【技术实现步骤摘要】
本申请涉及锂电池防护外壳的，尤其是涉及一种锂电池防护外壳。
技术介绍
1、汽车锂电池通常位于汽车的底部，这是为了提高车辆的稳定性和重心，但也容易导致电池暴露于外部环境和潜在的撞击风险之下，车行驶过程中可能发生碰撞、撞击或其他意外情况，为了保护锂电池免受外界环境和意外撞击的损坏，会使用到锂电池防护外壳对锂电池进行防护。
2、但在实际应用中，现有的锂电池防护板在受到碰撞时，形变的锂电池护板会接触到锂电池，还会对锂电池造成损伤。
3、因此，本领域技术人员提供了一种锂电池防护外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述
技术介绍
中提出的锂电池护板在遭受撞击形变后对锂电池进行接触损坏锂电池的问题，本申请提供一种锂电池防护外壳。
2、本申请提供的一种锂电池防护外壳采用如下的技术方案：
3、一种锂电池防护外壳，锂电池本体的外侧安装有防护组件，所述防护组件包括第一防护板，第一防护板呈u形设计，第一防护板的底端开设有散热孔，第一防护板的侧边开设有通风槽，第一防护板的内侧壁固定连接有第一缓冲棉,第一防护板内侧的底端固定连接有第二缓冲棉,第一防护板的前端固定连接有前挡板,前挡板上开设有通风槽，前挡板的前端为倾斜设计，第一防护板与前挡板之间固定连接有固定耳，第一防护板和锂电池本体的两侧靠后分别固定连接有固定杆,固定杆的外侧套设有安装块,两个安装块之间固定连接有同一个阻尼杆,阻尼杆的外侧套设有弹簧,弹簧与安装块固定连接，第一防护板的底端
4、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
5、在锂电池本体受到撞击时，第一防护板和前挡板对锂电池本体的外侧进行防护，长条和第二防护板形变进行吸能，第一防护板和前挡板通过前端的固定杆进行旋转，锂电池本体与第一防护板之间的阻尼杆和弹簧对旋转的第一防护板进行限位减震，且第一防护板在接触锂电池本体时受到第二缓冲棉的缓冲，减少第一防护板碰撞锂电池本体的力度。具有对锂电池本体进行保护的护板进行缓冲的效果，避免护板在对锂电池本体进行防护时硬接触，而造成锂电池本体损坏。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种锂电池防护外壳，锂电池本体(1)的外侧安装有防护组件(2)，其特征在于，所述防护组件(2)包括第一防护板(3)，第一防护板(3)呈U形设计，第一防护板(3)的底端开设有散热孔，第一防护板(3)的侧边开设有通风槽，第一防护板(3)的内侧壁固定连接有第一缓冲棉(6),第一防护板(3)内侧的底端固定连接有第二缓冲棉(14),第一防护板(3)的前端固定连接有前挡板(4),前挡板(4)上开设有通风槽，前挡板(4)的前端为倾斜设计，第一防护板(3)与前挡板(4)之间固定连接有固定耳(5)，第一防护板(3)和锂电池本体(1)的两侧靠后分别固定连接有固定杆(12),固定杆(12)的外侧套设有安装块(9),两个安装块(9)之间固定连接有同一个阻尼杆(10),阻尼杆(10)的外侧套设有弹簧(11),弹簧(11)与安装块(9)固定连接，第一防护板(3)的底端固定连接有长条(7)，长条(7)为倾斜设置,长条(7)朝向锂电池本体(1)的后端进行倾斜,长条(7)的底端固定连接有第二防护板(8)，固定耳(5)上开设有L形设计的安装槽，固定耳(5)通过固定杆(12)和螺母(13)固定在锂电池本体(1)的
...【技术特征摘要】
1.一种锂电池防护外壳，锂电池本体(1)的外侧安装有防护组件(2)，其特征在于，所述防护组件(2)包括第一防护板(3)，第一防护板(3)呈u形设计，第一防护板(3)的底端开设有散热孔，第一防护板(3)的侧边开设有通风槽，第一防护板(3)的内侧壁固定连接有第一缓冲棉(6),第一防护板(3)内侧的底端固定连接有第二缓冲棉(14),第一防护板(3)的前端固定连接有前挡板(4),前挡板(4)上开设有通风槽，前挡板(4)的前端为倾斜设计，第一防护板(3)与前挡板(4)之间固定连接有固定耳(5)，第一防护板...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄连生，
申请(专利权)人：合肥兆信新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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