【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路路基监测设备，具体为一种公路软基监测装置。
技术介绍
1、随着经济的不断发展，人们对公路的需求不断增大，越来越多的公路被建造出来，公路在建造过程中需要对软基进行监测，从而保证公路的建造质量，现有技术中公开了授权公告号为cn215981591u的一种高速公路软基监测装置，包括沉降监测仪本体，所述沉降监测仪本体的底部固定连接有底座，所述底座的底部活动连接有支架安装座，所述底座的一侧固定连接有安装机构，所述安装机构包括安装块；通过沉降监测仪本体、底座、安装机构、安装块、推杆、弹簧、移动板、限位板、隔板、支架安装座和限位槽的结构设计，实现了该高速公路软基监测装置便于进行快速安装的功能，当安装块卡进限位槽，然后限位板被弹簧撑出安装块外并抵进限位槽，该沉降监测仪本体便能够快速的安装在支架安装座上，从而提高了该监测装置的使用品质，也提高了人们的工作效率，满足了人们的使用需求，给人们的工作带来便利。
2、但是，上述公路软基监测装置在使用中发现，其不便于对监测组件进行快速调水平，需要手动进行水平调节，容易产生较大误差，不利于调高公路软基监测精度。
技术实现思路
1、针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种公路软基监测装置，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种公路软基监测装置，包括第一矩形框，所述第一矩形框的两侧均转动安装有两个u形卡块，所述u形卡块上铰接有伸缩支撑腿，所述第一矩形框内转动安装有第二矩形框，所述第二矩形框内
3、为了便于对监测组件的水平角度进行快速调节：
4、作为上述技术方案的进一步改进：所述安装块还包括转动槽，所述转动槽开设于安装块的顶部，所述支撑杆转动安装在转动槽内，所述转动槽的侧壁上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内转动安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定套设在支撑杆上，所述安装块上转动安装有圆杆，所述圆杆的一端延伸至环形凹槽内并焊接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。
5、本改进的有益效果为：通过这样设置，从而能够实现对监测组件旋转，进而能够对监测组件的水平角度进行快速调节，进而方便对软基进行监测。
6、为了使丝杆转动更加稳定：
7、作为上述技术方案的进一步改进：所述圆槽远离对应的转轴的一侧内壁上贯穿有第一通孔，所述丝杆转动贯穿第一通孔。
8、本改进的有益效果为：通过设置第一通孔，从而能够对丝杆进行限位和支撑，使其转动更加稳定。
9、为了防止压板转动：
10、作为上述技术方案的进一步改进：所述圆槽的顶部和底部内壁上均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与对应的压板焊接。
11、本改进的有益效果为：通过设置滑槽和滑块，从而能够对压板进行限位，防止压板转动。
12、为了增大转轴与橡胶防滑板的摩擦力：
13、作为上述技术方案的进一步改进：所述转轴上开设有卡槽，所述卡槽内滑动安装有橡胶卡块，所述橡胶卡块与橡胶防滑板焊接。
14、本改进的有益效果为：通过设置卡槽和橡胶卡块，从而能够有效增大转轴与橡胶防滑板的摩擦力，防止转轴转动。
15、为了保证第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合：
16、作为上述技术方案的进一步改进：所述环形凹槽的一侧内壁上贯穿有第二通孔，所述圆杆转动贯穿第二通孔。
17、本改进的有益效果为：通过设置第二通孔，从而能够对圆杆进行限位和支撑，进而能够保证第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合。
18、本技术的有益效果为：通过简单的水平调节结构，从而能够实现对监测组件的快速调水平，能够避免手动调节水平带来的较高误差问题，进而能够有效提高公路软基的监测精度。
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1.一种公路软基监测装置，包括第一矩形框(1)，所述第一矩形框(1)的两侧均转动安装有两个U形卡块(2)，所述U形卡块(2)上铰接有伸缩支撑腿(3)，其特征在于：所述第一矩形框(1)内转动安装有第二矩形框(4)，所述第二矩形框(4)内转动安装有第三矩形框(5)，所述第三矩形框(5)内固定并贯穿有安装块(6)，所述安装块(6)上设有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部设有软基监测组件(8)，所述安装块(6)的底部焊接有坠杆(9)，所述第一矩形框(1)和第二矩形框(4)的两侧内壁上均开设有圆槽(11)，四个所述圆槽(11)呈十字形阵列排布，所述第一矩形框(1)和第二矩形框(4)的两侧均焊接有转轴(10)，所述转轴(10)的一端转动安装在对应的圆槽(11)内，所述圆槽(11)内滑动安装有压板(12)，所述压板(12)远离对应的转轴(10)的一侧开设有螺纹凹槽(13)，所述螺纹凹槽(13)内螺纹安装有丝杆(14)，所述丝杆(14)远离对应的转轴(10)的一端焊接有转盘(15)，所述压板(12)靠近对应的转轴(10)的一端固定安装有橡胶防滑板(16)，所述橡胶防滑板(16)与对应的转轴(1
2.根据权利要求1所述的一种公路软基监测装置，其特征在于：所述安装块(6)还包括转动槽(17)，所述转动槽(17)开设于安装块(6)的顶部，所述支撑杆(7)转动安装在转动槽(17)内，所述转动槽(17)的侧壁上开设有环形凹槽(18)，所述环形凹槽(18)内转动安装有第一锥齿轮(19)，所述第一锥齿轮(19)固定套设在支撑杆(7)上，所述安装块(6)上转动安装有圆杆(21)，所述圆杆(21)的一端延伸至环形凹槽(18)内并焊接有第二锥齿轮(20)，所述第二锥齿轮(20)与第一锥齿轮(19)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种公路软基监测装置，其特征在于：所述圆槽(11)远离对应的转轴(10)的一侧内壁上贯穿有第一通孔，所述丝杆(14)转动贯穿第一通孔。
4.根据权利要求1所述的一种公路软基监测装置，其特征在于：所述圆槽(11)的顶部和底部内壁上均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与对应的压板(12)焊接。
5.根据权利要求1所述的一种公路软基监测装置，其特征在于：所述转轴(10)上开设有卡槽，所述卡槽内滑动安装有橡胶卡块，所述橡胶卡块与橡胶防滑板(16)焊接。
6.根据权利要求2所述的一种公路软基监测装置，其特征在于：所述环形凹槽(18)的一侧内壁上贯穿有第二通孔，所述圆杆(21)转动贯穿第二通孔。
...【技术特征摘要】
1.一种公路软基监测装置，包括第一矩形框(1)，所述第一矩形框(1)的两侧均转动安装有两个u形卡块(2)，所述u形卡块(2)上铰接有伸缩支撑腿(3)，其特征在于：所述第一矩形框(1)内转动安装有第二矩形框(4)，所述第二矩形框(4)内转动安装有第三矩形框(5)，所述第三矩形框(5)内固定并贯穿有安装块(6)，所述安装块(6)上设有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部设有软基监测组件(8)，所述安装块(6)的底部焊接有坠杆(9)，所述第一矩形框(1)和第二矩形框(4)的两侧内壁上均开设有圆槽(11)，四个所述圆槽(11)呈十字形阵列排布，所述第一矩形框(1)和第二矩形框(4)的两侧均焊接有转轴(10)，所述转轴(10)的一端转动安装在对应的圆槽(11)内，所述圆槽(11)内滑动安装有压板(12)，所述压板(12)远离对应的转轴(10)的一侧开设有螺纹凹槽(13)，所述螺纹凹槽(13)内螺纹安装有丝杆(14)，所述丝杆(14)远离对应的转轴(10)的一端焊接有转盘(15)，所述压板(12)靠近对应的转轴(10)的一端固定安装有橡胶防滑板(16)，所述橡胶防滑板(16)与对应的转轴(10)紧密接触。
2.根据权利要求1所述的一种公路软基监测装置，其特征在于：所述安装块(6)还...
【专利技术属性】
技术研发人员：李中碧，吴小莉，
申请(专利权)人：广东郑赛固化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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