【技术实现步骤摘要】
本技术涉及网箱压载，具体为矩形网箱固定压载，属于网箱压载。
技术介绍
1、船舶空载时为了保持稳定，在起航时要将一定量的海水抽进舱底以增强抗风浪能力，到载货时再将水放出，这部分海水称为船舶压载水。也叫压载。压载一般指以下两种概念：1、专门用来改变船舶的浮态和重心位置的固体物和液体物的总称。2、专用以改变船舶的重量和重心位置的固体物和液体物的总称。
2、然而，在矩形网箱中通常采用生铁块、水泥块和矿渣块作为固定压载，未与浮体底部一体成型，风浪影响下发生位移，座底状态对海底土的单位面积压力不可调节。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供矩形网箱固定压载，采用的是混凝土固定压载，其优点可归纳为以下几点，通过混凝土浇筑在网箱压载舱内部，固定压载物与浮体底部融为一体，能使矩形网箱在承受最恶劣的设计环境载荷状态下座底自存，不会因恶劣天气风浪影响发生位移，从而使网箱受损，提高了网箱稳定性和座底工况和自存工装的网箱安全性；座底状态对海底土的单位面积压力可调节，能适宜各种土质，特别是软黏土甚至淤泥土质条件的养殖作业，对海上养殖作业不同土壤的适应性强；固定压载物结构简单，有利于降低建造成本。
2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的，矩形网箱固定压载，包括矩形网箱，所述矩形网箱的底端焊接有网箱压载舱，所述网箱压载舱内部浇筑有固定混凝土压载。
3、优选的，所述固定混凝土压载的成型高度为1米。
4、优选的，固定混凝土压载需要1700t混凝土
5、本技术的有益效果是：采用的是混凝土固定压载，其优点可归纳为以下几点，通过混凝土浇筑在网箱压载舱内部，固定压载物与浮体底部融为一体，能使矩形网箱在承受最恶劣的设计环境载荷状态下座底自存，不会因恶劣天气风浪影响发生位移，从而使网箱受损，提高了网箱稳定性和座底工况和自存工装的网箱安全性；座底状态对海底土的单位面积压力可调节，能适宜各种土质，特别是软黏土甚至淤泥土质条件的养殖作业，对海上养殖作业不同土壤的适应性强；固定压载物结构简单，有利于降低建造成本。
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1.矩形网箱固定压载，包括矩形网箱（3），其特征在于：所述矩形网箱（3）的底端焊接有网箱压载舱（2），所述网箱压载舱（2）内部浇筑有固定混凝土压载（1）。
2.根据权利要求1所述的矩形网箱固定压载，其特征在于：所述固定混凝土压载（1）的成型高度为1米。
3.根据权利要求2所述的矩形网箱固定压载，其特征在于：所述固定混凝土压载（1）需要1700t混凝土重量，选用C25级以上普通混凝土，密度以2000kg/m³计。
【技术特征摘要】
1.矩形网箱固定压载，包括矩形网箱（3），其特征在于：所述矩形网箱（3）的底端焊接有网箱压载舱（2），所述网箱压载舱（2）内部浇筑有固定混凝土压载（1）。
2.根据权利要求1所述的矩形网箱固定压载，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱磊，李泽明，林鹏伟，杨杨，
申请(专利权)人：山东万泽丰海洋开发集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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