【技术实现步骤摘要】
本技术涉及截止阀，特别涉及一种液氢电磁截止阀。
技术介绍
1、在车载低温液氢供气系统中，超低温液氢管路中的电磁截止阀起到切断或连通液氢介质供给到下游汽化器的作用，其是主供气增压管路的关键自动开关阀门，当供气系统液氢气化量不足，系统压力不够时，阀门通电开启液氢增压管路连通，增加液氢供给量满足系统气化增压的要求。
2、传统的lng车载系统由于液化天然气自增压可满足系统供气要求，不必在液相管路设置低温工况的自动开关阀门，且使用温度也远达不到液氢温区，所以用在液氢系统的电磁阀成为车载液氢系统的关键控制元件。而相关技术中，用于液氢等低温胶体状态流体的电磁截止阀存在结构复杂、可靠性差等问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种液氢电磁截止阀，以利于提高其使用可靠性。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种液氢电磁截止阀，包括阀体、驱动组件及阀芯组件；
4、所述阀体具有阀腔，以及能够与所述阀腔连通的进液通道和出液通道；
5、所述驱动组件设于所述阀体上；
6、所述阀芯组件设于所述阀腔内，并包括与所述驱动组件传动连接的动铁芯，用于将所述进液通道和所述出液通道导通或断开的主阀芯，以及连接于所述动铁芯和所述主阀芯之间的阀杆；
7、所述主阀芯与所述阀体之间设有连通所述进液通道和所述出液通道的连接流道，所述阀杆能够导通或断开所述连接流道；
8、承接于所述驱动组件的驱动力，所述动铁
9、进一步的，所述阀杆与所述主阀芯通过沿所述阀杆径向布置的连接销轴相连；所述连接销轴与所述主阀芯之间，和/或所述连接销轴与所述阀杆之间间隙配合，而使所述阀杆和所述主阀芯先后动作。
10、进一步的，所述驱动组件包括电磁线圈和静铁芯，所述静铁芯和所述动铁芯之间设有弹性复位件；所述动铁芯承接所述静铁芯的磁吸力动作，能够使所述弹性复位件蓄能；在所述静铁芯的磁吸力撤去时，弹性复位件释能，所述动铁芯复位。
11、进一步的，所述阀体包括相连的阀体主体和阀盖，所述阀体主体和所述阀盖之间限定出所述阀腔，所述阀腔具有位于所述阀盖内的容纳部；所述电磁线圈套设在所述阀盖上，所述静铁芯设于所述容纳部内。
12、进一步的，所述阀腔包括设在所述动铁芯和所述静铁芯之间的第一分腔体，以及设在所述动铁芯和所述主阀芯之间的第二分腔体；所述动铁芯上设有将所述第一分腔体与所述第二分腔体连通的泄压孔。
13、进一步的，所述阀盖上设有通孔，所述静铁芯具有由所述通孔伸出至所述阀腔外的外伸部，所述外伸部连接有盖帽，所述盖帽能够防止所述电磁线圈由所述阀盖上脱出。
14、进一步的，所述静铁芯和所述阀盖之间设有用于密封两者之间间隙的第一密封件。
15、进一步的，所述阀腔呈长条状，所述动铁芯和所述主阀芯分别靠近所述阀腔的两端布置。
16、进一步的，所述主阀芯上设有第二密封件，所述主阀芯通过所述第二密封件抵紧所述阀体以将进液通道和出液通道断开。
17、进一步的，所述主阀芯上可拆卸连接有固定件；所述第二密封件通过所述固定件固定在所述主阀芯上。
18、相对于现有技术，本技术具有以下优势：
19、本技术所述的液氢电磁截止阀，通过设置的具有阀腔的阀体、驱动组件，以及设在阀腔内可移动的动铁芯、阀杆和主阀芯，使得动铁芯承接驱动组件的驱动力，能够带动阀杆和主阀芯先后动作，从而使得阀杆先导通连接流道，接着主阀芯将进液通道和出液通道导通，如此可使得液氢电磁截止阀快速响应，且无启闭压差要求，从而利于提高其使用可靠性。
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1.一种液氢电磁截止阀，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
6.根据权利要求4所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
7.根据权利要求4所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
8.根据权利要求4所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
9.根据权利要求1-8中任一项所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种液氢电磁截止阀，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的液氢电磁截止阀，其特征在于：
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：范元元，王东雨，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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