压缩机及换热系统技术方案

本技术提供一种压缩机及换热系统。压缩机包括壳体；转子对；所述压缩流道具有吸气段，所述吸气段具有与所述吸气腔连通的吸气连通状态和与所述吸气腔断开的吸气断开状态。本技术提供的压缩机及换热系统，利用第一低压腔的压力与蒸发器的蒸发压力或排气侧轴承处的压力的压差进行回油，可以保证压缩机的回油效率，有效的解决了压缩机在低压差工况下无法回油的问题，提高了压缩机运行可靠性，拓宽了压缩机的运行范围，同时也无需设置现有技术中的引射器等加压结构，减少压缩机的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩设备，特别是一种压缩机及换热系统。

技术介绍

1、螺杆压缩机属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴、阳转子在机体腔内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。

2、螺杆式制冷压缩机大多数都采用喷油润滑的方式进行，油在压缩机运行的过程上起到轴承的润滑和转子密封的作用。目前由于压缩机排气侧轴承润滑后的油混合排气压力的制冷剂，属于高压油，因此通过将该部分油连通吸气腔内为吸气侧轴承润滑，在对吸气侧轴承完成润滑油回到吸气腔内，并随着转子对的压缩排出，即可形成循环。

3、然而当压缩机运行工况的压差较小时，尽管润滑完排气侧轴承的油具有压缩机的排气高压，但与吸气侧轴承处的压差不够大，加之两个排气侧轴承与吸气侧轴承之间连通油路上的压力损失，导致无法正常回油至吸气腔内。现有技术中的螺杆压缩机系统在遇到此类问题主要通过控制运行最小压差工况，以及使用外接油泵加大油路压力差来解决。

4、而且在螺杆压缩机处于轻负载运行条件下，螺杆压缩机所在的换热循环中的蒸发器底部存在存油现象，由于蒸发器中的压力同属本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种压缩机，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述转子对包括阳转子(24)，所述阳转子(24)可转动地设置于所述转子腔(12)内，所述阳转子(24)上设置有至少两个阳极啮合齿(241)，相邻两个阳极啮合齿(241)之间形成有阳极齿槽(242)，部分所述阳极齿槽(242)形成所述吸气段。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：所述吸气腔(11)和所述转子腔(12)之间形成有吸气连通口，在所述吸气段处于所述吸气连通状态时，部分所述阳极齿槽(242)位于所述吸气连通口处且与所述吸气连通口连通；在所述吸气段处于所述吸气断开状态时，所...

【技术特征摘要】

1.一种压缩机，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述转子对包括阳转子(24)，所述阳转子(24)可转动地设置于所述转子腔(12)内，所述阳转子(24)上设置有至少两个阳极啮合齿(241)，相邻两个阳极啮合齿(241)之间形成有阳极齿槽(242)，部分所述阳极齿槽(242)形成所述吸气段。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：所述吸气腔(11)和所述转子腔(12)之间形成有吸气连通口，在所述吸气段处于所述吸气连通状态时，部分所述阳极齿槽(242)位于所述吸气连通口处且与所述吸气连通口连通；在所述吸气段处于所述吸气断开状态时，所述阳极齿槽(242)与所述吸气连通口错开。

4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：所述转子对还包括阴转子(25)，所述阴转子(25)上设置有至少两个阴极啮合齿(251)，相邻两个阴极啮合齿(251)之间形成有阴极齿槽(252)，每一所述阳极啮合齿(241)与一个所述阴极齿槽(252)相互啮合，部分所述阴极齿槽(252)形成所述吸气段。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于：所述吸气腔(11)和所述转子腔(12)之间形成有吸气连通口，在所述吸气段处于所述吸气连通状态时，部分所述阴极齿槽(252)位于所述吸气连通口处且与所述吸气连通口连通；在所述吸气段处于所述吸气断开状态时，所述阴极齿槽(252)与所述吸气连通口错开。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的压缩机，其特征在于：所述压缩机还包括排气侧轴承(4)，所述第一供油通道(15)的一端与所述排气侧轴承(4)的润滑油出口连通，另一端构成所述出口；或，所述第一供油通道(15)的一端与润滑油供给机构连通，另一端构成所述出口。

7.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述壳体(1)内形成有排气腔(13)，所述压缩流道具有排气段，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟强军，武晓昆，唐晗，毕雨时，龙忠铿，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：