本发明专利技术提供一种钢桥正交异性板U肋焊接区域自动打磨系统，包括打磨装置和除尘装置，打磨装置设置在U肋坡面加工设备的工作台后方，包括：底板，底板的上表面与工作台的上表面处于同一水平面，在底板的其中一侧的两端设有立柱；调节板，调节板的一侧铰接在立柱的顶部，调节板远离立柱的一侧设有抛光轮；压柄，压柄固定在底板远离立柱的一侧，并对应驱动调节板绕铰接点转动，以改变抛光轮和底板之间的间距；本装置按照U肋的导向设备进行设计制造，能够与U肋坡口加工同时进行打磨操作，利用双抛光轮实现坡口打磨，节省了大量的打磨时间，设置净化装置，实现了环保、节能、减排的效果，且操作简单实用，大大保护了操作者的身体健康。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于u肋的焊接，具体涉及一种钢桥正交异性板u肋焊接区域自动打磨系统。
技术介绍
1、钢箱梁是桥梁承重结构中的重要组成部分，主要用于提供支撑，避免桥梁变形。钢箱梁一般为正交异性板结构，由u肋和底板焊接而成。
2、正交异性板结构以其重量轻、承载能力大、施工周期短等优点,在钢结构桥梁的建设中得到了广泛应用。在正交异性钢结构桥梁中，为减少u肋与桥面板连接缝焊出现焊接缺陷，在角焊缝施焊前需对u肋腹板边缘侧进行打磨除锈。在钢板经下料组装的焊接区域却严禁出现油漆等杂物。在焊接工艺中，要求对待焊区进行打磨，而传统的打磨方法是人工操作砂轮机去除，此方法效率低，劳动强度大，噪音大，也易对操作者造成矽肺、砂轮片飞出等伤害。
3、因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服上述现有技术中的不足，本专利技术提供了一种钢桥正交异性板u肋焊接区域自动打磨系统。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
>3、一种钢桥正交异本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种钢桥正交异性板U肋焊接区域自动打磨系统，包括打磨装置和除尘装置，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的钢桥正交异性板U肋焊接区域自动打磨系统，其特征在于，所述压柄通过“]”形的支架固定在所述底板上；
3.根据权利要求2所述的钢桥正交异性板U肋焊接区域自动打磨系统，其特征在于，所述连接件为螺帽，在所述调节板侧沿设有对应所述连接件的连接槽，所述连接件相对的的两侧分别通过铰轴连接所述连接槽的两侧；
4.根据权利要求1所述的钢桥正交异性板U肋焊接区域自动打磨系统，其特征在于，所述抛光轮有两个，在所述调节板侧沿设有对应两个所述抛光轮的安装缺口，
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【技术特征摘要】
1.一种钢桥正交异性板u肋焊接区域自动打磨系统，包括打磨装置和除尘装置，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的钢桥正交异性板u肋焊接区域自动打磨系统，其特征在于，所述压柄通过“]”形的支架固定在所述底板上；
3.根据权利要求2所述的钢桥正交异性板u肋焊接区域自动打磨系统，其特征在于，所述连接件为螺帽，在所述调节板侧沿设有对应所述连接件的连接槽，所述连接件相对的的两侧分别通过铰轴连接所述连接槽的两侧；
4.根据权利要求1所述的钢桥正交异性板u肋焊接区域自动打磨系统，其特征在于，所述抛光轮有两个，在所述调节板侧沿设有对应两个所述抛光轮的安装缺口，
5.根据权利要求4所述的钢桥正交异性板u肋焊接区域自动打磨系统，其特征在于，所述驱动轴上设有带轮，驱动电机通过皮带连接所述带轮。
6.根据权利要求4所述的钢桥正交异性板u肋焊接区域自动打磨系统，其特征在于，所述调节板上的其中一个所述安装缺口的宽度大于所述抛光轮的厚度，所述驱动轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑律君，张圣建，董德全，张广瑜，卫志远，刘一锋，初东欣，张阔，赵雨新，闫鹏帆，陈洋洋，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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