【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工，具体为一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具。
技术介绍
1、汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，在对聚氨酯发泡配件进行压装装配时，需要使用到装配模具。
2、专利申请公布号cn218476984u的技术专利公开了一种装配模具。包括上模和下模；所述下模上设置有模芯，所述模芯两侧对称设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块上设置有导向槽，所述导向槽包括沿滑槽方向倾斜设置的导向面；所述上模上设置有导向杆，所述导向杆倾斜设置，所述导向杆与所述导向面匹配设置。针对传统挤压装配设备实用性不佳的技术问题，本技术可以将竖直方向的挤压，转变工件为水平方向的活动，从而实现结构件之间的自动装配。
3、但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是不具备防压伤功能，传统的装配模具在使用过程中，上模具都是位于下模具的顶部，在对需要压装的工件进行放置时，如若操作失误，上模具容易对工作人员的手部造成压伤，从而产生安全隐患，同时不具有自动下料功能，在压装完成后，不能对压装完成后的工件进行自动下料处理，仍然需要人工手动对其进行拿取，进而降低了工作效率。
4、因此，专利技术一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，具备防压伤功能及具有自动下料功能的优点，解决了现有的装配模具在使用过程中，不具有防压伤功能，同时不能对压装后的工件
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，包括底板，所述底板顶部的右侧铆接有竖板，所述竖板左侧的顶部铆接有横板，所述竖板右侧的顶部通过螺栓连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿竖板并固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹套设有压装机构，所述底板顶部的左侧铆接有固定板，所述固定板左侧的顶部通过螺栓连接有减速电机，所述减速电机的输出端贯穿固定板并固定连接有下模具，所述底板顶部后侧的左侧铆接有支撑机构，所述固定板的前侧通过螺栓连接有控制器，所述底板顶部的左侧放置有接料盒。
3、优选的，所述压装机构包括调节板，所述调节板螺纹套设在丝杆的表面，所述调节板的底部铆接有活动板，所述活动板底部的两侧均通过螺栓连接有液压杆，所述液压杆的输出端固定连接有上模具，所述控制器的输出端与液压杆单向电连接。
4、优选的，所述支撑机构包括安装板，所述安装板的底部与底板铆接，所述安装板后侧的顶部通过螺栓连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端贯穿安装板并固定连接有支撑板，所述控制器的输出端与电动推杆单向电连接。
5、优选的，所述固定板的顶部铆接有加固板，所述加固板的顶部与横板铆接，所述丝杆的左端通过轴承与加固板活动连接。
6、优选的，所述竖板左侧的顶部铆接有导向杆，所述导向杆的左端贯穿压装机构。
7、优选的，所述接料盒的前侧铆接有把手，所述底板顶部的左侧铆接有与接料盒相适配的限位板。
8、优选的，所述控制器的输出端分别与伺服电机和减速电机单向电连接，所述底板顶部右侧的前侧和后侧均铆接有加强筋，所述加强筋的右侧与竖板铆接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术通过竖板、横板、伺服电机、丝杆和压装机构的配合，具备防压伤功能的优点，能够对上模具的位置进行调节，避免在放置工件时发生压伤现象，提升了装配模具的安全性。
11、2、本技术通过固定板、减速电机、下模具、支撑机构和接料盒的配合，具备便于下料的功能，方便使用者对压装完成后的工件进行自动下料和收集，从而无须人工对工件进行拿取，大幅度的提升了工作效率。
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1.一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的右侧铆接有竖板(2)，所述竖板(2)左侧的顶部铆接有横板(3)，所述竖板(2)右侧的顶部通过螺栓连接有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端贯穿竖板(2)并固定连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的表面螺纹套设有压装机构(6)，所述底板(1)顶部的左侧铆接有固定板(7)，所述固定板(7)左侧的顶部通过螺栓连接有减速电机(8)，所述减速电机(8)的输出端贯穿固定板(7)并固定连接有下模具(9)，所述底板(1)顶部后侧的左侧铆接有支撑机构(10)，所述固定板(7)的前侧通过螺栓连接有控制器(11)，所述底板(1)顶部的左侧放置有接料盒(12)。
2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，其特征在于：所述压装机构(6)包括调节板(13)，所述调节板(13)螺纹套设在丝杆(5)的表面，所述调节板(13)的底部铆接有活动板(14)，所述活动板(14)底部的两侧均通过螺栓连接有液压杆(15)，所述液压杆(15)的输出端固定连接有上模具(16)，所述控制器(11)的输出端与液压杆(
3.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，其特征在于：所述支撑机构(10)包括安装板(17)，所述安装板(17)的底部与底板(1)铆接，所述安装板(17)后侧的顶部通过螺栓连接有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)的输出端贯穿安装板(17)并固定连接有支撑板(19)，所述控制器(11)的输出端与电动推杆(18)单向电连接。
4.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，其特征在于：所述固定板(7)的顶部铆接有加固板(20)，所述加固板(20)的顶部与横板(3)铆接，所述丝杆(5)的左端通过轴承与加固板(20)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，其特征在于：所述竖板(2)左侧的顶部铆接有导向杆(21)，所述导向杆(21)的左端贯穿压装机构(6)。
6.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，其特征在于：所述接料盒(12)的前侧铆接有把手，所述底板(1)顶部的左侧铆接有与接料盒(12)相适配的限位板(22)。
7.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，其特征在于：所述控制器(11)的输出端分别与伺服电机(4)和减速电机(8)单向电连接，所述底板(1)顶部右侧的前侧和后侧均铆接有加强筋(23)，所述加强筋(23)的右侧与竖板(2)铆接。
...【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的右侧铆接有竖板(2)，所述竖板(2)左侧的顶部铆接有横板(3)，所述竖板(2)右侧的顶部通过螺栓连接有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端贯穿竖板(2)并固定连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的表面螺纹套设有压装机构(6)，所述底板(1)顶部的左侧铆接有固定板(7)，所述固定板(7)左侧的顶部通过螺栓连接有减速电机(8)，所述减速电机(8)的输出端贯穿固定板(7)并固定连接有下模具(9)，所述底板(1)顶部后侧的左侧铆接有支撑机构(10)，所述固定板(7)的前侧通过螺栓连接有控制器(11)，所述底板(1)顶部的左侧放置有接料盒(12)。
2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，其特征在于：所述压装机构(6)包括调节板(13)，所述调节板(13)螺纹套设在丝杆(5)的表面，所述调节板(13)的底部铆接有活动板(14)，所述活动板(14)底部的两侧均通过螺栓连接有液压杆(15)，所述液压杆(15)的输出端固定连接有上模具(16)，所述控制器(11)的输出端与液压杆(15)单向电连接。
3.根据权利要求1所述的一种聚氨酯发泡汽车零配件装配模具，其特征在于：所述支撑机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛伟兵，
申请(专利权)人：上海众通汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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