【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种无极绳压绳轮组，具体地说是涉及一种无极绳防脱压绳轮组。
技术介绍
1、井下煤矿的无极绳绞车主要承担着材料运输的任务，运输时，无极绳绞车牵引连有矿车的梭车在轨道上行走，无极绳通过压绳轮组压装在两侧的轨道之间。井下的巷道较长，沿线有多处的变坡点，存在多处的上坡和洼谷。煤碳运输过程中，由于无极绳运输距离远，工作量繁重，经常满载拉车，当运行中有刮卡等阻力意外增加时，无极绳经常会在洼谷的压绳轮组中飞出来，存在着严重的安全隐患。无极绳在洼谷的压绳轮组中飞出来，是由现有技术中无极绳压绳轮组结构上的缺陷造成的。
2、图1是现有技术中无极绳压绳轮组闭合状态时的主视结构示意图，图2是现有技术中无极绳压绳轮组打开状态时的主视结构示意图，上述现有技术中的无极绳压绳轮组，当梭车通过将压绳轮撞开时、两侧压绳轮的相对内侧是斜向上方打开的，梭车通过后，在复位弹簧的作用下两侧压绳轮自动复位闭合，压紧无极绳。但是在处于洼谷巷道内，且运行中有刮卡等阻力意外增加而导致无极绳的张力较大时，两侧的压绳轮不撞也会被无极绳向上勒开，发生飞绳事故，存在着严重的安全隐患。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是提供一种可以有效避免压绳轮被无极绳勒开，发生飞绳事故的无极绳防脱压绳轮组。
2、为解决上述技术问题，本技术的无极绳防脱压绳轮组，包括左、右两侧水平设置的铁轨固定板和前、后两端竖直设置的安装端板，还包括位于左、右两侧的压绳轮和复位弹簧，前、后安装端板的左、右两侧下部分别与两侧的铁轨固定板
3、采用上述结构的无极绳防脱压绳轮组，在梭车通过本技术时，撞动左、右两侧的压绳轮，此时左、右两侧的条形转动板分别以所述的转动板转轴为轴作转动，左、右两侧的压绳轮产生水平的弧形偏移动作，压绳轮处于打开状态，当梭车通过后，在两侧复位弹簧的作用下左、右两侧的条形转动板再次分别以所述的转动板转轴为轴作转动，实现压绳轮的闭合。本技术在打开时，是两侧的压绳轮作水平的弧形偏移动作，而处于洼谷巷道内时无极绳的张力是向上的，因此可以有效避免压绳轮被无极绳勒开，进而不会发生飞绳事故。
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1.一种无极绳防脱压绳轮组，包括左、右两侧水平设置的铁轨固定板（1）和前、后两端竖直设置的安装端板（2），还包括位于左、右两侧的压绳轮（3）和复位弹簧（4），前、后安装端板的左、右两侧下部分别与两侧的铁轨固定板固定连接，其特征在于：所述的前、后安装端板之间固定连有水平的转轴固定板（5），转轴固定板的左、右两侧分别通过固定设置的转动板转轴（6）可转动地装有条形转动板（7），所述左、右两侧的压绳轮（3）分别固定在相对应条形转动板的内侧；还包括位于底部延伸至左、右两侧铁轨固定板（1）下方的安装座板（8），安装座板的两侧与相对应的铁轨固定板之间分别固定有弹簧定位杆（9），左、右条形转动板（7）的外侧分别固定有向下伸出的弹簧拉杆（10），所述复位弹簧（4）的一端固定在相对应的弹簧定位杆上、另一端固定在相对应的弹簧拉杆上；当所述左、右两侧的压绳轮（3）处于闭合状态时，所述转轴固定板左、右两侧的条形转动板（7）的中心线相互平行，并且所述弹簧定位杆（9）、弹簧拉杆（10）、转动板转轴（6）和压绳轮（3）的轴线均与所对应的条形转动板的中心线相垂直。
【技术特征摘要】
1.一种无极绳防脱压绳轮组，包括左、右两侧水平设置的铁轨固定板（1）和前、后两端竖直设置的安装端板（2），还包括位于左、右两侧的压绳轮（3）和复位弹簧（4），前、后安装端板的左、右两侧下部分别与两侧的铁轨固定板固定连接，其特征在于：所述的前、后安装端板之间固定连有水平的转轴固定板（5），转轴固定板的左、右两侧分别通过固定设置的转动板转轴（6）可转动地装有条形转动板（7），所述左、右两侧的压绳轮（3）分别固定在相对应条形转动板的内侧；还包括位于底部延伸至左、右两侧铁轨固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘东兴，贾东修，王铁成，安然，李盛瑜，金磊，
申请(专利权)人：铁法煤业集团有限责任公司小康煤矿，
类型：新型
国别省市：
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