一种飞机机体小角度焊接设备制造技术

本技术涉及一种飞机机体小角度焊接设备，包括用于移动和承重的底座，所述底座的顶部固定安装有安装架，所述安装架的顶部固定安装有第一直线导轨，所述第一直线导轨的顶部可拆卸安装有第二直线导轨，所述底座的顶部固定安装有直流焊机，所述第二直线导轨的正面可拆卸安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有转向组件，所述转向组件的顶部固定安装有握柄，所述握柄的外壁固定连接有安装套环，所述安装套环的内部活动安装有焊枪。该飞机机体小角度焊接设备，通过套环来安装焊枪，而握柄则能够通过转向组件带动套环以及内部的焊枪作角度调节，相应的第一直线导轨和第二直线导轨则能够横向或竖向的调节焊枪的位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机加工，具体为一种飞机机体小角度焊接设备。

技术介绍

1、轻型飞机体积小，构造相对简单，很适于休闲和商业旅行，尽管一些轻型飞机装有喷气发动机，但通常情况下都使用活塞发动机驱动推进器，大型高速飞机装有起落架，可在起飞后将轮子收起，轻型飞机为减轻重量和节约费用，通常装备固定脚架，随着新型合成材料的开发，轻型飞机将变得更坚固，更轻巧，并且可以飞得更远。

2、飞机为了控制重量因此大部分的结构均是采用铆接的，是为了将质地轻薄的金属材料连接在一起，因此焊接整块金属材料难度较高，但轻型飞机的局部结构和小型连接件依然是需要采用焊接方式进行连接的，相对应的对于局部小区域的焊接则需要灵活度高的焊接设备进行适配，故而提出一种飞机机体小角度焊接设备来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种飞机机体小角度焊接设备，具备辅助定位等优点，解决了手动焊接需要长时间保持稳定的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机机体小角度焊接设备，包括用于移动和承重的底座，所述底座的顶部固定安装有安装架，所述安装架的顶部固定安装有第一直线导轨，所述第一直线导轨的顶部可拆卸安装有第二直线导轨，所述底座的顶部固定安装有直流焊机。

3、所述第二直线导轨的正面可拆卸安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有转向组件，所述转向组件的顶部固定安装有握柄。

4、所述握柄的外壁固定连接有安装套环，所述安装套环的内部活动安装有焊枪。

5、进一步，所述转向组件包括有转轴座和转轴杆，且转轴座固定安装于连接板的顶部，转轴杆的一端活动安装于转轴座的内部，另一端固定安装有握柄。

6、进一步，所述直流焊机与焊枪电连接，且底座的顶部设置有数量为四个的万向轮。

7、进一步，所述底座的顶部固定安装有推车架，且推车架的外壁设置有控制器。

8、进一步，所述焊枪的外壁设置有防脱环，且套环的内部开设有插槽，插槽的形状与焊枪相适配。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、该飞机机体小角度焊接设备，通过套环来安装焊枪，而握柄则能够通过转向组件带动套环以及内部的焊枪作角度调节，相应的第一直线导轨和第二直线导轨则能够横向或竖向的调节焊枪的位置，其线性移动的特点能够在对焊接精度有要求的工艺上提供辅助，既能够保证焊缝的平稳也能够减轻工作人员的工作强度，结合焊枪和套环可快捷拆装的特点能够在手动和辅助定位的焊接方式之间切换，从而减少工作强度并提升工作效率。

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【技术保护点】

1.一种飞机机体小角度焊接设备，包括:

2.根据权利要求1所述的一种飞机机体小角度焊接设备，其特征在于：所述转向组件（7）包括有转轴座和转轴杆，且转轴座固定安装于连接板（6）的顶部，转轴杆的一端活动安装于转轴座的内部，另一端固定安装有握柄（8）。

3.根据权利要求1所述的一种飞机机体小角度焊接设备，其特征在于：所述直流焊机（3）与焊枪（10）电连接，且底座（1）的顶部设置有数量为四个的万向轮。

4.根据权利要求1所述的一种飞机机体小角度焊接设备，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有推车架，且推车架的外壁设置有控制器。

5.根据权利要求1所述的一种飞机机体小角度焊接设备，其特征在于：所述焊枪（10）的外壁设置有防脱环，且套环（9）的内部开设有插槽，插槽的形状与焊枪（10）相适配。

【技术特征摘要】

1.一种飞机机体小角度焊接设备，包括:

2.根据权利要求1所述的一种飞机机体小角度焊接设备，其特征在于：所述转向组件（7）包括有转轴座和转轴杆，且转轴座固定安装于连接板（6）的顶部，转轴杆的一端活动安装于转轴座的内部，另一端固定安装有握柄（8）。

3.根据权利要求1所述的一种飞机机体小角度焊接设备，其特征在于：所述直流焊机（3）与焊枪（10）电...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋清杰，耿德华，张文华，沈进进，许玲，黄宏健，
申请(专利权)人：湖北通飞华中飞行器工业有限公司，
类型：新型
国别省市：