【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路面修复，尤其涉及一种路面弹坑快速修复装置及修复方法。
技术介绍
1、机场道面是保障飞机安全起飞与降落的重要设施。在战争环境下，当机场道面被炮弹破坏时，会形成多个弹坑，需要在短时间内将弹坑进行填补，完成破坏区域的快速修复，保证飞机快速和安全的起飞与降落。于是对机场道面弹坑的快速修复装置及方法提出了更高的要求。为了满足快速恢复飞机起降的要求，修复机场道面弹坑的装置不仅要具有符合标准的承载能力，而且还应该具备修复时间短的特性。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术实施例提供一种路面弹坑快速修复装置及修复方法，可在短时间内将弹坑进行填补，完成破坏区域的快速修复。
2、本专利技术一方面实施例提出一种路面弹坑快速修复装置，包括：伸缩杆和盖板，所述伸缩杆设有若干个，每个伸缩杆具有可伸缩调节的多个伸缩节，相邻两个连接的伸缩节之间调节长度后通过锁紧装置固定连接，伸缩杆的底部连接有用于将伸缩杆固定在弹坑底部的紧固件；所述盖板连接于所有伸缩杆的顶端，盖板适于覆盖弹坑的上端口。
3、在一些实施例中，所述盖板上开设有用于向弹坑内注浆的注浆口。
4、在一些实施例中，所述紧固件为膨胀螺栓。
5、在一些实施例中，所述伸缩杆的顶端通过调平装置连接盖板。
6、在一些实施例中，所述调平装置为万向轴。
7、在一些实施例中，所述万向轴包括上万向节、下万向节和中心轴，上万向节与下万
8、本专利技术另一方面实施例提出一种路面弹坑快速修复方法，包括如下步骤：
9、s1，清理路面弹坑周围的碎块，利用无人机成像获取路面弹坑的形状、尺寸、底面深度及体积；
10、s2，预制符合路面弹坑规格的路面弹坑快速修复装置；
11、s3，根据伸缩杆在弹坑内的分布情况，在弹坑的底部进行钻孔，形成多个插孔，每个伸缩杆的下方均对应一个插孔，将伸缩杆底部的紧固件插入对应的插孔中且通过紧固件将伸缩杆在弹坑的底部进行安装固定，使盖板的上端面与路面平齐；
12、s4，向弹坑内注满聚氨酯泡沫材料；
13、s5，在盖板的上表面及盖板周围的路面上铺设薄层修复材料。
14、在一些实施例中，所述步骤s3中，将伸缩杆底部的紧固件插入至插孔之后，调节伸缩杆在竖直方向的长度，通过锁紧装置锁紧，然后通过调节伸缩杆顶端的调平装置使盖板的上端面与路面平齐。
15、在一些实施例中，所述插孔的深度为40～50cm。
16、本专利技术第三方面实施例提出一种上述的路面弹坑快速修复装置在机场的应用。
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1.一种路面弹坑快速修复装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的路面弹坑快速修复装置，其特征在于，所述盖板上开设有用于向所述弹坑内注浆的注浆口。
3.根据权利要求1所述的路面弹坑快速修复装置，其特征在于，所述紧固件为膨胀螺栓。
4.根据权利要求1所述的路面弹坑快速修复装置，其特征在于，所述伸缩杆的顶端通过调平装置连接所述盖板。
5.根据权利要求4所述的路面弹坑快速修复装置，其特征在于，所述调平装置为万向轴。
6.根据权利要求5所述的路面弹坑快速修复装置，其特征在于，所述万向轴包括上万向节、下万向节和中心轴，所述上万向节与所述下万向节之间通过所述中心轴万向转动连接，所述上万向节通过上万向接头可转动连接所述盖板，所述下万向节通过下万向接头可转动连接所述伸缩杆的上端。
7.一种路面弹坑快速修复方法，其特征在于，包括如下步骤：
8.根据权利要求7所述的路面弹坑快速修复方法，其特征在于，所述步骤S3中，将所述伸缩杆底部的所述紧固件插入至所述插孔之后，调节所述伸缩杆在竖直方向的长度，通过锁紧装置锁紧
9.根据权利要求7所述的路面弹坑快速修复方法，其特征在于，所述插孔的深度为40～50cm。
10.一种权利要求1-6任一项所述的路面弹坑快速修复装置在机场的应用。
...【技术特征摘要】
1.一种路面弹坑快速修复装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的路面弹坑快速修复装置，其特征在于，所述盖板上开设有用于向所述弹坑内注浆的注浆口。
3.根据权利要求1所述的路面弹坑快速修复装置，其特征在于，所述紧固件为膨胀螺栓。
4.根据权利要求1所述的路面弹坑快速修复装置，其特征在于，所述伸缩杆的顶端通过调平装置连接所述盖板。
5.根据权利要求4所述的路面弹坑快速修复装置，其特征在于，所述调平装置为万向轴。
6.根据权利要求5所述的路面弹坑快速修复装置，其特征在于，所述万向轴包括上万向节、下万向节和中心轴，所述上万向节与所述下万向节之间通过所述中心轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴宁，王超，程凯，张社荣，陆孝峰，吴学明，王枭华，刘强，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：
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