前端冷却模块总成和用于其的夹持件制造技术

技术编号:41226950 阅读:3 留言:0更新日期:2024-05-09 23:44
本技术提供一种前端冷却模块总成和用于其的夹持件。所述夹持件包括:主体,所述主体包括相对的第一侧和第二侧,所述主体的第一侧具有一个或多个环形卡口;以及连接至所述主体的第二侧的一个或多个连接件,各个所述连接件包括头部和柱体部分。根据本技术的实施例的夹持件将换热器稳固固定,避免换热器震动,并且保证前端冷却模块总成的密封性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆冷却装置领域,更具体地,本技术涉及用于车辆的前端冷却模块总成和用于其的夹持件


技术介绍

1、前端冷却模块总成布置在电动车辆前端。如图1所示,前端冷却模块总成安装至前端支架3上,大致位于前行李箱4下方,入口面向车辆前侧,出口面向驱动电机系统5。在车辆行驶时,周围空气通过车辆前侧的入口进入前端冷却模块总成2并被输送通过驱动电机系统5。前端冷却模块总成2中设置有换热器和风机等,而换热器如未被可靠地固定则可能产生震动和噪音。另一方面,前端冷却模块总成2的壳体的密封性必须得到保证以避免漏风或冷凝水泄漏。


技术实现思路

1、本申请的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

2、一方面,提供了一种用于前端冷却模块总成的夹持件,包括:

3、主体,所述主体包括相对的第一侧和第二侧,所述主体的第一侧具有一个或多个环形卡口;以及

4、连接至所述主体的第二侧的一个或多个连接件,各个所述连接件包括头部和柱体部分。

5、可选地,在所述的夹持件的实施例中,所述主体的第一侧具有两个环形卡口。

6、可选地,在所述的夹持件的实施例中,每个环形卡口由一对弹性抱臂组成,所述环形卡口的一对弹性抱臂的端部之间的开口宽度设置成小于所述环形卡口的一对弹性抱臂的中点之间的间距。

7、可选地,在所述的夹持件的实施例中,所述弹性抱臂成圆弧形。

8、可选地,在所述的夹持件的实施例中,所述柱体部分上套设有密封圈。

9、可选地,在所述的夹持件的实施例中,所述柱体部分的前端具有外螺纹,所述一个或多个连接件通过所述外螺纹连接至所述主体的第二侧的螺纹孔中,所述头部为手拧螺栓头或卡接头。

10、可选地,在所述的夹持件的实施例中,所述主体的第二侧构造成平面。

11、还提供了一种前端冷却模块总成,包括:

12、壳体,所述壳体限定流体入口、流体出口以及所述流体入口和所述流体出口之间的气流通道;

13、所述壳体内排布在所述气流通道中一个或多个换热器以及风机;以及

14、根据各个实施例所述的夹持件,所述夹持件的一个或多个环形卡口卡接至所述一个或多个换热器的管路,所述一个或多个连接件的柱体部分穿过所述壳体的开孔连接至所述夹持件主体,所述一个或多个连接件的头部处于所述壳体外部。

15、可选地,在所述的前端冷却模块总成的实施例中,所述夹持件还包括密封圈,所述密封圈设置在所述柱体部分和所述壳体的开孔之间,使得所述开孔密封。

16、可选地,在所述的前端冷却模块总成的实施例中,所述一个或多个换热器包括第一换热器和第二换热器,所述第一换热器和第二换热器均为板式换热器,所述第一换热器为车载空调冷凝器,所述第二换热器为车辆冷却液散热器,所述第一换热器和第二换热器的两侧各自设置有一个或更多个所述夹持件,所述一个或多个夹持件连接至所述壳体的侧壁上。

17、根据本技术的实施例的夹持件将换热器稳固固定,避免换热器震动,并且保证前端冷却模块总成的密封性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于前端冷却模块总成的夹持件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的夹持件,其特征在于,所述主体的第一侧(211)具有两个环形卡口(22,23)。

3.根据权利要求1或2所述的夹持件,其特征在于,每个环形卡口(22,23)由一对弹性抱臂(221,222,231,232)组成,所述环形卡口(22,23)的一对弹性抱臂的端部之间的开口宽度(d1,d2)设置成小于所述环形卡口的一对弹性抱臂的中点之间的间距(r1,r2)。

4.根据权利要求3所述的夹持件,其特征在于,所述弹性抱臂(221,222,231,232)成圆弧形。

5.根据权利要求1所述的夹持件,其特征在于,所述柱体部分上套设有密封圈(25)。

6.根据权利要求1所述的夹持件,其特征在于,所述柱体部分(242)的前端具有外螺纹,所述一个或多个连接件(24)通过所述外螺纹连接至所述主体的第二侧(212)的螺纹孔中,所述头部(241)为手拧螺栓头或卡接头。

7.根据权利要求1所述的夹持件,其特征在于,所述主体的第二侧(212)构造成平面。

<p>8.一种前端冷却模块总成,其特征在于,包括:

9.根据权利要求8所述的前端冷却模块总成,其特征在于,所述夹持件还包括密封圈(25),所述密封圈(25)设置在所述柱体部分(242)和所述壳体的开孔之间,使得所述开孔密封。

10.根据权利要求8或9所述的前端冷却模块总成,其特征在于,所述一个或多个换热器(202,203)包括第一换热器(202)和第二换热器(203),所述第一换热器(202)和第二换热器(203)均为板式换热器,所述第一换热器(202)为车载空调冷凝器,所述第二换热器(203)为车辆冷却液散热器,所述第一换热器(202)和第二换热器(203)的两侧各自设置有一个或更多个所述夹持件,所述一个或多个夹持件连接至所述壳体的侧壁上。

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【技术特征摘要】

1.一种用于前端冷却模块总成的夹持件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的夹持件,其特征在于,所述主体的第一侧(211)具有两个环形卡口(22,23)。

3.根据权利要求1或2所述的夹持件,其特征在于,每个环形卡口(22,23)由一对弹性抱臂(221,222,231,232)组成,所述环形卡口(22,23)的一对弹性抱臂的端部之间的开口宽度(d1,d2)设置成小于所述环形卡口的一对弹性抱臂的中点之间的间距(r1,r2)。

4.根据权利要求3所述的夹持件,其特征在于,所述弹性抱臂(221,222,231,232)成圆弧形。

5.根据权利要求1所述的夹持件,其特征在于,所述柱体部分上套设有密封圈(25)。

6.根据权利要求1所述的夹持件,其特征在于,所述柱体部分(242)的前端具有外螺纹,所述一个或多个连接件(24)通过所述外螺纹连接至所述主体的第二侧(212...

【专利技术属性】
技术研发人员:李业鑫武帅王同斌
申请(专利权)人:博世汽车部件长春有限公司
类型:新型
国别省市:

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