一种折叠式汽车保险杠支架制造技术

技术编号:41243365 阅读:2 留言:0更新日期:2024-05-09 23:54
本技术公开了一种折叠式汽车保险杠支架,涉及汽车维修设备技术领域,用于解决现在的保险杠支撑架闲置时占用空间较大、无法折叠收起的技术问题,一种折叠式汽车保险杠支架,包括主框架与底部支撑杆,所述主框架包括沿竖直方向设置的两根相互平行的承力杆,所述承力杆上沿竖直方向设置有若干个折叠杆机构,所述折叠杆机构包括两个折叠杆组件;所述折叠杆组件包括转动座、转动销、限位插销与折叠支撑杆,所述折叠支撑杆利用转动销与转动座进行转动连接,所述限位插线用于对折叠支撑杆进行转动的限位;在闲置时本支架折叠支撑杆可以折叠收起,减小整体的占用空间,解决了现在的保险杠支撑架闲置时占用空间较大、无法折叠收起的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车维修设备,特别涉及一种折叠式汽车保险杠支架


技术介绍

1、保险杠设置在汽车前端起保护作用的一个部件,因此在长期使用的过程中,保险杠经常会出现变形、破损的情况,需要进行维修,在对保险杠进行维修的时候,一般会采用保险杠支架来进行辅助配合,以便更方便的对其进行维修,维修好的保险杠也可以放置在上面。然而现在的保险杠支架结构都是固定的,在不使用的时候也无法折叠收起,闲置时占用空间较大,有待改进。

2、因此,鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处,而加以修正、改良,同时本着求好的精神及理念,并由专业的知识、经验的辅助,以及在多方巧思、试验后,方创设出本技术,特再提供一种折叠式汽车保险杠支架,用于解决现在的保险杠支撑架闲置时占用空间较大、无法折叠收起的技术问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种折叠式汽车保险杠支架,用于解决现在的保险杠支撑架闲置时占用空间较大、无法折叠收起的技术问题。

2、本技术的技术方案是这样实现的:

3、一种折叠式汽车保险杠支架,包括主框架与底部支撑杆,所述主框架与底部支撑杆相连接,所述主框架包括沿竖直方向设置的两根相互平行的承力杆,所述承力杆上沿竖直方向设置有若干个折叠杆机构,所述折叠杆机构包括两个折叠杆组件;

4、所述折叠杆组件包括转动座、转动销、限位插销与折叠支撑杆,所述转动座与承力杆相连接,所述折叠支撑杆利用转动销与转动座进行转动连接,所述限位插线用于对折叠支撑杆进行转动的限位;

5、两根承力杆上的各个折叠杆机构位置相对应;

6、所述底部支撑杆与主框架采用螺栓进行可拆卸式连接;

7、所述底部支撑杆的底部设置有架轮。

8、作为一种优选的实施方式,所述折叠支撑杆与转动座连接的这端至外侧端头为倾斜向上设置,两根承力杆上相对应的折叠支撑杆相互平行。

9、作为一种优选的实施方式,所述主框架呈矩形,所述主框架包括设置有中部连接杆,所述中部连接杆的两端分别与两根承力杆相连接。

10、作为一种优选的实施方式,所述折叠杆机构的两个折叠杆组件位于同一水平面上,且折叠杆机构的两个折叠杆组件设置在同一承力杆相对的两个面上。

11、作为一种优选的实施方式,所述转动座上设置有转动连接孔与插销连接孔,所述转动连接孔转动销相配合;所述插销连接孔与限位插销相配合。

12、作为一种优选的实施方式,所述限位插销的顶部设置有限位手提环。

13、作为一种优选的实施方式,所述折叠支撑杆包括第一支撑杆与第二支撑杆,所述第二支撑杆的长度大于第一支撑杆,位于中部连接杆上侧的折叠杆机构采用第一支撑杆,位于中部连接杆下侧的折叠杆机构采用第二支撑杆。

14、本技术的有益效果是:

15、本技术提出的汽车保险杠支架主要是利用折叠支撑杆对保险杠进行支撑,在闲置时本支架折叠支撑杆可以折叠收起,减小整体的占用空间,解决了现在的保险杠支撑架闲置时占用空间较大、无法折叠收起的技术问题。

16、在收起折叠支撑杆后,本技术的底部支撑杆也可以卸下,在长期不使用的情况下,本技术能够以折叠后的主框架与两根底部支撑杆相分离的形式存储,占用空间更小,更加便于存放。

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【技术保护点】

1.一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于,包括主框架与底部支撑杆,所述主框架与底部支撑杆相连接,所述主框架包括沿竖直方向设置的两根相互平行的承力杆,所述承力杆上沿竖直方向设置有若干个折叠杆机构,所述折叠杆机构包括两个折叠杆组件;

2.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于,所述折叠支撑杆与转动座连接的这端至外侧端头为倾斜向上设置,两根承力杆上相对应的折叠支撑杆相互平行。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于,所述主框架呈矩形,所述主框架包括设置有中部连接杆,所述中部连接杆的两端分别与两根承力杆相连接。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于,所述折叠杆机构的两个折叠杆组件位于同一水平面上,且折叠杆机构的两个折叠杆组件设置在同一承力杆相对的两个面上。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于,所述转动座上设置有转动连接孔与插销连接孔,所述转动连接孔转动销相配合;所述插销连接孔与限位插销相配合。

6.根据权利要求5所述的一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于,所述限位插销的顶部设置有限位手提环。

7.根据权利要求3所述的一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于,所述折叠支撑杆包括第一支撑杆与第二支撑杆,所述第二支撑杆的长度大于第一支撑杆,位于中部连接杆上侧的折叠杆机构采用第一支撑杆,位于中部连接杆下侧的折叠杆机构采用第二支撑杆。

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【技术特征摘要】

1.一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于,包括主框架与底部支撑杆,所述主框架与底部支撑杆相连接,所述主框架包括沿竖直方向设置的两根相互平行的承力杆,所述承力杆上沿竖直方向设置有若干个折叠杆机构,所述折叠杆机构包括两个折叠杆组件;

2.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于,所述折叠支撑杆与转动座连接的这端至外侧端头为倾斜向上设置,两根承力杆上相对应的折叠支撑杆相互平行。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于,所述主框架呈矩形,所述主框架包括设置有中部连接杆,所述中部连接杆的两端分别与两根承力杆相连接。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车保险杠支架,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵兰勋
申请(专利权)人:青岛立鼎工具有限公司
类型:新型
国别省市:

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