一种桥梁顶升用限位装置制造方法及图纸

技术编号:41228007 阅读:4 留言:0更新日期:2024-05-09 23:45
本技术涉及桥梁纠偏技术领域,且公开了一种桥梁顶升用限位装置,包括升降机构,升降机构的内部设置有限位机构对升降机构的高度进行限位,升降机构包括支撑底座和支撑顶板,支撑底座和支撑顶板之间安装有举升液压缸,支撑底座和支撑顶板的相对面开设有限位槽,通过使用支撑底座和支撑顶板之间的举升液压缸预先对桥梁结构进行顶升,然后插入通过连接支撑部连接的连接底板和举托板,并通过转动连接支撑部上升顶住举托板实现限位避免举升液压缸发生回落,因为是螺纹连接,所以受力点众多,不易发生崩坏,且其中任一点崩坏的时候,其余点会继续受力,且因为连接支撑部使螺纹连接,当损坏后能够单独进行更换,达到了受力强度的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁纠偏,具体为一种桥梁顶升用限位装置


技术介绍

1、桥梁顶升装置是一种在不改变桥梁形态的前提下将桥梁主要承重结构进行抬升的装置,以方便对桥梁进行纠偏。

2、中国专利公开号:cn 219218698 u中公布了《一种桥梁顶升用限位装置》,通过液压缸对顶板进行顶升,从而对桥梁进行顶升,在顶板上升的过程中,限位块卡入对应的限位槽的内部,对升降柱的位置进行限位,避免了在顶升桥梁的过程中,液压缸产生回落,解决了液压缸在将桥梁顶升后进行二期砼浇灌时,液压缸长时间受到桥梁的压力,会产生少许回落,对桥梁顶升的精度造成一定影响,且一旦在桥梁顶升的过程中,液压缸失去动力,将导致桥梁快速回落,造成安全隐患的问题。

3、上述现有技术通过齿牙性的限位槽受力限位升降柱从而实现的避免液压缸回落的问题,但是,桥梁结构的重量都是大吨位的,齿牙形的结构长时间受力会发生崩坏,一旦齿牙崩坏即会发生大幅度回落,且上述装置在齿牙崩坏后无法进行更换,也就间接的导致了设备使用成本的增加。

4、可见,亟需一种桥梁顶升用限位装置,用于提升受力强度,且在长时间时使用损伤后可对受力部位进行更换,以减少使用成本。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种桥梁顶升用限位装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:一种桥梁顶升用限位装置,包括升降机构,所述升降机构的内部设置有限位机构对升降机构的高度进行限位,所述升降机构包括支撑底座和支撑顶板,所述支撑底座和支撑顶板之间安装有举升液压缸,所述支撑底座和支撑顶板的相对面开设有限位槽;

3、所述限位机构包括连接底板和举托板,所述连接底板和举托板上下分布均位于限位槽的内部,所述连接底板的顶部轴心设置有连接头,所述连接头的内部螺纹连接有连接支撑部对举托板进行施力支撑,以阻挡举升液压缸回落。

4、优选的,所述限位槽贯穿支撑底座和支撑顶板的两侧,所述连接底板和举托板的投影面积与限位槽相等。

5、优选的,所述限位槽的内壁为光滑面,所述连接底板和举托板的外表面同样为光滑面。

6、优选的,所述支撑底座的限位槽内部开设有固定孔,所述固定孔垂直贯穿支撑底座,所述固定孔为沉头孔。

7、优选的,所述连接头的轴心为螺纹孔,螺纹孔延伸至连接底板的内部,且螺纹孔的延伸深度不超过连接底板厚度的一半。

8、优选的,所述连接支撑部包括连接杆,所述连接杆的顶部安装有旋转部,所述旋转部的顶部固定连接有托举托盘,所述连接杆与连接头的内部螺纹连接。

9、优选的,所述旋转部的两端为圆形挡板,圆形挡板之间为多边形结构,所述圆形挡板的直径大于多边形结构的直径。

10、与现有技术相比,本技术所达到的有益效果是:

11、第一、本技术通过使用支撑底座和支撑顶板之间的举升液压缸预先对桥梁结构进行顶升,然后插入通过连接支撑部连接的连接底板和举托板,并通过转动连接支撑部上升顶住举托板实现限位避免举升液压缸发生回落,因为是螺纹连接,所以受力点众多,不易发生崩坏,且其中任一点崩坏的时候,其余点会继续受力,且因为连接支撑部使螺纹连接,当损坏后能够单独进行更换,达到了受力强度的效果,且发生损坏后能够单独对损坏的部件进行更换,以减少设备使用的成本。

12、第二、本技术通过在支撑底座上的限位槽内部开设固定孔,当支撑面为非平面的时候,能够使用锚栓贯穿固定孔对整个装置进行辅助固定,减少固定时候的麻烦,通过在圆形挡板之间为多边形结构而形成旋转部,在调节连接杆高度的时候,圆形挡板会对调节工具进行限位,避免扳手类工具发生滑落,达到了提升使用便捷性的效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥梁顶升用限位装置,包括升降机构(1),所述升降机构(1)的内部设置有限位机构(2)对升降机构(1)的高度进行限位,其特征在于:所述升降机构(1)包括支撑底座(101)和支撑顶板(102),所述支撑底座(101)和支撑顶板(102)之间安装有举升液压缸(103),所述支撑底座(101)和支撑顶板(102)的相对面开设有限位槽(104);

2.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升用限位装置,其特征在于:所述限位槽(104)贯穿支撑底座(101)和支撑顶板(102)的两侧,所述连接底板(201)和举托板(202)的投影面积与限位槽(104)相等。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升用限位装置,其特征在于:所述限位槽(104)的内壁为光滑面,所述连接底板(201)和举托板(202)的外表面同样为光滑面。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升用限位装置,其特征在于:所述支撑底座(101)的限位槽(104)内部开设有固定孔(105),所述固定孔(105)垂直贯穿支撑底座(101),所述固定孔(105)为沉头孔。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升用限位装置,其特征在于:所述连接头(203)的轴心为螺纹孔,螺纹孔延伸至连接底板(201)的内部,且螺纹孔的延伸深度不超过连接底板(201)厚度的一半。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升用限位装置,其特征在于:所述连接支撑部(204)包括连接杆(2041),所述连接杆(2041)的顶部安装有旋转部(2042),所述旋转部(2042)的顶部固定连接有托举托盘(2043),所述连接杆(2041)与连接头(203)的内部螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁顶升用限位装置,其特征在于:所述旋转部(2042)的两端为圆形挡板,圆形挡板之间为多边形结构,所述圆形挡板的直径大于多边形结构的直径。

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【技术特征摘要】

1.一种桥梁顶升用限位装置,包括升降机构(1),所述升降机构(1)的内部设置有限位机构(2)对升降机构(1)的高度进行限位,其特征在于:所述升降机构(1)包括支撑底座(101)和支撑顶板(102),所述支撑底座(101)和支撑顶板(102)之间安装有举升液压缸(103),所述支撑底座(101)和支撑顶板(102)的相对面开设有限位槽(104);

2.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升用限位装置,其特征在于:所述限位槽(104)贯穿支撑底座(101)和支撑顶板(102)的两侧,所述连接底板(201)和举托板(202)的投影面积与限位槽(104)相等。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升用限位装置,其特征在于:所述限位槽(104)的内壁为光滑面,所述连接底板(201)和举托板(202)的外表面同样为光滑面。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升用限位装置,其特征在于:所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘顺祥杨井徐子翔
申请(专利权)人:南京东交加固工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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