【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车维修，具体为一种汽车维修用顶升装置。
技术介绍
1、汽车为现代人们出行的常见交通工具，汽车的主要结构包括车身、底盘、发动机和轮胎等，车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。汽车发生损坏时，需要维修，对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
2、汽车在维修时，经常需要将汽车升起，进行底盘和发动机舱等位置的维修，但是现有的汽车维修用顶升装置在使用时，不便根据车宽来对顶升装置的宽度进行调节，导致汽车维修店需要准备多组顶升装置，增大了汽车维修店的成本，不满足人们的使用需求，为此需要一种汽车维修用顶升装置。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在不稳定的缺陷，本技术提供一种汽车维修用顶升装置。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
3、本技术一种汽车维修用顶升装置，包括底板，所述底板的顶端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外壁螺纹连接有与底板顶端滑动连接的滑块，所述滑块的侧壁固定连接有滑杆，所述底板的侧壁设置有滑槽，所述滑杆的两端固定连接有与滑槽滑动连接的活动块；所述滑杆的外壁旋接有连接杆，所述连接杆远离滑杆的一端旋接有限位杆，所述限位杆的两端固定连接有支撑台，所述连接杆的内部贯穿有固定杆，所述连接杆的侧壁设置有衔接杆，所述支撑台的顶端设置有限位槽，所述支撑台的侧壁固定连接有斜坡。
4、作为本技
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述衔接杆的内部贯穿有与其自身旋接的固定杆，所述衔接杆通过活动块与支撑台滑动连接，所述支撑台通过滑杆、衔接杆和连接杆与底板构成升降结构。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述衔接杆与连接杆的外形呈“x”字形。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述活动块通过正反螺纹杆和滑杆与滑槽之间构成滑动结构。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述旋转杆的中心与齿轮的中心为同一竖直线。
9、作为本技术的一种优选技术方案，所述底板通过齿轮和齿条与底座构成滑动结构。
10、本技术具有以下有益效果：
11、1、通过设置连接杆和衔接杆，汽车从斜坡移动至支撑台上，通过限位槽对汽车的轮子进行限位，避免工作时汽车从支撑台上滑落，然后启动驱动电机带动正反螺纹杆的旋转，推动滑块沿着底板的顶端滑动，进而带动滑杆和活动块沿着滑槽的轨迹滑动，当滑杆滑动时推动连接杆和衔接杆摆动，最终带动支撑台上下移动，通过设置连接杆和衔接杆的外形呈“x”形，实现对支撑台进行稳定升降的目的；当支撑台上下移动时推动维修车辆同方向运动，维修车辆上升到合适的位置，维修人员便可对车辆进行维修；
12、2、通过设置齿轮和齿条，启动旋转电机带动旋转杆的旋转，通过设置旋转杆的中心与齿轮的中心为同一竖直线，当旋转杆旋转时带动齿轮旋转，进而推动两组齿条做相对运动，拉动底板沿着底座的顶端做相对运动，由此可以根据汽车的车宽来进行调整底板之间的距离。
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1.一种汽车维修用顶升装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端设置有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端固定连接有正反螺纹杆(3)，所述正反螺纹杆(3)的外壁螺纹连接有与底板(1)顶端滑动连接的滑块(4)，所述滑块(4)的侧壁固定连接有滑杆(5)，所述底板(1)的侧壁设置有滑槽(6)，所述滑杆(5)的两端固定连接有与滑槽(6)滑动连接的活动块(7)；所述滑杆(5)的外壁旋接有连接杆(8)，所述连接杆(8)远离滑杆(5)的一端旋接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的两端固定连接有支撑台(10)，所述连接杆(8)的内部贯穿有固定杆(11)，所述连接杆(8)的侧壁设置有衔接杆(12)，所述支撑台(10)的顶端设置有限位槽(13)，所述支撑台(10)的侧壁固定连接有斜坡(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述底板(1)的底端固定连接有底座(15)，所述底座(15)的内部设置有旋转电机(16)，所述旋转电机(16)的输出端固定连接有与底座(15)内部贯穿的旋转杆(17)，所述旋转杆(17)的顶端固定连接有齿轮(18)，所述齿
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述衔接杆(12)的内部贯穿有与其自身旋接的固定杆(11)，所述衔接杆(12)通过活动块(7)与支撑台(10)滑动连接，所述支撑台(10)通过滑杆(5)、衔接杆(12)和连接杆(8)与底板(1)构成升降结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述衔接杆(12)与连接杆(8)的外形呈“X”字形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述活动块(7)通过正反螺纹杆(3)和滑杆(5)与滑槽(6)之间构成滑动结构。
6.根据权利要求2所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述旋转杆(17)的中心与齿轮(18)的中心为同一竖直线。
7.根据权利要求2所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述底板(1)通过齿轮(18)和齿条(19)与底座(15)构成滑动结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用顶升装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端设置有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端固定连接有正反螺纹杆(3)，所述正反螺纹杆(3)的外壁螺纹连接有与底板(1)顶端滑动连接的滑块(4)，所述滑块(4)的侧壁固定连接有滑杆(5)，所述底板(1)的侧壁设置有滑槽(6)，所述滑杆(5)的两端固定连接有与滑槽(6)滑动连接的活动块(7)；所述滑杆(5)的外壁旋接有连接杆(8)，所述连接杆(8)远离滑杆(5)的一端旋接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的两端固定连接有支撑台(10)，所述连接杆(8)的内部贯穿有固定杆(11)，所述连接杆(8)的侧壁设置有衔接杆(12)，所述支撑台(10)的顶端设置有限位槽(13)，所述支撑台(10)的侧壁固定连接有斜坡(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用顶升装置，其特征在于：所述底板(1)的底端固定连接有底座(15)，所述底座(15)的内部设置有旋转电机(16)，所述旋转电机(16)的输出端固定连接有与底座(15)内部贯穿的旋转杆(17)，所述旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员：金津，
申请(专利权)人：湖北津投自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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