【技术实现步骤摘要】
本申请属于阻车器，具体为一种智能阻车器。
技术介绍
1、阻车器又称止退器，它是由坚固的材料制成的楔形物，有助于防止车辆和设备在装卸货物时意外移动。阻车器的轮廓适合车辆轮胎并防止任何可能的滑动，驾驶员的一个错误或车辆故障最终导致灾难性事故，造成财产损失或更严重的人身伤害，阻车器提供额外的安全级别，有助于防止代价高昂的事故。
2、如公告号为cn113718679b的专利中所述，一种主被动阻车器，包括盒体，盒体的一端转动安装有倾斜设置的车轮压板，盒体内安装有至少一个扎胎组件，扎胎组件共同连接有扎胎动力源，扎胎组件和扎胎动力源之间设有扎胎控制器；盒体内竖向滑动安装有行走架，行走架的底端安装有行走轮，盒体内转动安装有伸收控制曲轴，伸收控制曲轴上设有曲轴臂；伸收控制曲轴的端部固定设有伸收控制锁体，伸收控制锁体与盒体侧壁贴靠的端面上设有伸收控制锁槽，伸收控制锁槽内安装伸收控制锁芯，伸收控制锁芯的中部固定设有伸出插拔避让长孔的控制连接杆，控制连接杆的外端可拆卸安装防暴棍。
3、但是常见的该装置只具备基础的阻车功能，当车辆发生溜车等意外情况不能发出警报进行提醒。
技术实现思路
1、本申请的目的在于：为了解决上述提出只具备基础的阻车功能，当车辆发生溜车等意外情况不能发出警报进行提醒的问题，提供一种智能阻车器。
2、本申请采用的技术方案如下：一种智能阻车器，包括阻车器本体，阻车器本体的上表面开有第一滑槽，第一滑槽内壁插接有第二滑动块，第二滑动块的底面固定连接有第二按压
3、通过采用上述技术方案，阻车器本体可以在车停放时放在车轮位置，如果放置车辆发生位移，车轮与第二滑动块接触将第二滑动块向内压缩使得第二滑动块在第一滑槽内滑动，第二滑动块向下滑动带动第二按压块向下移动，当第二按压块与第二感应器发生接触时，第二感应器将感应信号发送给警报器，警报器收到信号发出警报提醒，从而提醒车辆人员，提高了安全性。
4、在一优选的实施方式中，阻车器本体的上表面开有第二滑槽，第二滑槽的内壁插接有第一滑动块，第一滑动块的底面固定连接有第一按压块，第二滑槽的底面固定安装有第一感应器，阻车器本体的正面固定安装有计数器和计时器，第一感应器与计数器，计时器作电性连接。
5、通过采用上述技术方案，阻车器本体可以在车停放时放在车轮位置并将第一滑动块向车轮处挤压使得第一滑动块在第二滑槽内滑动，第一滑动块向下滑动带动第一按压块向下移动，当第一按压块与第一感应器发生接触时，第一感应器将感应信号发送给计数器和计时器，计数器收到信号从而对计数器上的数字进行加一处理，计时器收到信号从而启动计时器开始计时。
6、在一优选的实施方式中，阻车器本体的右侧壁固定安装有防滑条。
7、通过采用上述技术方案，防滑条可以增大阻车器本体与车辆轮胎的摩擦力，防止打滑。
8、在一优选的实施方式中，阻车器本体的左侧壁固定连接有固定板，固定板的上表面开有固定螺孔。
9、通过采用上述技术方案，可通过固定螺孔将固定螺杆固定在地面，从而提升阻车器本体的稳定性，防止阻车器本体发生位移。
10、在一优选的实施方式中，固定板的上表面固定连接有加强杆，加强杆远离固定板的一端与阻车器本体的左侧壁固定连接。
11、通过采用上述技术方案，加强杆可以增强阻车器本体左侧壁的强度，减轻车辆发生位移时对阻车器本体造成的损坏。
12、在一优选的实施方式中，第一滑动块的高度为第二滑动块高度的二倍。
13、通过采用上述技术方案，车辆在停稳时，轮胎将第一滑动块向内推动保证计数器与计时器正常工作，同时车辆轮胎不会与第二滑动块进行接触，只有当车辆发生意外移动时，车辆轮胎才会接触到第二滑动块并使得警报器发出警报。
14、在一优选的实施方式中，阻车器本体与固定板的底面涂有耐磨涂层。
15、通过采用上述技术方案，可以增强固定板与阻车器本体底部的耐磨度，提高使用寿命。
16、在一优选的实施方式中，第一滑动块的下表面固定安装有第一弹簧，第二滑动块的下表面固定安装有第二弹簧。
17、通过采用上述技术方案，第一弹簧和第二弹簧可以在车辆移走时自动顶出第一滑动块和第二滑动块从而自动断开第一感应器与第二感应器的感应。
18、综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
19、本申请中，车辆移动与阻车器本体上的第一滑动块接触并将第一滑动块向第二滑槽内推动，第一滑动块向下滑动带动第一按压块向下移动，当第一按压块与第一感应器发生接触时，第一感应器将感应信号发送给计数器和计时器，计数器收到信号从而对计数器上的数字进行加一处理，计时器收到信号从而启动计时器开始计时，如果车辆发生意外位移，此时车轮与第二滑动块接触将第二滑动块向内压缩使得第二滑动块在第一滑槽内滑动，第二滑动块向下滑动带动第二按压块向下移动，当第二按压块与第二感应器发生接触时，第二感应器将感应信号发送给警报器，警报器收到信号发出警报提醒，从而提醒车辆人员，通过以上装置的配合，在车辆发生如溜车等意外情况时能够发出警报，提醒人员从而提高安全性，同时可以对装车的数量和时间进行统计。
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1.一种智能阻车器，包括阻车器本体（1），其特征在于：所述阻车器本体（1）的上表面开有第一滑槽，所述第一滑槽内壁插接有第二滑动块（6），所述第二滑动块（6）的底面固定连接有第二按压块（7），所述第一滑槽的底面固定安装有第二感应器（8），所述阻车器本体（1）的后壁固定安装有警报器（5），所述警报器（5）与所述第二感应器（8）作电性连接。
2.如权利要求1所述的一种智能阻车器，其特征在于：所述阻车器本体（1）的上表面开有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁插接有第一滑动块（2），所述第一滑动块（2）的底面固定连接有第一按压块（3），所述第二滑槽的底面固定安装有第一感应器（4），所述阻车器本体（1）的正面固定安装有计数器（9）和计时器（10），所述第一感应器（4）与所述计数器（9），所述计时器（10）作电性连接。
3.如权利要求2所述的一种智能阻车器，其特征在于：所述阻车器本体（1）的右侧壁固定安装有防滑条。
4.如权利要求3所述的一种智能阻车器，其特征在于：所述阻车器本体（1）的左侧壁固定连接有固定板（11），所述固定板（11）的上表面开有固定螺孔（12）
5.如权利要求4所述的一种智能阻车器，其特征在于：所述固定板（11）的上表面固定连接有加强杆（13），所述加强杆（13）远离所述固定板（11）的一端与所述阻车器本体（1）的左侧壁固定连接。
6.如权利要求5所述的一种智能阻车器，其特征在于：所述第一滑动块（2）的高度为所述第二滑动块（6）高度的二倍。
7.如权利要求6所述的一种智能阻车器，其特征在于：所述阻车器本体（1）与所述固定板（11）的底面涂有耐磨涂层。
8.如权利要求7所述的一种智能阻车器，其特征在于：所述第一滑动块（2）的下表面固定安装有第一弹簧（14），所述第二滑动块（6）的下表面固定安装有第二弹簧（15）。
...【技术特征摘要】
1.一种智能阻车器，包括阻车器本体（1），其特征在于：所述阻车器本体（1）的上表面开有第一滑槽，所述第一滑槽内壁插接有第二滑动块（6），所述第二滑动块（6）的底面固定连接有第二按压块（7），所述第一滑槽的底面固定安装有第二感应器（8），所述阻车器本体（1）的后壁固定安装有警报器（5），所述警报器（5）与所述第二感应器（8）作电性连接。
2.如权利要求1所述的一种智能阻车器，其特征在于：所述阻车器本体（1）的上表面开有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁插接有第一滑动块（2），所述第一滑动块（2）的底面固定连接有第一按压块（3），所述第二滑槽的底面固定安装有第一感应器（4），所述阻车器本体（1）的正面固定安装有计数器（9）和计时器（10），所述第一感应器（4）与所述计数器（9），所述计时器（10）作电性连接。
3.如权利要求2所述的一种智能阻车器，其特征在于：所述阻车器本体（1）的右侧壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：王现武，刘万来，郑露露，
申请(专利权)人：中粮米业巢湖有限公司，
类型：新型
国别省市：
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