6、根据本技术的一些实施例，多个所述油管为至少三个，至少三个所述油管在所述定子的周向上以非均匀分布的方式分布。
7、根据本技术的一些实施例，在上下方向上，多个所述油管中的一部分位于所述定子的中心轴线的上方，多个所述油管中的另一部分位于所述定子的中心轴线的下方；其中，位于所述定子的中心轴线上方的所述油管的数量多于位于所述定子的中心轴线的下方的所述油管的数量。
8、根据本技术的一些实施例，在水平方向上，位于所述定子的中心轴线上方的所述油管分布于所述定子的中心轴线的两侧；和/或，在水平方向上，分布于所述定子的中心轴线的两侧的所述油管的数量相同。
9、根据本技术的一些实施例，多个所述油管的中心轴线与所述定子的中心轴线平行设置。
10、根据本技术的一些实施例，每个所述油管设有多个所述定子喷油孔，多个所述定子喷油孔包括：第一定子喷油孔和第二定子喷油孔，所述第一定子喷油孔的中心轴线与所述第二定子喷油孔的中心轴线具有夹角α，所述夹角α朝向所述定子的外周面且满足关系式：75°≤α≤90°。
11、根据本技术的一些实施例，所述第一定子喷油孔和所述第二定子喷油孔构成定子喷油孔组，所述定子喷油孔组为多个，多个所述定子喷油孔组在所述油管的轴向上间隔设置。
12、根据本技术的一些实施例，所述电机还包括：机壳，所述定子和所述油管设置于所述机壳内，所述油道形成于所述机壳，所述机壳包括：箱体，所述箱体的一端敞开设置；端盖，所述端盖设置于所述箱体的所述一端；其中，所述油道包括：第一油道和第二油道，所述第一油道形成于所述箱体，所述第二油道形成于所述端盖，所述第一油道与所述第二油道连通，所述第二油道分别与多个所述油管连通。
13、根据本技术的一些实施例，所述第二油道包括：主油道和多个支油道，所述主油道与所述第一油道连通，多个所述支油道分别与所述主油道连通，每个所述支油道与至少一个所述油管连通。
14、根据本技术的一些实施例，每个所述支油道的一端与所述主油道连通且另一端与对应的一个所述油管连通；或，一部分所述支油道的一端与所述主油道连通且另一端与对应的一个所述油管连通，另一部分所述支油道的中部与所述主油道连通且两端分别与对应的一个所述油管连通。
15、根据本技术的一些实施例，多个所述油管包括：第一油管、第二油管、第三油管和第四油管；多个所述支油道包括第一支油道、第二支油道和第三支油道，所述第一支油道的一端、所述第二支油道的一端和所述第三支油道的中部分别与所述主油道连通，且所述第二支油道的所述一端在所述主油道的长度方向上位于所述第一支油道的所述一端和所述第三支油道的所述中部之间，所述第一支油道的另一端与所述第一油管连通，所述第二支油道的另一端与所述第二油管连通，所述第三支油道的两端分别与所述第三油管和所述第四油管连通。
16、根据本技术的一些实施例，所述端盖上集成有第一油路，所述第一油路用于与液压油路连通；和/或，所述端盖上集成有第二油路和第三油路，所述第二油路用于与电子泵的进口连通，所述第三油路用于与电子泵的出口连通；和/或，所述端盖上集成有第四油路，所述第四油路用于吸油滤清器连通。
17、根据本技术的一些实施例，所述电机还包括：转子轴；转子，所述转子设置于所述定子的内周侧且设置于所述转子轴上；导流件，所述导流件设置于所述转子轴的一端；其中，所述导流件上形成有与所述油道连通的导流通道，所述转子轴形成有空腔和转子喷油孔，所述空腔分别与所述导流通道和所述转子喷油孔连通，所述转子喷油孔朝向所述转子喷油。
18、根据本技术的一些实施例，所述电机还包括：隔磁板，所述隔磁板设置于所述转子轴上且位于所述转子的轴向端部处，所述隔磁板上设置有泄油槽，所述泄油槽与所述转子喷油孔连通，所述泄油槽朝向所述定子的内周侧泄油。
19、根据本技术的一些实施例，所述转子喷油孔为多个，多个所述转子喷油孔沿所述转子轴的周向间隔分布，所述泄油槽为多个，多个所述泄油槽沿所述隔磁板的周向间隔设置，多个所述转子喷油孔和多个所述泄油槽一一对应地连通。
20、根据本技术的第二方面实施例提出了一种车辆，包括根据本技术的第一方面实施例所述的电机。
21、根据本技术的第二方面实施例的车辆，通过利用根据本技术的第一方面实施例所述的电机，电机能够通过油道分别为多个油管供油，且多个油管在定子的外周面分布更加均匀，能够有效地对定子的周向多个部位进行冷却，冷却效率更高。
22、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种电机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，每个所述油管的一端形成连接端，每个所述油管的连接端与所述油道连通，且多个所述油管的连接端均设置于所述定子的轴向的同一侧。
3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述油管为至少三个，至少三个所述油管在所述定子的周向上以非均匀分布的方式分布。
4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，在上下方向上，多个所述油管中的一部分位于所述定子的中心轴线的上方，多个所述油管中的另一部分位于所述定子的中心轴线的下方；
5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，在水平方向上，位于所述定子的中心轴线上方的所述油管分布于所述定子的中心轴线的两侧；和/或
6.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，多个所述油管的中心轴线与所述定子的中心轴线平行设置。
7.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，每个所述油管设有多个所述定子喷油孔，多个所述定子喷油孔包括：
8.根据权利要求7所述的电机，其特征在于，所述第一定子喷油孔和所述第二定子喷油孔构成定子喷油孔
9.根据权利要求1-8中任一项所述的电机，其特征在于，还包括机壳，所述定子和所述油管设置于所述机壳内，所述油道形成于所述机壳，所述机壳包括：
10.根据权利要求9所述的电机，其特征在于，所述第二油道包括：
11.根据权利要求10所述的电机，其特征在于，每个所述支油道的一端与所述主油道连通且另一端与对应的一个所述油管连通；或
12.根据权利要求11所述的电机，其特征在于，多个所述油管包括第一油管、第二油管、第三油管和第四油管；
13.根据权利要求12所述的电机，其特征在于，所述端盖上集成有第一油路，所述第一油路用于与液压油路连通；和/或
14.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，还包括：
15.根据权利要求14所述的电机，其特征在于，还包括：
16.根据权利要求15所述的电机，其特征在于，所述转子喷油孔为多个，多个所述转子喷油孔沿所述转子轴的周向间隔分布，所述泄油槽为多个，多个所述泄油槽沿所述隔磁板的周向间隔设置，多个所述转子喷油孔和多个所述泄油槽一一对应地连通。
17.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-16中任一项所述的电机。
...【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，每个所述油管的一端形成连接端，每个所述油管的连接端与所述油道连通，且多个所述油管的连接端均设置于所述定子的轴向的同一侧。
3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述油管为至少三个，至少三个所述油管在所述定子的周向上以非均匀分布的方式分布。
4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，在上下方向上，多个所述油管中的一部分位于所述定子的中心轴线的上方，多个所述油管中的另一部分位于所述定子的中心轴线的下方；
5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，在水平方向上，位于所述定子的中心轴线上方的所述油管分布于所述定子的中心轴线的两侧；和/或
6.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，多个所述油管的中心轴线与所述定子的中心轴线平行设置。
7.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，每个所述油管设有多个所述定子喷油孔，多个所述定子喷油孔包括：
8.根据权利要求7所述的电机，其特征在于，所述第一定子喷油孔和所述第二定子喷油孔构成定子喷油孔组，所述定子喷油孔组为多个，多个所述定子喷油孔组在所述油管的轴向上间隔...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁定军，杨印卫，刘奇，李锦鹏，唐立中，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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