太阳能多功能公共汽车候车站制造技术

一个由候车站箱体、蓄电瓶、照明灯、液晶显示屏、电风扇、充电箱ＩＣ卡识别器、报警开关、太阳能电池板、支撑架、候车站管理系统、摄像头构成的太阳能多功能公共汽车候车站，该候车站利用太阳能即可完成候车站照明、候车电视节目播放、风扇降温、手机充电等多项候车服务。

【技术实现步骤摘要】

本发叨涉及一种太阳能公共汽车候车站装置，特别是一种利用太阳能供电 的太阳能多功能公共汽车候车站，该候车站利用太阳能即可完成候车站照明、 候车电视节目播放、风扇降温、手机充电等多项候车服务。
技术介绍
太阳能是一种清洁能源，取之不尽、用之不竭，也不会造成环境污染， 如今，无论在沿海城市，还是在内陆城市，太阳能产品正越来越多地进入 人们的视野，太阳能路灯、太阳能草坪灯、太阳能庭院灯、太阳能楼道灯、 交通信号灯等等。但现有的传统公共汽车候车站还在采用电网供电方式， 郊区候车站因远离电源不能供电，因此郊区候车站因无照明装置晚间候车 即不方便、也不安全。市区候车站采用电网供电方式，每天都要消耗大量 的电能，必然加重电网负担。
技术实现思路
为了克服现有的公共汽车候车站与电网争电且郊区候车站无照明装 置等缺点.本发叨针对现有公共汽车候车站存在的不足，对现有公共汽车候 车站进行了改进，提出了一种利用太阳能供电的多功能太阳能公共汽车候 车站装置，它可利用太阳能完成候车站照明、候车电视节目播放、风扇降 温、手机充电等多项候车服务。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是在强度很好的候车站箱 体的上部安装了太阳能电池板，候车站箱体内安装了蓄电瓶、照明灯、电风扇、液晶显示屏、摄像头、充电箱和多个报警开关，在候车站箱体内还 安装了候车站管理系统。蓄电瓶安装在候车站箱体下部的蓄电瓶箱体内，照明灯安装在候车站 箱体的上部，液晶显示屏安装在候车站箱体的中上部，电风扇安装在液晶 显示屏的两侧，充电箱安装在候车站箱体的两侧，报警开关安装在候车站 箱体的下部，太阳能电池板安装在候车站箱体的上端，候车站管理系统安 装在候车站箱体内部，摄像头安装在候车站箱体的前面和后面的中上部。太阳能电池板的充电导线通过候车站管理系统与蓄电瓶相连，由候车 站管理系统为蓄电瓶提供过充保护、为太阳能电池板提供短路保护。照明 灯和电风扇的电源线通过候车站管理系统与蓄电瓶相连，由候车站管理系 统为蓄电瓶提供过放保护，为照叨灯和电风扇提供声控、光控、温度控制 和全功率半功率控制。液晶显示屏的电源线通过候车站管理系统与蓄电瓶 相连，由候车站管理系统为蓄电瓶提供过放保护，为液晶显示屏提供显示 信息。充电箱的电源线通过候车站管理系统与蓄电瓶相连，由候车站管理 系统为蓄电瓶提供过放保护，为充电箱提供充电管理控制，摄像头和报警 开关与候车站管理系统相连。白天由太阳能电池板完成光电转换，将光能转变为电能经候车站管理 系统向蓄电瓶充电，由蓄电瓶将电能储存起来并为候车站各个用电设备供 电，太阳能电池板还同时用来完成候车站的防雨和遮光功能。候车站管理 系统还和市电电网相连，可以将蓄电瓶多氽的电能经候车站管理系统完成 逆变并网后送入电网。照明灯由候车站管理系统控制白天断电夜间供电照 明，并且在夜间有人候车时全功率照明，无人候车时半功率照明。电风扁由候车站管理系统控制低温断电高温供电，并且在高温且有人候车时供电， 无人候车时断电。液晶显示屏由候车站管理系统控制有人候车时供电无人 候车时断电，液晶显示屏可在候车站管理系统的控制下接受电视台信号， 并且定时显示汽车的首班和末班发车时间，并且显示各路车当前位子和道 路状况。充电箱由候车站管理系统控制对候车人的小型电器设备进行充电 管理，接入小型电器设备进行充电，接入大型电器设备拒绝充电。摄像头 由候车站管理系统控制对候车站及其周围状况进行安全监控，并适时将监 控信息发送到候车站管理中心，以便在候车站设备被盗或被破坏时记录事故现场。报齊开关由候车站管理系统控制，报警开关分为110报警开关和120 报警开关，当触动110报警开关时报警信号、候车站位子和监控图像被送到 IIO报警中心，当触动120报瞀开关时报警信号、候车站位子和监控图像被 送到120急救中心，可为候车人提供110和120两种人身安全报警服务。本专利技术的有益效果是郊区候车站和市区候车站都采用太阳能提供电 能，利用太阳能完成候车站照明、候车电视节目播放、风扇降温、手机充 电等多项候车服务，不需要市电电网提供电能，不会加重电网负担，并且 可以将多余的电能送入电网，即环保要又节能。 附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。 图l是本发叨的整体结构图。图l中1.太阳能电池板，2-1.支撑架，2-2.支撑架，3.候车站箱 体，4.蓄电瓶，5-1.电风扇，5-2.电风扇，6.候车站管理系统，7.液 晶显示屏，8-1.充电箱，8-2.充电箱，8-3.充电箱，8-4.充电箱，9_1.6IC卡插孔，9-2. IC卡插孔，9-3. IC卡插孔，9-4. IC卡插孔，10-1.摄像 头，10-2.摄像头，11-1.报^丌'关，11-2.报齊丌关，12-1.照叨灯， 12-2.照叨灯。 具体实施例方式在图1中，在强度很好的候车站箱体(3)的下部牢固的安装了辨电瓶 (4)，在候车站箱体(3)的上部安装了照叨灯(12-1)和照叨灯(]2-2)， 在候车站箱体(3)中上部安装了一个液晶显示屏(7)，在液晶显示屏(7) 的两侧安装了电风扇(5-1)和电风扇(5-2),在候车站箱体(3)的两侧 安装了充电箱(8-1)、充电箱(8-2)、充电箱(8-3)、充电箱(8-4)和IC 卡插孔(9-1)、 IC卡插孔(9-2)、 IC卡插孔(9-3)、 IC卡插孔(9-4)，在 候车站箱体(3)的下部安装了报辨丌关(U-U和报，丌关U]-2)，太 阳能电池板(1)通过强度很好的支搾架(2-1)和支掙架(2-2)安装在候 车站箱体(3)的上端，候车站管理系统(6)安装在候车站箱体(3)中部， 摄像头(10-1)和摄像头(10-2)安装在候车站箱体(3)的前面和后面的 中上部。在图1中，太阳能电池板(1)的充电导线通过候车站管理系统(6)与 蓄电瓶(4)相连，由候车站管理系统(6)为蓄电瓶(4)提供过充保护、 为太阳能电池板(1)提供短路保护。照明灯(12-1)和照明灯(12-2)的 电源线通过候车站管理系统(6)与蓄电瓶(4)相连，由候车站管理系统 (6)为蓄电瓶(4)提供过放保护、为照叨灯U2-])和照叨灯(12-2) 提供声控、光控和全功率照明半功率照明控制。电风崩(5-l)和电风扁(5-2) 的电源线通过候车站管理系统(6)与蓄电瓶(4)相连，由候车站管理系统(6)为蓄电瓶(4)提供过放保护、为电风扇(5-1)和电风扇(5-2) 提供声控和温度控制。液晶显示屏(7)的电源线通过候车站管理系统(6) 与蓄电瓶(4)相连，由候车站管理系统(6)为蓄电瓶(4)提供过放保护， 液晶显示屏(7)的信号传输线与候车站管理系统(6)相连，由候车站管 理系统(6)为液晶显示屏(7)提供显示信息。充电箱(8-1)、充电箱(8-2)、 充电箱(8-3)、充电箱(8-4)的电源线通过候车站管理系统(6)与蓄电 瓶(4)相连，由候车站管理系统(6)为蓄电瓶(4)提供过放保护，为充 电箱(8-1)、充电箱(8-2)、充电箱(8-3)、充电箱(8-4)提供充电管理 控制。IC卡插孔(9-1)、 IC卡插孔(9-2)、 IC卡插孔(9-3)、 IC卡插孔(9-4) 分别通过IC卡读写器与候车站管理系统(6)电连接，由候车站管理系统(6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一个由候车站箱体、蓄电瓶、照明灯、液晶显示屏、电风扇、充电箱ＩＣ卡识别器、报警开关、太阳能电池板、支撑架、候车站管理系统、摄像头构成的太阳能多功能公共汽车候车站，其特征是：在强度很好的候车站箱体的上端通过强度很好的支撑架牢固的安装了太阳能电池板，在候车站箱体的下部牢固的安装了蓄电瓶，在候车站箱体上安装了候车站管理系统和液晶显示屏，在候车站箱体上还安装了摄像头、照明灯、电风扇、报警开关和充电箱，太阳能电池板和候车站管理系统与蓄电瓶良好的电连接，由太阳能电池板将光能转变为电能并经候车站管理系统向蓄电瓶充电，并且由蓄电瓶为候车站各个用电设备提供电能，太阳能电池板同时用来完成候车站的防雨和遮光功能，候车站管理系统还和市电电网相连，可以将蓄电瓶多余的电能经候车站管理系统完成逆变并网后送入电网，候车站管理系统和照明灯良好的电连接，由候车站管理系统控制照明灯白天断电夜间供电照明，并且在夜间有人候车时全功率照明无人候车时半功率照明，候车站管理系统和电风扇良好的电连接，由候车站管理系统控制电风扇冬天和温度较低时断电，夏天并且温度较高时供电，并且在温度较高且有人候车时供电，无人候车时断电，候车站管理系统和液晶显示屏良好的电连接，由候车站管理系统控制液晶显示屏有人候车时供电无人候车时断电，有人候车时液晶显示屏可在候车站管理系统的控制下适时接受显示电视台信号和定时显示各路车的当前位置信息以及道路状况信息，定时显示汽车的首班和末班发车时间，候车站管理系统和充电箱良好的电连接，由候车站管理系统控制充电箱，插入有效的ＩＣ卡时充电箱门打开，关闭充电箱门时ＩＣ卡弹出，并且由候车站管理系统控制对候车人的小型电器设备进行充电管理，接入小型电器设备进行充电，接入大型电器设备拒绝充电，候车站管理系统和摄像头良好的电连接，由候车站管理系统控制摄像头对候车站及其周围状况进行安全监控，并适时将监控信息发送到候车站管理中心，在候车站设备被盗或被破坏时记录事故现场，候车站管理系统和报警开关良好的电连接，报警开关分为１１０报警开关和１２０报警开关，由候车站管理系统控制报警开关，当触动１１０报警开关时报警信号、候车站位子和监控图像被送到１１０报警中心，当触动１２０报警开关时报警信号、候车站位子和监控图像被送到１２０急救中心，可为候车人提供１１０和１２０两种人身安全报警服务。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张立君，
申请(专利权)人：北京印刷学院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]