一种城市规划交通引导护栏制造技术

技术编号:41246551 阅读:4 留言:0更新日期:2024-05-09 23:56
本技术提供一种城市规划交通引导护栏,包括:底座,底座的底部设置有凹槽,凹槽内壁的顶部固定连接有伸缩柱,伸缩柱的活动端连接有万向轮;凹槽内还设置有动力组件,动力组件与伸缩柱连接,动力组件用于驱动伸缩柱伸缩;指示组件,与底座的顶部固定连接;指示组件的相背侧面均设置有支撑杆;支撑杆的长度大于支撑杆与指示组件的连接点到底座底部的长度;支撑杆的一端部设置有滚轮;在护栏移动状态,滚轮的最低点与万向轮的最低点处于同一平面。移动护栏时,支撑杆上滚轮的最低点与万向轮的最低点处于同一平面,即该支撑杆与地面形成三角结构,提高了护栏移动时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通护栏,具体涉及一种城市规划交通引导护栏


技术介绍

1、为解决护栏移动不便的问题,申请号2022222664813的技术专利中公开了一种交通引导护栏,包括底座和第一伸缩套筒,第一伸缩套筒内套设有第一伸缩杆,第一伸缩杆的活动端与指引牌连接,第一伸缩套筒上垂直设置有连接块,连接块垂直设置有第四伸缩套筒,第四伸缩套筒内套设有第三伸缩杆,第三伸缩杆上连接有万向轮,通过万向轮移动护栏;

2、该万向轮虽然使护栏的移动更加便利,但在移动护栏时,护栏的所有重量均分散在两个万向轮上,使得移动护栏时的稳定性较差。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种城市规划交通引导护栏,所要解决的技术问题是提高护栏的稳定性。

2、本技术通过下述技术方案实现:

3、一种城市规划交通引导护栏,包括:

4、底座,上述底座的底部设置有凹槽,上述凹槽内壁的顶部固定连接有伸缩柱,上述伸缩柱的活动端连接有万向轮;

5、上述凹槽内还设置有动力组件,上述动力组件与伸缩柱连接,上述动力组件用于驱动伸缩柱伸缩;

6、指示组件,与上述底座的顶部固定连接;

7、上述指示组件的一对相背侧面均设置有支撑杆;上述支撑杆的长度大于支撑杆与指示组件的连接点到底座底部的长度;

8、上述支撑杆的一端部设置有滚轮;

9、在护栏移动状态,上述滚轮的最低点与万向轮的最低点处于同一平面。

10、上述万向轮设置于底座的凹槽内,该万向轮不仅能够使护栏进行移动,还能够在移动到指定位置后,通过动力组件使伸缩柱带动万向轮缩回凹槽内,使底座与地面接触,增加了护栏的稳固性,不仅解决了护栏的移动问题,还增加了护栏放置的稳定性;

11、在上述指示组件的对应侧设置支撑杆,该支撑杆的长度大于支撑杆与指示组件的连接点到底座底部的长度,且移动护栏时,支撑杆上滚轮的最低点与万向轮的最低点处于同一平面,即该支撑杆与地面形成三角结构,提高了护栏移动时的稳定性。

12、进一步的,上述指示组件的两侧分别设置上述支撑杆。

13、相比于非堆成设置的支撑杆,对称设置的两支撑杆在指示组件上的着力点相同,与地面形成三角结构更加稳定,提高了护栏移动时的稳定性。

14、进一步的,上述指示组件的一对相背侧面均设置有固定件,上述固定件与指示组件的连接点设置于支撑杆与指示组件连接点的正下方,用于与支撑杆的中间部分可拆卸连接。

15、上述固定件用于支撑或增大支撑杆的承受能力,减小支撑杆的形变,进一步提高护栏移动时的稳定性。

16、进一步的,上述支撑杆与指示组件铰接。

17、上述支撑杆可绕铰接点转动

18、进一步的,上述指示组件的一对相背侧面均设置有卡接件,上述卡接件与指示组件的连接点设置于支撑杆与指示组件连接点的正上方,用于与支撑杆的中间部分可拆卸连接。

19、通过上述卡接件将支撑杆收纳于指示组件上,减少了护栏的占地面积。

20、进一步的,上述指示组件包括外框和指示符,上述外框与底座固定连接;

21、上述外框内设置有连接杆,上述指示符与连接杆固定连接。

22、上述外框与指示符的都为镂空设计,便于空气对流,减少了空气阻力,进而提高了使用护栏时的稳定性。

23、进一步的,上述指示符包括第一指示杆和第二指示杆,上述第一指示杆和第二指示杆的一端部固定连接,上述第一指示杆和第二指示杆的另一端部留有间距。

24、上述指示符为镂空设计,便于空气对流,减少了空气阻力,进而提高了使用护栏时的稳定性。

25、本技术与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:

26、上述万向轮设置于底座的凹槽内,该万向轮不仅能够使护栏进行移动,还能够在移动到指定位置后,通过动力组件使伸缩柱带动万向轮缩回凹槽内,使底座与地面接触,增加了护栏的稳固性,不仅解决了护栏的移动问题,还增加了护栏放置的稳定性;

27、在上述指示组件的对应侧设置支撑杆,该支撑杆的长度大于支撑杆与指示组件的连接点到底座底部的长度,且移动护栏时,支撑杆上滚轮的最低点与万向轮的最低点处于同一平面,即该支撑杆与地面形成三角结构,提高了护栏移动时的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种城市规划交通引导护栏,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种城市规划交通引导护栏,其特征在于,所述指示组件的两侧分别设置所述支撑杆(30)。

3.根据权利要求1或2所述的一种城市规划交通引导护栏,其特征在于,所述指示组件的一对相背侧面均设置有固定件(40),所述固定件(40)与指示组件的连接点设置于支撑杆(30)与指示组件连接点的正下方,用于与支撑杆(30)的中间部分可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种城市规划交通引导护栏,其特征在于,所述支撑杆(30)与指示组件铰接。

5.根据权利要求4所述的一种城市规划交通引导护栏,其特征在于,所述指示组件的一对相背侧面均设置有卡接件(50),所述卡接件(50)与指示组件的连接点设置于支撑杆(30)与指示组件连接点的正上方,用于与支撑杆(30)的中间部分可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种城市规划交通引导护栏,其特征在于,所述指示组件包括外框(21)和指示符(22),所述外框(21)与底座(10)固定连接;

【技术特征摘要】

1.一种城市规划交通引导护栏,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种城市规划交通引导护栏,其特征在于,所述指示组件的两侧分别设置所述支撑杆(30)。

3.根据权利要求1或2所述的一种城市规划交通引导护栏,其特征在于,所述指示组件的一对相背侧面均设置有固定件(40),所述固定件(40)与指示组件的连接点设置于支撑杆(30)与指示组件连接点的正下方,用于与支撑杆(30)的中间部分可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种城市规划...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋文宇巫梁侥许保国赵靖雯张紫瑶
申请(专利权)人:揭阳市揭东广物绿色建材有限公司
类型:新型
国别省市:

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