【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车线束加工，具体为一种汽车线束胶带绑扎装置。
技术介绍
1、在汽车生产过程中，需要用到多组电缆线束来连接各个电子元器件，保证了汽车内部线路的美观性和安全性，一般会将同电路的线束通过专用的胶带绑扎在一起，提升美观性的同时，胶带可以危线束提供一层防护。
2、现有的胶布缠绕机对线束完成绑扎后，线束从胶布缠绕机的出料端排出，但是完成绑扎作业的线束摆动幅度较大，不对其进行约束，会影响正在胶布缠绕机内进行绑扎的线束，所以一般会在胶布缠绕机的出料端设置有两组转轴，将完成绑扎作业的线束放置到两组转轴之间，借助转轴对线束进行约束，防止线束摆动幅度较大。但是现有转轴大都通过固定螺栓连接在安装立柱上，当进行绑扎的线束粗细发生变化时，就需要跟换不同粗细的转轴来调控两组转轴之间的距离，现有装置在进行转轴的跟换时，步骤较为繁琐，且需要解除外部工具。基于此，本申请设计一种汽车线束胶带绑扎装置，以解决上述提到的问题。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种汽车线束胶带绑扎装置，以解决上述提到的现有装置在进行转轴的跟换时，步骤较为繁琐，且需要解除外部工具的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车线束胶带绑扎装置，包括底板和转轴，所述底板顶部安装有胶布缠绕机主体和立柱，所述立柱侧壁上对称转动连接有横杆，所述横杆远离立柱的一侧开设有连接槽，所述横杆顶部固定安装有安装架，所述安装架顶部滑动设置有固定件，且固定件底部延伸至连接槽内，所述安装架侧壁上滑动设置有与固定
3、基于上述技术特征，通过胶布缠绕机主体对汽车线束进行绑扎作业，完成绑扎作业的汽车线束从胶布缠绕机主体的左侧排出，将线束完成绑扎的一端放置到两组转轴之间，防止线束摆动幅度较大影响正在进行绑扎的汽车线束。当进行绑扎的线束粗细发生变化时，此时需要对两组转轴之间的距离进行调控，拉动限位件，解除限位件对固定件的限位约束，失去了限位件的限位约束后，固定件向上收缩，进而固定件底部固定端脱离连接杆上的连接槽，固定件解除对连接杆的固定，随后更换不同粗细的转轴来更改两组转轴之间的距离，进而适应线束绑扎的需求。
4、优选的，上述一种汽车线束胶带绑扎装置中，所述固定件包括滑动设置在安装架顶部的固定杆，所述固定杆顶部固定连接有第一安装板，所述第一安装板与安装架顶部之间连接有第一弹簧，所述固定杆侧壁上开设有与限位件相互配合的限位槽。
5、基于上述技术特征，限位件对解除固定杆的限位约束后，固定杆在第一弹簧的作用下向上移动。
6、优选的，上述一种汽车线束胶带绑扎装置中，所述第一安装板顶部安装有第一拉环。
7、基于上述技术特征，设置的第一拉环便于向下摁压固定杆。
8、优选的，上述一种汽车线束胶带绑扎装置中，所述限位件包括滑动设置在安装架侧壁上的限位杆，所述限位杆远离安装架的一侧固定安装有第二安装板，所述第二安装板与安装架侧壁之间连接有第二弹簧。
9、基于上述技术特征，拉动限位杆，使得限位杆的限位端脱离限位槽，进而解除限位杆对固定杆的限位约束。
10、优选的，上述一种汽车线束胶带绑扎装置中，所述第二安装板远离限位杆的一侧安装有第二拉环。
11、基于上述技术特征，设置的第二拉环便于拉动限位杆。
12、优选的，上述一种汽车线束胶带绑扎装置中，所述转轴表面为滑面。
13、基于上述技术特征，此举降低了线束与转轴之间的摩擦力。
14、优选的，上述一种汽车线束胶带绑扎装置中，所述安装架顶部开设有第一孔道，且固定杆滑动设置在第一孔道内。
15、基于上述技术特征，固定杆滑动设置在第一孔道内。
16、优选的，上述一种汽车线束胶带绑扎装置中，所述安装架侧壁开设有第二孔道，且限位杆滑动设置在第二孔道内。
17、基于上述技术特征，限位杆滑动设置在第二孔道内。
18、与现有技术相比，本申请的有益效果是：
19、当进行绑扎的线束粗细发生变化时，此时需要对两组转轴之间的距离进行调控，拉动限位件，解除限位件对固定件的限位约束，失去了限位件的限位约束后，固定件向上收缩，进而固定件底部固定端脱离连接杆上的连接槽，固定件解除对连接杆的固定，随后更换不同粗细的转轴来更改两组转轴之间的距离，进而适应线束绑扎的需求，此装置在进行转轴的更换时，步骤简便，耗时较短，且无需借助外部工具。
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1.一种汽车线束胶带绑扎装置，包括底板（1）和转轴（2），其特征在于：所述底板（1）顶部安装有胶布缠绕机主体（3）和立柱（4），所述立柱（4）侧壁上对称转动连接有横杆（5），所述横杆（5）远离立柱（4）的一侧开设有连接槽（6），所述横杆（5）顶部固定安装有安装架（7），所述安装架（7）顶部滑动设置有固定件（8），且固定件（8）底部延伸至连接槽（6）内，所述安装架（7）侧壁上滑动设置有与固定件（8）相互配合的限位件（9），所述转轴（2）靠近立柱（4）的一侧固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）上开设有与固定件（8）相互配合的固定槽（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束胶带绑扎装置，其特征在于：所述固定件（8）包括滑动设置在安装架（7）顶部的固定杆（81），所述固定杆（81）顶部固定连接有第一安装板（82），所述第一安装板（82）与安装架（7）顶部之间连接有第一弹簧（83），所述固定杆（81）侧壁上开设有与限位件（9）相互配合的限位槽（84）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束胶带绑扎装置，其特征在于：所述第一安装板（82）顶部安装有第一拉
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束胶带绑扎装置，其特征在于：所述限位件（9）包括滑动设置在安装架（7）侧壁上的限位杆（91），所述限位杆（91）远离安装架（7）的一侧固定安装有第二安装板（92），所述第二安装板（92）与安装架（7）侧壁之间连接有第二弹簧（93）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束胶带绑扎装置，其特征在于：所述第二安装板（92）远离限位杆（91）的一侧安装有第二拉环（13）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束胶带绑扎装置，其特征在于：所述转轴（2）表面为滑面。
7.根据权利要求2所述的一种汽车线束胶带绑扎装置，其特征在于：所述安装架（7）顶部开设有第一孔道，且固定杆（81）滑动设置在第一孔道内。
8.根据权利要求4所述的一种汽车线束胶带绑扎装置，其特征在于：所述安装架（7）侧壁开设有第二孔道，且限位杆（91）滑动设置在第二孔道内。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束胶带绑扎装置，包括底板（1）和转轴（2），其特征在于：所述底板（1）顶部安装有胶布缠绕机主体（3）和立柱（4），所述立柱（4）侧壁上对称转动连接有横杆（5），所述横杆（5）远离立柱（4）的一侧开设有连接槽（6），所述横杆（5）顶部固定安装有安装架（7），所述安装架（7）顶部滑动设置有固定件（8），且固定件（8）底部延伸至连接槽（6）内，所述安装架（7）侧壁上滑动设置有与固定件（8）相互配合的限位件（9），所述转轴（2）靠近立柱（4）的一侧固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）上开设有与固定件（8）相互配合的固定槽（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束胶带绑扎装置，其特征在于：所述固定件（8）包括滑动设置在安装架（7）顶部的固定杆（81），所述固定杆（81）顶部固定连接有第一安装板（82），所述第一安装板（82）与安装架（7）顶部之间连接有第一弹簧（83），所述固定杆（81）侧壁上开设有与限位件（9）相互配合的限位槽（84）。
3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：何峰，童明，周建平，
申请(专利权)人：上海万卡信实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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